Буду-850
на пост 192.
Что касается функций самолётов ДРЛО, то я их знаю не хуже Вас.. Но это уже совсем другая тема.. Я просто не хочу продолжать полемику с Вами так как не считаю это нужным..
Насчёт того за кого я себя выдаю.. Я Вам отвечу.. мне нет нужды выдавать себя за кого либо, я лишь пытаюсь донести до Вас своё мнение по обсуждаемому вопросу.. И тем более мне нет нужды кого либо здесь провоцировать.. А  Ваша реакция на мои посты советы промолчать выджают Вашу степень культурности..

Руководитель дальней зоны (РДЗ)

116. РДЗ в период предварительной подготовки обязан:
изучить варианты плановой таблицы полетов, особенности воздушной обстановки, порядок эшелонирования воздушных судов и управления экипажами при выполнении ими полетных заданий;

изучить состав и боевые порядки групп, порядок их сбора и роспуска;

уточнить состав РЛС и АСУ, средств связи и РТО, выделяемых для обеспечения полетов;

уточнить рубежи и порядок передачи (приема) управления и вопросы взаимодействия с РБЗ и ОБУ;

поставить задачу ОБУ (ШН) ПН по подготовке к полетам;

подготовить ОБУ к управлению экипажами в соответствии с плановой таблицей;

выполнить предварительные штурманские расчеты для наведения на воздушные и наземные (морские) цели;

пройти тренировку и контроль готовности в составе ГРП.

117. РДЗ в период предполетной подготовки обязан:

пройти медицинский контроль;

принять доклад о готовности РЛС и АСУ, средств связи и РТО полетов КП к обеспечению полетов;

уточнить воздушную (морскую), метеорологическую (гидрометеорологическую) и орнитологическую обстановки на летную смену в районе аэродрома;

нанести на планшеты элементы воздушной, наземной (морской) обстановки;

уяснить порядок выполнения полета на воздушную разведку погоды;

провести радиолокационную разведку погоды, ее результаты доложить РП и передать в метеоподразделение;

проверить работоспособность аппаратуры ОК;

за 15 минут до взлета экипажа-разведчика погоды и до начала полетов доложить РП о готовности средств связи и РТО, комплекса средств автоматизации АСУ, расчета КП к работе;

во время воздушной разведки погоды провести проверку и предполетную летную проверку основных и резервных РЛС и АСУ, средств связи и РТО полетов;

присутствовать на предполетных указаниях или получить указания на летную смену по средствам связи (при значительном удалении КП от аэродрома);

уточнить предварительные штурманские расчеты для наведения на воздушные и наземные (морские) цели;

поставить задачу дежурным расчетам КП, РЛС и АСУ, СРЛДН, ПН по обеспечению полетов в соответствии с принятым вариантом плановой таблицы на летную смену;

проверить работоспособность аппаратуры ОК;

за 15 минут до взлета экипажа-разведчика погоды и до начала полетов доложить РП о готовности средств связи и РТО и расчета КП к работе.

118. РДЗ во время полетов обязан:

передавать (принимать) управление экипажами РБЗ, ОБУ и на взаимодействующие ПУ, СРЛДН;

управлять экипажами в дальней зоне лично и через ОБУ;

выполнять предварительное формирование потока воздушных судов в дальней зоне;

контролировать работу системы опознавания на воздушных судах и РЛС;

руководить работой ОБУ и контролировать их действия;

руководить расчетами РЛС и АСУ;

руководить работой планшетистов;

вести контроль полетов транзитных и перелетающих воздушных судов, докладывать РП о появлении посторонних целей, не допускать опасных сближений воздушных судов в воздухе;

докладывать РП об особых ситуациях в полете, нарушениях правил полетов, порядка использования воздушного пространства и отказах средств связи и РТО полетов КП;

при возникновении особых ситуаций в полете управлять экипажами и оказывать им помощь в соответствии с указаниями РП;

следить за появлением на экранах РЛС засветок от опасных явлений погоды и стай птиц, об их появлении докладывать РП и сообщать в метеоподразделение.

