Последние новости по темам "Рынки и сотрудничество" и "Новые разработки"

Новейший российский зенитный пушечно-ракетный комплекс "Панцирь С-1" разработки конструкторского бюро приборостроения из Тулы заступил на боевое дежурство в Объединенных Арабских Эмиратах и началась его поставка в Сирию.

Начальник Генштаба выдал несколько военных секретов

Начальник Генерального штаба Вооруженных сил России Николай Макаров, находясь в монгольской столице Улан-Баторе, сделал вчера ряд важных и отчасти даже сенсационных заявлений.

Премьер-министр Украины Юлия Тимошенко планирует на встрече с главой правительства России Владимиром Путиным обсудить вопросы сотрудничества двух стран в области авиастроения. Об этом она сообщила сегодня на совещании на Харьковском авиазаводе.

Российская авиакомпания намерена закупать самолеты

У военно-транспортного самолета Ан-70 могут появиться первые заказчики в гражданской авиации. Вчера российская авиакомпания "Полет" заявила о готовности эксплуатировать эту машину. Ан-70 - уже третий совместный украинско-российский проект производства самолетов, работа по которому активизировалась в последнее время, отмечают эксперты.

Boeing теряет время, но не клиентов

Авиастроительная компания Boeing вчера объявила новый, уже пятый по счету, срок полета создаваемого ею лайнера нового поколения Boeing-787. Воздушный корабль, известный также под прозвищем Dreamliner ("Лайнер мечты"), должен оторваться от земли "к концу 2009 года", а поставки машин заказчикам Boeing обещает начать в четвертом квартале 2010 года. По изначальному графику первый испытательный полет Dreamliner был намечен на сентябрь 2007 года. В результате многократных задержек проект уже отстал "от расписания" более чем на два года.

Международный салон в Жуковском стал зеркалом нынешнего состояния отечественного авиапрома

Завершил свою работу 9-й Московский международный авиакосмический салон МАКС-2009. В нем приняли участие 711 фирм из 34 стран мира, в том числе и 436 российских. Они представили полторы тысячи различных экспонатов, среди которых было 740 образцов авиатехники.

Представитель нового поколения боевых средств ПВО малой дальности класса "Тор". Отличается повышенной эффективностью отражения массированных налетов современных средств воздушного нападения в условиях огневого и радиоэлектронного противодействия.

Корпорация "Тактическое ракетное вооружение" готовит новому российскому самолету целый арсенал

Стенд корпорации "Тактическое ракетное вооружение" (КТРВ) на международном авиакосмическом салоне МАКС-2009 в павильоне D9 было невозможно не заметить. Не только потому, что он занимал львиную площадь общей экспозиции павильона. Но и по той простой причине, что пройти равнодушно мимо полутора десятка выставленных на этой площадке разнокалиберных, но очень грозных и, чего скрывать, по своему красивых авиационных и морских ракет, не разглядев пристально каждую их них, скрупулезно не поинтересовавшись у специалистов фирмы их тактико-техническими характеристиками и боевыми возможностями, наверняка оказалось бы выше нормальных человеческих сил. Особенно имея в виду, что посещали салон не обычные зеваки, а, как правило, знатоки военной техники. И для них увидеть что-то новое, интересное - это, безусловно, как подарок судьбы.

О том, что собой представляет новый комплекс противовоздушной обороны малой дальности "Тор-М2Э", каковы перспективы вооружения им российской армии и продаж за рубеж, военный обозреватель "Времени новостей" Николай Поросков расспросил у тех, кто создает это оружие.

Опыт эффективного применения средств ночного видения на вертолетах для обеспечения их действий в ночных условиях используется в настоящее время при решении аналогичных задач для боевых самолетов. В странах НАТО вся авиационная техника адаптирована под применение ОНВ. Не отстает в подобных разработках и Россия.

США подозревают, что Пакистан незаконно модернизировал поставленные ему американские ракеты, превратив их из оборонительного в наступательное вооружение. Как пишет газета The New York Times, эти данные предоставили высокопоставленные источники в Конгрессе и Белом доме.

Первые самолеты "Сухой Суперджет-100" поступят в авиакомпании в конце 2009 - начале 2010 гг., сообщил сегодня в Иркутске вице-премьер правительства России Сергей Иванов. По его словам "Сухой Суперджет" на выходе, завершаются его сертификационные испытания, и по плану производителя и по плану поставщиков комплектующих (в т. ч. и двигатели) самолет поступит авиакомпаниям в конце 2009 - начале 2010 гг.". Первые самолеты получат "Аэрофлот" и "Армавиа".

Ушел в историю МАКС-2009. Коллеги рассказали практически обо всем, правда, вне внимания СМИ остались некоторые очень важные экспонаты, без которых развитие боевой авиации, да и средств противовоздушной обороны, а они тоже присутствовали на салоне, представляется невозможным.

В создаваемой в России Объединенной двигателестроительной корпорации особая роль отводится научно-производственному объединению "Сатурн". Это предприятие реализует сегодня целый ряд крупнейших двигателестроительных программ, от которых напрямую зависит будущее всей российской авиации. Что это за программы "Интерфаксу-АВН" рассказал новый руководитель НПО "Сатурн" Илья Федоров.

Контакты разработчика военно-транспортного самолета Ан-70 с специалистами Германии продолжаются, сообщил генеральный конструктор АНТК им. Антонова Дмитрий Кива.

Военно-транспортный самолет Ан-70 прошел на сегодня большой объем летных испытаний и испытаний по десантированию грузов и личного состава, сообщил генеральный конструктор АНТК им. Антонова Дмитрий Кива.

Сергей Иванов во время своего визита в Иркутск сообщил, что Иркутский авиазавод выбран в качестве базовой площадки для реализации амбициозного отечественного проекта - разработки и производства гражданского магистрального самолета МС-21.

На авиасалоне МАКС-2009 лизинговая компания "Ильюшин Финанс Ко" подписала твердый контракт с авиакомпанией "Атлант-Союз" на поставку 15 Ту-204СМ. Эта первая крупная сделка особенно важна для нового самолета: ОАО "Объединенная авиастроительная корпорация" (ОАК) признает, что без якорных клиентов программа просто не состоится.

Международный авиационно-космический салон в 2009 году стал для АНТК им. О.К.Антонова весьма успешным с точки зрения подписания ряда документов, восстанавливающих позиции украинского разработчика как ведущего партнера России в области авиастроения. Долгожданные подвижки произошли по программам Ан-124-100 и Ан-70, а показанные серийные Ан-140-100 и Ан-148-100 российской сборки продемонстрировали прогресс в освоении производства этих машин. 18 августа, в первый день МАКС-2009, генеральный конструктор АНТК "Антонов" Дмитрий Кива дал интервью "АвиаПорту", предвосхитив некоторые соглашения. Время покажет, реализуются ли другие ожидания собеседника.

по сборке Як-130

Иркутский авиационный завод (ИАЗ) ежегодно намерен выпускать 36 Як-130, стоимостью $10-15 млн каждый. Корпорация "Иркут", в состав которой входит ИАЗ, оценивает емкость рынка учебно-боевых самолетов в 250 единиц до 2015 года. Аналитики говорят, что расчеты "Иркута" верны: самолет будет нужен азиатским странам для подготовки пилотов, летающих на Су-30.