Последние новости по темам "Авиация" и "Состояние и перспективы ОПК"

Легендарные советские авиационные фирмы уходят в прошлое

Прошедший в августе авиасалон стал весьма показательным относительно господствующих в настоящее время в авиационной промышленности тенденций.

Минобороны и производители спорят о стоимости замены агрегатов, выработавших ресурс

Сверхзвуковой стратегический бомбардировщик Ту-160 рискует остаться без новых двигателей, если Минобороны и Объединенная двигателестроительная корпорация (ОДК) не договорятся об объемах производства двигателя НК-32.

Далеко не все российские разработчики беспилотных систем в состоянии создать большие беспилотники оперативно-тактического класса, заявил в пятницу РИА Новости главный редактор профильного интернет-портала "Беспилотная авиация" Денис Федутинов.

Возможности имеющихся на полигоне Ашулук (Астраханская обл.) мишенных комплексов позволяют обозначать все типы воздушных целей, баллистических и крылатых ракет противника и имитировать современные способы их боевого применения.

Впервые в практике Вооруженных сил России вертолет-топливозаправщик Ми-26ТЗ произвел заправку наземной бронетехники, сообщает ИТАР-ТАСС. Заправка была произведена в ходе военных учений под Челябинском на поле условных боевых действий.

Компания "Сухой" продолжает работу над проектом по реконструкции гальванического производства на заводе в Комсомольске-на-Амуре (ОАО "КнААПО"), сообщает пресс-служба "Сухого". Для обсуждения принятого к реализации проекта «Реконструкция гальванического производства и центральной заводской лаборатории ОАО «КнААПО», 2 этап» и решения технических вопросов предприятие посетили представители итальянской компании «Техноплантс», специалисты компаний «Сухой», «Авиапром», «Авиапроминвест», «Казанский гипронииавиапром», «ПЭМ-СТН» и «Сибпроектнииавиапром».

14-15 сентября на ОАО "КнААПО" прошел конкурс профессионального мастерства "Золотые руки - 2011" по профессии сборщик-клепальщик, организованный при поддержке Хабаровского регионального отделения Союза машиностроителей России.

Более 300 полетов совершено на истребителях Су-35 в рамках программы летных испытаний. В настоящее время самолеты Су-35-1,2 предъявлены в 929 Государственный летно-испытательный центр (ГЛИЦ) на государственные совместные испытания (ГСИ) и с 15 августа с.г. приступили к выполнению согласованной программы. Одновременно к ней подключен и первый серийный Су-35С-1.

ВВС России завершили совместные государственные испытания фронтовых бомбардировщиков Су-34, сообщает "Интерфакс" со ссылкой на источник в российской авиационной промышленности. По данным агентства, в акте, подписанном главкомом ВВС Александром Зелиным по итогам испытаний, содержатся рекомендации принять Су-34 на вооружение. Как ожидается, постановление правительства России о принятии бомбардировщиков на вооружение выйдет в 2012 году; в настоящее время ведется подготовка необходимых документов.

Турция достигает новых вершин в оборонной промышленности. Первая турецкая крылатая ракета SOM была продемонстрирована на выставке в Лондоне – самом крупном в мире мероприятии по оборонной промышленности, сообщает TRT.Russian.

Министерство транспорта намерено полностью обновить парки воздушных судов региональных авиакомпаний

Как стало известно «Маркеру», ведомство поручило своим теруправлениям к октябрю подготовить отчет о потребностях перевозчиков в самолетах нового типа. В качестве замены советским Ан-2, которые только в этом году четырежды терпели крушение, предлагаются «Рысачки», разработанные частной компанией «Техноавиа». Cерийное производство нового самолета запустят на государственном «ЦСКБ-Прогресс».

Госкорпорация готова внедрять на российский рынок прямых конкурентов для Sukhoi Superjet

Государственные планы развития авиапрома, вероятно, будут кардинально пересмотрены. Глава Внешэкономбанка (ВЭБ) Владимир Дмитриев, выступая на прошедшем в конце недели инвестиционном форуме в Сочи, предложил наладить в России совместное с Италией-Францией или с Канадой и Бразилией производство современных ближнемагистральных самолетов. В качестве примера был назван турбовинтовой самолет ATR, выпускаемый с 1984 года и рассчитанный на 40-50 мест. Специалисты авиапрома были поражены решительностью Дмитриева. Ведь его предложение полностью перечеркивает планы по выпуску в России таких самолетов, как Sukhoi Superjet.

Самолеты проверят на наличие трещин в стойках шасси

Росавиация направила авиакомпаниям телеграмму с требованием проверить техническое состояние самолетов специального назначения Ан-74 в связи с возможными трещинами в стойке шасси.

Авиация НАТО в Ливии показала высокий уровень боеготовности. Как сообщает еженедельник "Эр э космос", в течение пяти месяцев в ходе операции "Объединенный защитник", авиация сыграла важную роль в поддержке сил Переходного национального совета (ПНС) Ливии. Было выполнено около 20 тысяч боевых вылетов, в ходе которых было уничтожено около 5 тысяч наземных объектов, в том числе свыше 800 танков и артиллерийских установок.

Прототипом одного из семейства американских истребителей-бомбардировщиков пятого поколения F-35В стал российский истребитель вертикального взлета и посадки Як-141, разработанный ОКБ им. А.С. Яковлева.

Концерн радиостроения "Вега", один из крупнейших российских интеграторов научно-технических и производственно-технологических ресурсов в области создания радиоэлектронных и электронных комплексов и аппаратуры, представил недавно уникальный мобильный комплекс сбора, обработки и доведения информации с использованием широкополосных каналов спутниковой связи «Вега - 01».

Несмотря на усилия государства, России не удается догнать конкурентов в сфере БПЛА

Отставание России в области беспилотной боевой авиации от мировых лидеров (США и Израиля) продолжает только усугубляться. Чтобы исправить ситуацию, придется отказываться от ошибочных организационных решений, принятых в свое время из лучших побуждений.

Руководство ВВС США приняло решение возобновить полеты новейших истребителей-"невидимок" Ф-22 "Рэптор", прекращенные 4 месяца назад из-за проблем в системе обеспечения пилотов кислородом. Об этом сообщил в понедельник начальник штаба ВВС генерал Нортон Шварц.

Украинская авиационная промышленность оказалась неспособна к самоорганизации в условиях отсутствия внешнего управления. Для эффективного развития отрасли в стране нет действенных политических и экономических рычагов. Не рассчитывая на внутренний рынок, самолеты украинской разработки давно ориентируют на внешних потребителей, в первую очередь российских. Однако чтобы успешно продавать продукцию в соседнем государстве, мало создать там производственную площадку, как в случае с региональными Ан-140, Ан-38 и Ан-148. Нужно также «поделиться» самим бизнесом – проектированием и изготовлением техники.

Вертолетостроение, имеющее в России более чем полувековую историю, остается одной из немногих отечественных высокотехнологичных отраслей, продукция которой сохраняет устойчивый спрос на мировом рынке. Длительное время экспорт наших машин был существенно выше поставок для внутреннего, прежде всего государственного потребителя.