119. РДЗ по окончании полетов обязан:

доложить РП о нарушении правил полетов и порядка использования воздушного пространства, допущенных летным составом, о недостатках в работе ОБУ, расчетов РЛС и АСУ, СРЛДН средств связи и РТО КП;

провести предварительный разбор полетов с расчетами КП, РЛС и АСУ;

подготовить отчетную документацию и материалы ОК к полному разбору полетов.

120. РДЗ имеет право:

давать команды и передавать информацию экипажам, находящимся под его управлением;

давать команду на запуск (запрещать запуск) экипажам по их запросу на канале управления РДЗ;

давать команды экипажам на прекращение полетного задания;

задавать экипажам параметры полета, маневры и режимы работы силовой установки;

запрашивать у экипажа фактическую погоду, остаток топлива, место ВС, параметры полета и другую необходимую информацию;

давать команды экипажам на установку режимов работы ответчика ВС, включение сигнала «Бедствие»;

принимать управление экипажами от РБЗ на дальностях ближе установленного рубежа в зависимости от задания;

запрещать нахождение в зале боевого управления лиц, не связанных непосредственно с управлением полетами и обслуживанием технических средств управления;

временно оставлять свое рабочее место с разрешения РП, оставляя за себя наиболее подготовленного ОБУ.

Да...как видим работы у РДЗ хватает....прав Буду-850

РДЗ - уникальная должностная фигура в ИА (в плане боевого применения ИА).
Этот институт надо холить и лилееть, и конечно специально подучивать целевыми курсами.
Как войну 08.08.08 выиграли Комбаты, так и успех будущей войны в воздухе, будет зависить от РДЗ.

Игорь
на п.201.
Не надо обид....Вас никто не оскорбил...и ничем не обидел...
Вы не служили ни в ВВС, ни в ПВО, ни в войсках связи...поэтому у Вас поверхностное представление из сети....
Буду-850 - это профессионал ПВО....я лично много чего узнал из его постов...и могу сказать точно: он знает предмет очень-очень хорошо....
Все его замечания уже вошли в инженерную записку....готовиться техническое предложение.
Что же касается Казахстана....для ВВС-ПВО Казахстана необходимо будет все создавать с нуля целую систему управления комплексами ДРЛО, т.к. опыта использования комплексов ДРЛО у Вооруженных Сил НЕТ....
Хотел бы Вас заверить, что Казахстан обязательно будет иметь комплексы ДРЛО....другое дело, где он их купит....Комплексы ДРЛО в настоящее время актуальны для Республики Казахстан....

На п.202 "...Да...как видим работы у РДЗ хватает....прав Буду-850"
==============================================================
-- Зачем мне вас "вводить в заблуждение"?
Вы ведь "На святое ДЕЛО идёте..."!

А относительно РДЗ, приведённый Вами перечень, касается тодько обеспечения "Плановых полётов".
Роль РДЗ в БОЕВОМ расчете, ещё более значима...
И потом, как и во всяком деле, есть много ещё чего важного "между строками" обязанностей...

Но, и От командира и НШ зависит НЕ МАЛО! У Хорошемго НШ, и РДЗ - что НАДО!

На п.203. "...Казахстан обязательно будет иметь комплексы ДРЛО....другое дело, где он их купит..."
===============================================================
-- И это есть важнейший ГЕО-политический ВОПРОС!
Если Казахстан надеется, что "Еврейские ЗАКЛАДКИ" в ДРЛО, будут всегда в его пользу, то могут ГОРЬКО просчитаться!
Мировому правительству массонов, может быть ОЧЕНЬ выгодно "СТОЛКНУТЬ лбами" РФ и КИТАЙ!
И ради того, чтоб Китайские танки стояли у ВОЛГИ, они "СОЛЬЮТ" Казахстан в "момент не глядя"!

2. РФ уже купила у ИЗРАИЛЯ крупную партию БЛА (увы, "вчерашнего дня"). И что...?
- Кроме "гимороя" (что с ними делать?) - болише ничего. Несовместимость и ПОЛНОЕ отсутствие всякой надежды на сопряжение и интеграцию в войска. Ни ремонта ни запчастей... Где-то читал, что даже вскрыть нельзя - "Интел.Собственность"...
Поменяли "бабло" на "фуфло", теперь ждём-С-С своих разработок.

