Последние новости по темам "Авиация" и "Тяжелая промышленность"

"Ростехнологии" и Boeing в 2008 году создадут совместное предприятие по производству авиационных титановых изделий, сообщает агентство "Интерфакс" 15 июля. Об этом заявил генеральный директор "Ростехнологий" Сергей Чемезов, выступая перед журналистами на авиакосмической выставке "Фарнборо-2008".

Россия, по традиции, является крупнейшим мировым поставщиком не только газа и нефти, но и, например, "авиационного металла" - титана. На днях стало известно, что авиахолдинг Airbus будет закупать у нас титан вплоть до 2020 года. Вовсю пользуется им и американский конкурент Airbus - Boeing. Но поставляя металл на экспорт, не забываем ли мы о потребностях нашего авиастроения?

Стенд Верхнесалдинской корпорации ВСМПО-АВИСМА на 46-м Международном авиакосмическом салоне в английском городке Фарнборо располагался отдельно от основных российских экспозиций. На центральной "улице" третьего павильона под номером D17. Но публики возле него, в первую очередь специалистов, всегда было очень много.

Airbus и Boeing вынуждены закупать у "Корпорация "ВСМПО-Ависма" минимальные объемы титановой продукции из-за задержек с освоением производства новых моделей авиалайнеров.

ОАО "Корпорация "ВСМПО-Ависма", крупнейший в мире производитель титана, вынуждено поставлять Airbus и Boeing минимальные объемы своей продукции. Как говорится в материалах российской компании, 65% выпускаемой продукции которой предназначено для использования в аэрокосмической промышленности, ситуация в данном секторе рынка в 2008 году несколько осложнилась.

Поставки авиалайнеров задерживают не только российские производители, но и американская Boeing, и европейская Airbus. Из-за отсрочки серийного выпуска самолетов B787 и А380 страдают не только авиакомпании, но и поставщики производителей самолетов. У них авиастроители сокращают объемы закупок.

Делегация ОАО "Корпорация "ВСМПО-Ависма"", крупнейшего российского производителя титановой продукции, смогла убедить Boeing не снижать объемы закупок российских авиакомпонентов. "Представителей Boeing удовлетворили объемы наших инвестиций в увеличение производства продукции к 2012 году и тот факт, что мы готовы к росту спроса на авиакомпоненты после завершения нынешнего кризиса",-- сообщил вчера "Ъ" генеральный директор "ВСМПО-Ависма" Владислав Тетюхин.

На седьмом Международном гидроавиасалоне "Геленджик-2008", проходившем с 4 по 7 сентября, среди восьми шале ведущих авиастроительных фирм России один павильон занимало представительство крупнейшего производителя титана в мире корпорации "ВСМПО-Ависма". И это неудивительно, если знать, что корпуса самолетов-амфибий Бе-200 и А-42 - главных "звезд" выставки - изготовлены из титана.

Новые экономические санкции США могут привести к срыву поставок российского титана компании Boeing, передает ИТАР-ТАСС со ссылкой на источник в оборонном комплексе. Это связано с тем, что санкции распространяются не только на корпорацию "Рособоронэкспорт", но и на ее дочерние фирмы.

Госдепартамент США объявил на прошлой неделе о двухлетнем запрете американским фирмам, организациям и частным лицам иметь какой-либо бизнес с рядом стран и их деловых структур. Под новые санкции кроме прочих попал российский монопольный экспортер оружия и боевой техники «Рособоронэкспорт» вместе со своими дочерними предприятиями. Президент РФ Дмитрий Медведев уже назвал этот шаг Соединенных Штатов недружественным, проявлением недобросовестной конкуренции.

Правительство США ввело экономические санкции сроком на два года в отношении российской компании "Рособоронэкспорт" и ее "дочек". Это далеко не первые карательные меры против российской корпорации со стороны Америки за последние годы. Впрочем, по мнению экспертов, в первую очередь ущерб от них понесут сами США.

ОАО "Корпорация "ВСМПО-Ависма" прогнозирует сокращение заказов на 30-50% в случае снижения объема закупок со стороны авиапроизводителей Boeing и Airbus из-за мирового финансового кризиса.

Производственно-экономические показатели отечественной титановой отрасли по результатам 2008 года не будут значительно отличаться от плановых. При этом есть резервы для стратегического роста и укрепления позиций на рынке.

В целом предприятия отрасли чувствуют себя более стабильно, чем другие, связанные с металлургией, механообработкой и машиностроением.

Корпорация "ВСМПО-Ависма" намерена во второй половине января 2009 года подписать контракт с Airbus на поставку продукции до 2020 года, заявил генеральный директор компании Евгений Романов.

Вчера на заводе "Салют" президент Дмитрий Медведев провел совещание о стабилизационных мерах в реальном секторе экономики. Гендиректор "Салюта" Юрий Елисеев успел пожаловаться на поставщиков: иногда дешевле привезти сырье из Франции, чем закупать в Подмосковье, а затраты на сырье составляют более половины себестоимости продукции "Салюта". Это абсолютно ненормально, согласился Медведев и попросил вице-премьера Игоря Сечина разобраться.

Если кто-нибудь сомневается, что некоторые директора наших предприятий плохо освоили рыночные методы, то это глубокое заблуждение, развеять которое можно на примере всего лишь одного события, случившегося сразу после праздников. В ходе посещения президентом России Дмитрием Медведевым Московского машиностроительного производственного предприятия "Салют" его генеральный директор г-н Елисеев доказал, что великолепно освоил рыночную методу.

Совместное предприятие крупнейшего в мире производителя титана "ВСМПО-Ависма" и американской самолетостроительной корпорации Boeing приступит к работе в конце первого квартала 2009 года. Как заявил в конце минувшей недели глава госкорпорации "Ростехнологии" Сергей Чемезов, предприятие может начать работать уже в феврале-марте.

Первые пуско-наладочные работы на совместном предприятии авиастроительного концерна Boeing и ОАО "Корпорация "ВСМПО-Ависма" будут начаты до конца первого квартала. "Мы планируем в феврале-марте начать пуско-наладочные работы", - сказал "Интерфаксу" исполнительный и финансовый директор корпорации Александр Романов.

Как стало известно "Ъ", госкорпорация "Ростехнологии" готовит новый контракт с авиастроительным концерном Airbus по поставкам российского титана. В отличие от прошлых соглашений, этот будет долгосрочным, до 2020 года, и предполагает введение гибкой формулы цены. Выиграть от этого могут не только стороны контракта, но и новая авиакомпания "Росавиа".

Экономический кризис пока не сказался на взаимоотношениях Ростехнологий с авиастроительными концернами Boeing и Airbus, заявил журналистам глава госкорпорации Сергей Чемезов.