Последние новости по темам "Структура, собственность, кадры" и "Новые разработки"

Со времени последней публикации ОАО "АМНТК "Союз" в журнале "Двигатель" прошло немногим более пяти лет. Что представляет "Союз" сегодня?

Представляемые на выставках вооружения и военной техники образцы различных изделий воспринимаются прежде всего не как экспонаты для созерцания, а как повод еще раз осмыслить ситуацию на оружейном рынке, возможность увидеть новые направления развития тех или иных видов оружия, угадать перспективы их применения и внести поправки в собственную продукцию. Не стали исключением завершившиеся на днях в Нижнем Тагиле шестая международная выставка вооружения, военной техники и боеприпасов Russian Expo Arms-2008 и пятая международная выставка "Оборона и защита-2008".

Управляющая компания ОАО "Вертолеты России" за год со времени своего образования стала реальным инструментом по реализации программы интеграции вертолетостроительной отрасли. За прошедший год много сделано в плане изменения структуры самой компании "Вертолеты России", она стала вполне работоспособной и приступила к выполнению тех функций, которые предусмотрены положением об управляющей компании, сообщил на салоне "Фарнборо 2008" генеральный директор ОАО "Вертолеты России" Андрей Шибитов.

Процесс создания интегрированных холдингов в российской промышленности как "необходимое условие становления экономики на инновационный путь развития", активно обсуждают сегодня уже не только в "верхних эшелонах" власти. Действительно, план по созданию 50-60 диверсифицированных интегрированных промышленных структур с последующим их укрупнением к концу 2015 года до 35-40, обнародованный еще в 2007 г., последовательно претворяется в жизнь. И в него, как говорится "nolens-volens", вовлечены уже практически все предприятия отечественной "оборонки". Цель интеграции обозначена ясно. Это один из механизмов выстраивания вертикали управления и обеспечения в новых условиях влияния государства на функционирование ОПК, консолидации активов предприятий, рационализации финансовых потоков, наращивания конкурентных преимуществ.

В результате глобальных изменений в мире конца ХХ века, перехода нашей страны к новой системе хозяйствования авиапром России оказался на грани катастрофы. Больше всего пострадали предприятия самого высокотехнологичного звена - газотурбинного двигателестроения. Некоторые из них не выдержали натиска рыночной стихии и перестали существовать. Но есть и примеры другого рода. Наиболее яркий из них продемонстрировало НПО "Сатурн", совершившее в этот сложный период настоящую техническую революцию. Одним из ее творцов является технический директор - генеральный конструктор "Сатурна" доктор технических наук, профессор Михаил Кузменко.

Создание Объединенной авиастроительной корпорации (ОАК), призванной консолидировать жизнеспособные осколки некогда могучего отечественного авиапрома, близится к завершению. Сейчас на повестке дня завершение корпоративных процедур, которые позволят компании к 2010 году подготовиться к выходу на фондовую биржу. Одновременно ОАК пытается решать накопившиеся проблемы в финансовой и производственной сфере, определить для себя приоритеты в области гражданского и военного авиастроения. Об этом корреспонденту РБК daily Сергею Старикову рассказывает президент ОАК Алексей Федоров.

Анатолия Георгиевича Басистова с нами нет вот уже 10 лет. При жизни А.Г. Басистова наша страна в области ПРО значительно опережала США, и в этом велика его личная заслуга.

Компания L-3 Communications, являющаяся главным подрядчиком по программе принятия на вооружение Армии и ВВС США единого военно-транспортного самолета (ВТС) JCA (Joint Cargo Aircraft), в четверг, 25 сентября, поставит американской армейской авиации первый C-27J Spartan. Как сообщает Flight Global, второй самолет будет передан в ноябре.

Показательные полеты широкого модельного ряда самолетов семейства "Антонов", содержательная дискуссия о проблемах авиастроительной отрасли Украины, коллегиальная проработка наиболее рационального устройства работы представляющих ее предприятий - все это можно было наблюдать на завершившемся в понедельник под Киевом (г.Гостомель) 6-м Международном авиасалоне "Авиасвит-XXI".

АвтоВАЗ решил, какие автомобили производить. Но кто будет их продавать? В прошлую среду российский автогигант окончательно определился со своим модельным рядом, а всего днем позже неожиданно сообщил, что от собственной дилерской сети решил избавиться.