У Казахстана, техника ВВС и ПВО, в ОСНОВЕ советско-Российского стандарта.
Западные ДРЛО, кроме "гимороя" и непомерных расходов вряд-ли решат какие-либо проблемы ПВО Казахстана.
А на совместной с РФ ПВО, наверно можно будет поставить жирный крест, и вперёд, "с опорой на собственные силы" против 2-х милиардного Китая!

ИнженерЯ
на пост 203.
Я ни на кого никаких обид не держу.. Что касается меня лично то я служил в полку морской авиации.. правда не такой должности как буду-850..

Буду-850

У Казахстана, техника ВВС и ПВО, в ОСНОВЕ советско-Российского стандарта.
Западные ДРЛО, кроме "гимороя" и непомерных расходов вряд-ли решат какие-либо проблемы ПВО Казахстана.

Это так....
Вот только кое-кто из руководства МО РК не понимает простые истины....
И получается так как сейчас например, с БМП...
БМП-1/2 в РК более 500....
Радиостанции там стоят еще советские ...ух, какие....
АВСК в БМП-1 и 2 вооще нет....и что ?
Казахстан начал производство радиостанций по лицензии Франции...Но...организация связи в СВ РК - еще старая....
Как проводить модернизацию ?
Вот, как бы такое не получилось с комплексами ДРЛО.

ИнженерЯ
Что касается комплексов ДРЛО то вся полемика между н7ами возникла именно по поводу того КАКИЕ именно нужны комплексы.. Я литчно не ставлю под сомнение профессионализм буду-850, так как просто не имею на это права..

На п.206 "Я ни на кого никаких обид не держу..."
==============================================================
Вот и славно. Я ведь тоже Вас задеть не хотел, и к Флоту отношусь с глубоким уважением.
Бывал я однажды на совместных с ЧФ сборах Нач.оперов (в плане взаимодействия), с круизом и инспекцией всех обектов ЧФ на побережье, от Батуми до Севостополя.
На крейсере Слава (ныне Москва) даже в сауне попарился. На вертолёто-носце Москва, ангар с верташками впечатлил, ого-го! А вот на под-лодке типа "Варшавянка", на фоне, почти самолетного оборудования места управления кораблём, меня поразил телефонный аппарат с трубкой размером и весом, как полевой телефон! Традиция однако!
А вот "Кузю" видел только из дали. Он как раз на СФ уходил.

на п.207 "...Вот, как бы такое не получилось с комплексами ДРЛО."
===================================================
-- Да как не старайся, там всё не учтёшь (на чужой-то технике), "проколов" и "голвной боли" не избежать! И далеко не всё можно исправить...
Мистраль вот, ещё не спустили, а он уже и МО и ВМФ "раком поставил"! И Рагозину, который "не при делах" по-полной досталось!

Буду-850
Я служил в полку дальней дальней морской разведки и целеуказания.. были такие самолёты в Союзе.. Ту-95РЦ.. В п. Хороль Приморского края..

На п.211.
-- Ну! Такиж красавцев, я только в кино видел!

Игорь
на п.211

Я служил в полку дальней дальней морской разведки и целеуказания.. были такие самолёты в Союзе.. Ту-95РЦ..

Как Вы считаете...в н.в. такие самолеты необходимы ?

Ту-116 - самолёт ДРЛО (проект). Отличался установкой РЛС кругового обзора "Озеро".
Ту-119 ("119") - самолёт с ядерной энергоустановкой (проект). Отличался двигателями НК-14А.
Ту-126 - самолёт ДРЛО на базе Ту-114. Изготовлено 9 самолётов.

В н.в. компании из Израиля активно предлагают ВВТ Казахстану. Россия в этом плане проигрывает по нескольким направлениям.
1. России необходимо активнее предлагать модернизацию ВВТ...уж очень много ее в Казахстане. Но,модернизацию ВВТ Казахстана необходимо проводить грамотно...с возможностью передачи технологий. Необходимо не просто брать у Казахстана деньги - необходимо где-то восстановить заводы...а где-то и построить.
2.Срочно перейти от слов к делу..по отношению единой ПВО.....Сегодня на вооружении сил воздушной обороны (СВО) Казахстана находится незначительное количество ЗРС С-300, используемых, в основном, для защиты воздушного пространства столицы...
Источник: http://www.arms-expo.ru/049056050057124054053057049.html  
Необходимо решать вопрос с поставками новых комплексов....
3. Аналогичная ситуация с ВВС.....недопустимо чтобы ИА ВВС РК перешла на самолеты других стран...как это получилось с вертолетами.....
4. Ну, и тем более,на комплексы ДРЛО других стран....

