Последние новости по темам "Авиация" и "Состояние и перспективы ОПК"

ОАО "Роствертол" в составе холдинга "Вертолеты России" приняло участие в международной выставке HeliRussia 2009 (г. Москва, 21-23 мая), где Ростовский вертолетный завод представил выпускаемую продукцию.

ВВС Индии 25 мая получили первый из трех заказанных самолетов ДРЛОиУ, оборудованный системой "Фалкон", сообщило индийское бюро информации (Indian Press Information Bureau).

Чистая прибыль ОАО "Производственно - конструкторское объединение "Теплообменник" (ПКО "Теплообменник", Нижний Новгород) по итогам I квартала 2009 года составила 33,985 млн. рублей и увеличилась на 12,8% по сравнению с аналогичным периодом 2008 года, говорится в официальных документах предприятия. ОАО "ПКО "Теплообменник" - ведущий российский производитель теплообменного оборудования для авиастроения, систем охлаждения и отопления автомобилей.

Боевые самолеты Су-30МКИ индийских ВВС возобновили полеты почти через месяц после катастрофы одного из них. В связи с катастрофой полеты всех самолетов этого типа были запрещены. До этого случая в течение 12 последних лет не было ни одного инцидента подобного рода.

Программа дальнейшего совершенствования серийного вертолета Ка-32 будет развиваться по трем основным направлениям, сообщил на выставке HeliRussia-2009 главный конструктор ОАО "Камов" Шамиль Сулейманов.

"Это повышение грузоподъемности, повышение высотности и применение различных опционов оснащения", - уточнил он.

ВВС Индии возобновили после месячного перерыва полеты многоцелевых истребителей российской разработки Су-30МКИ, сообщает местное издание The Times of India. Полеты были приостановлены из-за катастрофы этого самолета 30 апреля 2009 года в западном индийском штате Раджастан. В результате инцидента погиб пилот. Тем не менее, как сообщил собеседник The Times of India, ранее со стороны индийских пилотов уже поступали жалобы в адрес Су-30МКИ.

Чтобы не сорвать программу конвертации А320, ОАК покупает завод в Германии

Как стало известно РБК daily, из-за проблем с сертификацией завода корпорации "Иркут" и общей загруженностью предприятия Объединенная авиастроительная корпорация (ОАК) оказалась на грани срыва контракта по конвертации лайнеров А320 из пассажирской в грузовую версию. Для того чтобы это не произошло, корпорация собирается приобрести немецкий завод ASCO Deutschland GmbH, производящий комплектующие для самолетов Airbus и Boeing. Вопрос о сделке стоимостью 12,58 млн евро совет директоров ОАК рассмотрит в ближайшее время.

Чего не хватает для перевооружения армии?

В конце 2008 года Министерство обороны озвучило планы приобретения в рамках гособоронзаказа целых шести беспилотных летательных аппаратов. Но как показали III Московский форум и выставка "Беспилотные многоцелевые комплексы", прошедшие в январе 2009 года, даже такое количество БЛА закупить будет непросто. Оказалось, что ни один из разработанных отечественных образцов не смог полностью выполнить поставленную задачу. При этом данный факт не получил такой огласки, как появление нового элемента экипировки военнослужащего Российской армии - механических часов, о которых не рассказал только самый ленивый. Причина такой ситуации, вероятно, кроется в первую очередь в отсутствии необходимых технических решений и современных информационных технологий.

2-я Международная выставка вертолетной индустрии "HeliRussia-2009" завершила работу. На территории "Крокус-Экспо" участники выставки демонстрировали свои современные разработки, делились планами на ближайшую и отдаленную перспективу.

Нижегородский авиастроительный завод (НАЗ) "Сокол" отказывается от серийного производства турбовинтового самолета М-101Т, сообщили в пресс-службе авиазавода.

Поставка заказчикам нового самолета-амфибии Бе-200, собранного в Таганроге, начнется с 2011 года, сообщил генеральный директор и генеральный конструктор ТАНТК имени Бериева, генеральный директор ОАО "Таганрогская авиация" Виктор Кобзев.

Пограничная служба ФСБ России постоянно использует беспилотные летательные аппараты (БЛА) отечественного производства для охраны российской границы, и БЛА доказали здесь высокую эффективность, заявил журналистам во вторник замруководителя Погранслужбы ФСБ России генерал-лейтенант Николай Рыбалкин.

Глава государства побывал на петербургском предприятии "Транзас", на котором выпускается морское и авиационное бортовое оборудование, тренажеры управления и аэронавигационное обеспечение.

На охрану российской границы впервые затупили БЛА. Как сообщил первый заместитель директора ФСБ - руководитель Пограничной службы ФСБ генерал армии Владимир Проничев, беспилотные авиационные комплексы начали применяться в охране труднодоступных участков границы. Вместе с тем, новая техника, по словам генерала армии, появляется у российской пограничников не только в небе, но и в море и на земле.

ОАО "Объединенная авиастроительная корпорация" и ОАО "Научно-производственная корпорация "Иркут" распространили официальное заявление в связи с публикацией 27 мая в газете "РБК дейли" статьи "Сами не справились".

Развернутая программа модернизации индийских ВВС "обеспечит им возможность справляться с любой угрозой, откуда бы они не исходила", сообщил маршал авиации Прадип Васант Наик, который 31 мая сменит на посту главкома ВВС Индии своего коллегу - маршала авиации Фали Хоми Мейджора. На состоявшейся встрече с журналистами в Нью-Дели он отметил, что для достижения поставленной цели существенного наращивания своего потенциала индийские ВВС приступили к выполнению массированной программы закупок самой современной техники.

Оборудование производства группы компаний (ГК) "Транзас", установлено на 7000 коммерческих судов, что составляет 20% мирового флота. "Транзас" контролирует до 40% мирового рынка морских тренажеров, 1/3 мирового рынка морских электронных карт, оснастила более 400 самолетов и вертолетов бортовыми навигационными системами. Об этом было доложено президенту России Дмитрию Медведеву в ходе его посещение 27 мая санкт-петербургского предприятия.

В связи с публикацией 27 мая в газете РБК daily статьи "Сами не справились" ОАО "Объединенная авиастроительная корпорация" и ОАО "Научно-производственная корпорация "Иркут" заявляют, что приведенные в данной публикации факты не соответствуют действительности.

Завтра компания Airbus отметит 40-летний юбилей подписания соглашения между Францией и Германией о запуске первой совместной авиационной программы, самолета А300. 29 мая 1969 года Министр Транспорта Франции Жан Шамант (Jean Chamant) и Министр Международных дел Германии Карл Шиллер (Karl Schiller) подписали соглашение о совместной разработке А300, который стал первым европейским широкофюзеляжным двухдвигательным самолетом.

Нужен ли боевому самолету пилот? Еще двадцать лет назад подобный вопрос вызвал бы у профессионалов недоумение. Но сейчас как в локальных конфликтах, так и при проведении армейских операций для выполнения боевых задач все чаще применяются беспилотники.