К 2014 г. АвтоВАЗ хочет освоить 12 новых моделей.

ПРОБЛЕМЫ развития отечественного авиационного двигателестроения вызывают интерес общества и деловых кругов. Что происходит в стратегической отрасли, сохранит ли Россия лидерство? На эти и другие вопросы отвечает генеральный директор, генеральный конструктор ФГУП "Научно-производственное предприятие "Мотор" Александр Ивах.

Один из военных уроков югоосетинского вооруженного конфликта - в нем практически не участвовали подразделения радиоэлектронной борьбы (РЭБ). Отчасти поэтому российские ВВС лишились четырех боевых самолетов. Отсутствие средств РЭБ - обыкновенная нерасторопность, недооценка этого вида обеспечения боевых действий или организационные просчеты в производстве специфической техники? На эти и другие вопросы военного обозревателя "Времени новостей" Николая Пороскова ответил начальник отдела радиоэлектронной борьбы и радиоэлектронных средств ОАО "Оборонительные системы" Николай Марков.

России нужна госуларственная корпорация (ГК) в сфере космической деятельности. Об этом на совещании в Железногорске (Красноярский край) заявил глава роскосмоса Анатолий Перминов. Он также сообщил, что Россия сейчас создает новую ракету-носитель и пилотируемый корабль. Их разработка может быть завершена к 2020 году.

Без развития науки и промышленности, внедрения новых технологий у России не будет будущего. Руководство страны сегодня, когда в мире начинается масштабный экономический кризис, уделяет этим вопросам повышенное внимание.

Государственный научный центр РФ "Центральный институт авиационного моторостроения имени П. И. Баранова" (ЦИАМ) - единственная в стране научно-исследовательская организация, осуществляющая комплексные исследования в области авиадвигателестроения. Спектр работ: от фундаментальных исследований в различных областях научных дисциплин, связанных с условиями функционирования авиационных двигателей, до совместной работы с ОКБ по доводке и сертификации новых двигателей. Практически все отечественные авиационные двигатели создавались при непосредственном участии ЦИАМ. О текущей деятельности института "АвиаПорту" рассказал генеральный директор ЦИАМ, профессор Владимир Скибин.

Для ОАО "Российская самолетостроительная корпорация (РСК) "МиГ" начало 2009 года ознаменовалось двумя значительными событиями. Новым гендиректором РСК "МиГ" стал Михаил Погосян, а Минобороны покупает 34 самолета МиГ-29, от которых отказался Алжир.

Государственная корпорация (ГК) "Ростехнологии" и Московский государственный технический университет (МГТУ) имени Баумана в четверг подписали соглашение о стратегическом партнерстве.

С участием ГК "Ростехнологии" в МГТУ имени Баумана откроется профильная кафедра "Маркетинг высокотехнологичной продукции". Корпорации нужны молодые специалисты, а Бауманке – возможность внедрять свои разработки в серийное производство. Один из представителей отряда боевых роботов, разработанных студентами и преподавателями Бауманки. По своей огневой мощи машина сравнима с танком. Мобильный робототехнический комплекс оснащен пулеметом "Печенег", противотанковыми гранатометами "Шмель", противопехотными гранатометами. Задача – обеспечить огневую поддержку войскам специального назначения. Есть роботы-саперы, роботы, работающие в условиях радиационного и химического заражения, роботы-разведчики.

10 января главком ВВС РФ генерал-полковник Александр Зелин рассказал о перспективах развития российской боевой авиации. В ближайшие годы ВВС, как и другие виды и рода войск Вооруженных сил, ожидают сокращения. Но, несмотря на это, главком заверил: техническая оснащенность авиации улучшится - параллельно с закупками новых самолетов и вертолетов будет проводиться модернизация старых. Потенциал у российской техники в этом плане большой, а по своим характеристикам даже далеко не новые отечественные образцы пока способны составить конкуренцию зарубежным аналогам.

Анализ возможных угроз военной безопасности России показывает, что Военно-воздушным силам и в будущем будет принадлежать ведущая роль в решении этих задач в мирное и военное время. О том, какие преобразования и изменения в процессе формирования нового облика Российской армии ожидают Военно-воздушные силы, рассказывает главнокомандующий ВВС генерал-полковник Александр Зелин.