Россия и Казахстан в конце января 2013 года подписали соглашение о создании единой системы ПВО. На брифинге по итогам встречи в Астане российский министр обороны Сергей Шойгу и его казахстанский коллега Адильбек Джаксыбеков сообщили немного сведений о подписанном ими "всеобъемлющем" документе. Глава российского оборонного ведомства заметил, что это "очень важное" соглашение, работа над которым велась шесть лет. Учитывая отсутствие деталей, вполне объяснимо, что новость об этом событии осталась мало замеченной, прежде всего на Западе. Аналогичный документ Москва годом ранее подписала с Минском. Тем самым три страны не только согласовывают правила торговли в рамках Таможенного союза, но и углубляют интеграцию в военной области.
"Тем самым там будет российская техника, российские стандарты. Надеюсь, Казахстан также закупит российские боевые самолеты. У нас получится эффективный пояс прикрытия от Бреста до Алма-Аты", - добавил Саид Аминов. "Органичным процессом" назвал создание единой системы ПВО в регионе российский военный эксперт Владислав Шурыгин.
Соглашение о единой системе ПВО с Россией некоторые политики в Казахстане восприняли негативно.
http://www.dw.de/%D1%82%D0%B0%D0%BC%D0%BE%D0%B6%D0%B5%D0%BD%D0%BD%D1%8B%D0%B9-%D1%81%D0%BE%D1%8E%D0%B7-%D0%BE%D0%B1%D0%B7%D0%B0%D0%B2%D0%BE%D0%B4%D0%B8%D1%82%D1%81%D1%8F-%D1%81%D0%B2%D0%BE%D0%B5%D0%B9-%D1%81%D0%B8%D1%81%D1%82%D0%B5%D0%BC%D0%BE%D0%B9-%D0%BF%D0%B2%D0%BE/a-16599380

Бууду-850
на пост 212.
А я их каждый день все два года срочной лицезрел.. особенно впечатляет когда они взлетают.. Рёв стоит неимоверный.. Хоть уши затыкай..

ИнженерЯ
на пост 213.
В России например такие самолёты в составе авиации ВМФ КРАЙНЕ НЕОБХОДИМЫ так как в наше время они были глазами и ушами флота.. именно с помощьюих командование советскогоВМФ имело полные данные о передвижении практически всех военных кораблей и корабельных соединений США и их союзников..в том числе и их АУГ.. Вот тольковся проблема заключается втом что такие самолёты без истребительногоприкрытия в случае реальных боевых действий становились бы мишенью для палукбной авиации США.. А обеспечить такое прикрытие не было возможностей так как они летали на очень большое удаление от аэродрома базирования, да практически над всем Тихим океаном.. Мнен доводилось беседовать с лётчиками.. они рассказывали что при приближении к американским АУГ например их уже на удалении километров в 300 "встречали" палубные истребители США..

ИнженерЯ
Кстати.. Самолёты Ту-95РЦ по своему функционалу во многом были схожи с самолётами ДРЛО.. Разница в основном заключалась в том что Тушки имели "Узкую специализацию.. И ещё.. Всё чем гордится командование ВМФ России крейсера пр.1164 типа "Слава" нынешний "Москва" и "Пётр Великий" с его ПРК Гранит а так же АПЛ типа "Курск" без таких самолётов просто не могут стрелять своими дальнобой

ИнженерЯ
Эти корабли просто не могут стрелять своими дальнобойными ПКР на максимальную дальность так как получали они целеуказание именно от Ту-95РЦ.. Аналогично как и самолёты истребительной авиации и наземные комплексы ПВО могут получать РЛ информацию и целеуказание от самолётов ДРЛО.. Просто потому что корабельные радары  и ГАС подводных лодок не могут обнаруживать цели на дальностях соответствующих максимальной дальности пуска таких ПКР..

Игорь
по п.218-220...
Да....печально все это.
Т.о. ВМФ должен иметь собственный комплекс ДРЛО...причем самый современный, который обеспечивал бы не только обнаружение,но и целеуказание.

КА-31....
http://www.nniirt.ru/sites/default/files/docs/prod/e-801e_15-06-2012.pdf
После длительных испытаний и доводки вертолет был принят на вооружение авиации ВМФ России в 1995 году. Серийное производство вертолета подготовлено на вертолетном заводе в г. Кумертау.....
На вертолете установлена система ДРЛО Е-801 "Око", разработанная в нижегородском НИИ радиотехники. В транспортном положении антенна прилегает к нижней поверхности фюзеляжа, создавая при этом минимальное аэродинамическое сопротивление. Для перевода в рабочее положение антенна отклоняется вниз на 90 град., при этом стойки шасси приподнимаются вверх, чтобы шасси не мешало работе РЛС. РЛС (с ФАР, вес антенны - 200 кг,  длина антенны - 5.75 м, площадь антенны 6 кв. м ) обеспечивает обнаружение и сопровождение до 20 целей с размерами истребителя на расстоянии 100-150 км и 250-285 км для надводных целей типа "катер".
Пилотажно-навигационный комплекс вертолета, разработанный в КБ приборостроения в Саратове, кроме стабилизации полета вертолета с вращающейся антенной, обеспечивает также выдерживание заданных параметров курса и высоты полета, полет по заданной трассе и автоматический заход на посадку и зависание на высоте 25 м над местом посадки. Полеты могут выполняться в любое время суток в простых и сложных метеорологических условиях. Время полного оборота антенны составляет 10 сек.
Да...все эти ТТХ сейчас как-то не актуальны в 2013 году....
http://www.airwar.ru/enc/sh/ka31.html
Вертолет состоит на вооружении ВМФ России, по информации на 2012 год на вооружении флота находится 2 таких вертолета. Также Ка-31 поставлялся на экспорт и состоит на вооружении морской авиации Индии и КНР. Индия располагает 9 вертолетами данного класса, при этом в 2009 году был заключен контракт на поставку еще 5 таких вертолетов (стоимость вертолета около 20 млн. долларов за единицу). На вооружении морской авиации Китая на 2012 год также находилось 9 вертолетов Ка-31.
Стоит отметить, что в связи с ликвидацией в составе российского флота кораблей проекта 1143 интерес к данной машине со стороны заказчика существенно упал и в серийное производство для нужд ВМФ России вертолет не пошел. Единственные 2 машины, имеющиеся в составе флота, базируются на ТАКР «Адмирал Кузнецов». При этом есть основания полагать, что число вертолетов данного класса в составе российского флота увеличится с вводом в строй вертолетоносцев-доков проекта «Мистраль».
Источник: http://topwar.ru/21427-vertolet-drlo-ka-31.html

ИнженерЯ
на пост 221.
Соглдасен.. Но только совсем не обязательно флоту иметь какой то отдельный комплекс ДРЛО..На мой взгляд флоту вполне подойдёт комплекс типа А-50.. так как он способен обнаруживать и выдавать целеуказание на надводные корабли, а так же на средства воздушного нападения.. так как в современной войне на море авиация будет играть пожалуй главную роль.. Вот плосмотрите сами.. В американских ВМС например, самых мощных в мире главной ударной силой флота(сил общего назначения) является именно авиация, точнее палубная авиация.. Надводные корабли у них играют роль главным образом средства прикрытия авианесущих кораблей, которые выполняют основные боевые задачи как по борьбе снадводными кораблями и ПЛ так и в действиях против берега..
на пост 222.
Что касается вертолёта Ка-31.. то это просто вынужденная мера вызванная отсутствием в составе флота полноценных авианесущих кораблей и палубных самолётов ДРЛО.. вот например...  Вы знаете чем обеспечиваетсч такая высокая степенгь защищённости, я бы даже сказал неуязвимости американских АУГ..

ИнженерЯ
Вот инетерсная публикация в которой говорится о роли месте самолётов Ту-95Рц в общей системе вооружений флота:
http://www.airwar.ru/enc/spy/tu95rc.html

ИнженерЯ
Что касается систем ПВО в целом и ДРЛО в частности то вот интересный материальчик.. Структура и возможности американской системы NORAD:
http://army.lv/ru/PVO-Severo-Amerikanskogo-kontinenta-segodnya-i-zavtra/2636/4748

на п.218 "...Вот тольковся проблема заключается втом что такие самолёты без истребительногоприкрытия в случае реальных боевых действий становились бы мишенью для палукбной авиации США.. А обеспечить такое прикрытие не было возможностей"
=================================================================
-- Это РЕШАЕМО, и даже проблем не вижу.
Я уже писал на какой-то ветке. Это Ту-22М3!

Устанавливаем в носу "наш Ирбис" с двумя решётками (зона просмотра 300, с перекрытием диаграм по продольной оси, по курсу, градусов 10)
- Это уже "ДРЛО для флота, и морской авиации" (провал 60 гр с зади, не критичен и легко компенсируется легкой змейкой. у А-50, суммарный провал от экранирования больше!). Для ВВС такой ДРЛО то-же нужен, особено на севере и в Сибири и ДВ.

В бомбо-отсеки, вешаем 3-4 БК "в-в" от МиГ-31, и Су-35
- Это будет уже морской, Сверх-Дальний, ПАТРУЛЬНЫЙ, Многофункциональный истребитель, в т.ч. сопровождения ДА, и борьбы с патрульной противолодочной увиацией НАТО (и палубным истребителям с АУГ "мало не покажется"), вместе с ДРЛО "в одном флаконе".

Если подвесим КОНТЕЙНЕРЫ "радио, и РТР разведки" - получим разведчика типа Ту-95РЦ, не опасаясь атак отдельных палубных истребителей (у нас вооружение помощнее будет). Подойти к АУГ на 800-600км, можно будет без особых опасений, и вовремя уйти на форсаже.

Следующий ВАРИАНТ боевого применения:
- Вешаем "Яхонт" штук ШЕСТЬ (или "Брамос", если с Индией будет проще договориться), и в составе эскадрильи - АТАКУЕМ АУГ (с поддержкой эскадрильи МиГ-29 от "КУЗИ")!
Одновременно, уже в ходе атаки, выдаём точное ЦЕЛЕУКАЗАНИЕ для ПКР П-700 Гранит (3М-45) "Петра Великого" (с помощью высокоточных "систем позиционирования"!)  
Сбиваем "заслон" ПИ залпом ракет "в-в" (у нас их, "как у дурака махорки") и топим "Яхонтами" как минимум половину АУГ.

Пеперь коротко другими словами.

ПОЛУЧАЕМ полное "Господство в воздухе" в районах развёртывания нашего СФ, и АПЛ "Борей" в районах боевого дежурства!
И это, не через 30 лет, когда построим "Чудо-авианосцы", а в ближаёшие несколько лет!
Арктика, регион ОСОБОГО приоритета!

И никаких "супер-пупер" технологий НЕ ТРЕБУЕТСЯ!
В резерве, без дела, ржавеют аж 90 машин!

Уважаемый ИнженерЯ, а чем вы, в качестве "системного интегратора", хуже какой-то там ОАО "ВЕГА"?
Договориться на "прокат" парочки Ту-22 из Резерва, полагаю будет не сложно (там наверно уже начали потихому, их на металлолом спускать...)...

P.S. к п.226
Такой ДРЛО (на базе Ту-22), кардинально ВЫГОДНО отличается от А-50.
Ему НЕ НУЖНЫ истребители для ЗАЩИТЫ, и уничтожения обнаруженных СВН!
Один самолёт, самостоятельно, в отрыве от базы ИА, способен ОБНАРУЖИТЬ и УНИЧТОЖИТЬ до 20-30 КР.
А эскодрилья уничтожит до 300 КР за вылет.
Это почти весь передовой эшелон в "массированном Ударе СВН".
Что сопоставимо со всей группировкой ИА и ЗРВ на оперативном направлении.

К стати, Игорь, эскадрилья таких Ту-22 ДРЛО, сиособна РЕАЛЬНО РЕШИТЬ все проблемы ПВО, для Казахстана!

И в отличии, от Китая, Назарбаеву отказа не будет!
Лучшего варианта, просто не придумать!!! А в хвост Ту-22, можно дополнительно поставить БРЛС АФАР от МиГ-35.
Когда ДРЛО Ту-22 появятся в небе Казахстана, Китай объявит национальный траур.

Буду-850
Сразу видно что хотя вы специалист в области ПВО но в данном вопросе "не в теме".. постараюсь объяснить.. Первое..

В бомбо-отсеки, вешаем 3-4 БК "в-в" от МиГ-31, и Су-35
- Это будет уже морской, Сверх-Дальний, ПАТРУЛЬНЫЙ, Многофункциональный истребитель, в т.ч. сопровождения ДА, и борьбы с патрульной противолодочной увиацией НАТО (и палубным истребителям с АУГ "мало не покажется"), вместе с ДРЛО "в одном флаконе

Ту -22м3 это изначально бомбёр, и сделать из него прехватчик мягко говоря не получится к тому же в союзе уже был такой самолёт ту-128 но от него отказались.. Во вторых ту-22М3 проигрывает современным полноценным палубным истребителям по маневренности в этом случае бой с палубными истребителями для него будет фатальным учтите ещё применение противником средствРЭБ.. В сотаве авиакрыла АУГ обязятельно есть звено палубных самолётов РЭБ..

- Вешаем "Яхонт" штук ШЕСТЬ (или "Брамос", если с Индией будет проще договориться), и в составе эскадрильи - АТАКУЕМ АУГ (с поддержкой эскадрильи МиГ-29 от "КУЗИ")!

Вы видимо не вкурсе насчёт количественного сотава авиакрыла АУГ..48 палубных истребителей против эскадрильи Миг-29 это Вам не шутки..
Вообще чтобы предсталять как можно и нужно бороться с такми мощными соединениями кораблей как АУГ нужно во первых хорошо представлять ЧТО из себя представляет данное корабельное соединение и его возможности..

Скажите, ИженерЯ, по Вашему мнению, Казахстан с задачей модернизации Ту-22 на своей територией, по программе мною предложенной, справится?
А как Вам город Алма-Аты? - Красивый город! Мне нравится!

Буду-850

Скажите, ИженерЯ, по Вашему мнению, Казахстан с задачей модернизации Ту-22 на своей територией, по программе мною предложенной, справится?

В н.в. момент пока нет ни технических, ни организационных возможностей...требуется время.
Пока только вертолеты....ремонт БМП-1 и 2....
Не надо забывать, что Казахстану досталось не очень хорошее наследство в ВВТ от СССР......да и веонных технологий, по сравнению с Украиной, было не так много

Буду-850
Я могу вам сказать что Казахстан вообще не имеет предприятий по ремонту такой авиатехники.. Что касается АУГ и способов борьбы сними то советую прочитать вот это:
http://modernarmy.ru/article/73

ИнженерЯ
Вы так и не ответили на мой вопрос.. Возможно ли создание в России системы ПВО аналогичной NORAD..? С учётом того что приведено в ссылке вмоём посте 225..

Игорь
на п.223
Пока нет....
Что же касается Казахстана.Большая часть ответов лежит на ветке форума....
1. Для системы ПВО необходимы цифровые телекоммуникационные каналы....для Вооруженных Сил Казахстана.....которых пока нет....
2. Необходимы комплексы ДРЛО....которых пока нет.....
3. Необходима наземная инфраструктура....которой пока нет...
4. В конце-концов, необходима АСУВ в интересах хотя бы ВВС и ПВО...ее нет....
5. Необходимы высококвалифицированные кадры...которые в т.ч. будут обслуживать все то, что приведено в п 1-4.
На совещании в Астане поднимался данный вопрос....по-сути все участники согласились с вышеприведенными вопросами....
Есть еще щекотливый вопрос....это деньги.
По заверениям представителей МО Республики Казахстан деньги есть...
Однако, при официальном обращении к зам. министра обороны РК по вопросу модернизации устаревшей бронетанковой технике (более 3000 ед.) на сумму 300 млн. был дан ответ - денег НЕТ.....А ведь речь идет о повышение живучести БМП-1 и БМП-2 танков....С одной стороны, все чиновники МО Казахстана говорят, что эта модернизация крайне необходима (ну еще бы - повышение живучести !!!) с другой - НЕТ денег.
Этот факт настораживает мое руководство....и меня в т.ч.
Сумма, то небольшая...300 млн. А вести речь о приобретении 6-10 комплексов ДРЛО вообще получается как-то нелепо....Суммы бюджета Казахстана для приобретения комплексов ДРЛО будут ух, какие !!!! И уж тем более на приобретение всего перечисленного мной выше....

На п.229 "...Сразу видно что хотя вы специалист в области ПВО но в данном вопросе "не в теме".."
==================================================================
Не обижайтесь Игорь, но я в этой "ТЕМЕ", гораздо ГЛУБЖЕ, чем это Вам представляется.

Опыт БОЕВОГО УПРАВЛЕНИЯ полком истребителей Су-27, в течении полутора лет, ЗНАНИЕ тактики ИА, и особенностей РЕАЛЬНЫХ воздушных боёв (которыми лично управлял, не в кино, а на экране РЛС), позволяет мне РЕАЛЬНО оценивать соотношеник сил, боевые характеристики, и прогнозировать РЕАЛЬНЫЙ исход боя.

А приведённые вами аргументы, не состоятельны по причине ложных заблуждений, сформированных ЖЕРНАЛИСТСКИМИ "КЛИШЕ"!

А Ту-128, (полк в Омске стоял, ныне там МиГ-31) для СВОЕГО времени, был очень не плохим, нужным для стоящих задач, самолётом. И от него, "не отказались", а ЗАМЕНИЛИ на более массовый, и удовлетворяющий требованиям задач ТВД, самолёт МиГ-31.  

На счет СТЕРЕОТИПА "маневренность".
ЗРК С-300, по маневренности, даже с Ан-2, сравнить нельзя, но однако, войти в "зону поражения" ЗРК (для "ближнего боя"), ни одни истребители не планируют...

Это я к тому, что если Вы, в своём ВООБРАЖЕНИИ, в отношении "ПЛАТФОРМЫ" Ту-22М, замените один журнальный стереотип "истребитель", на другой стереотип "летающий ЗРК С-300", то возможно, поймёте мою концепцию - ПРАВИЛЬНО!

буду-850
на п.226...

а чем вы, в качестве "системного интегратора", хуже какой-то там ОАО "ВЕГА"?

Во-первых....ОАО Вега - это головная организация со своими амбициями...интересы которой представляют на уровне зам. мин. обороны России г-н Юррий Борисов.....http://www.vega.su/about/management/Dir_Board/index.php
Во-вторых....ГОС уже давным-давно поделен между всеми участниками рынка вооружений....
В-третьих.....см. п.1-2....
Однако, есть несколько не стандартных шагов (пока писать об этом не могу).....
Но..дам повод для размышлений...
1. Мировой рынок комплексов ДРЛО проигран Россией....
Войти на мировой рынок комплексов ДРЛО потребуется время (от 5-6 лет)....ОАО Вега не дееспособна выйти на мировой рынок комплексов ДРЛО по причине того, что она не имеет современных технологий, начиная от СВЧ микросхем и заканчивая самих ПФАР до АФАР....и много-много чего еще....
2.Не дополученная прибыль России  из-за монополии ОАО Вега за 5-6 лет составят более 4 млрд. долларов....(это очень скромный расчет - 10 комплексов ДРЛО)....
3. ОАО Вега не способна вложить до 1 млрд. долларов в разработку современных технологий необходимых для комплексов ДРЛО...да и нет специалистов.....Полученные деньги уйдут в песок...
4. ОАО Вега не умеет делиться финансами (совемстное проведение ОКР) с другими предприятиями ОПК, которые имеют опыт создания современных как АФАР так и ПАФР...
5. Приведенные мной п.1-4, в н.в. не вызывают радости у определенных руководителей (чиновников)...особенно по п.2 - недополученная прибыль.....
Вот на этом мое руководство и будет искать поддержку....
Мировой рынок комплексов ДРЛО каждый год будет только расти...цена на комплексы каждый год снижается (в виду увеличения количества выпускаемых изделий)....Боевое применение комплексов ДРЛО намного шире чем только использованием в ВВС ИА армий зарубежных стран....
Бурный спрос на ЗРК (уже сегодня Россия имеет заказы на ЗРК расписанные до 2020 года !!!!) приведет к спросу на комплексы ДРЛО в интересах ПВО...где и применяются ЗРК.....
Поэтому высокопоставленные чиновники не будут мириться с положением дел в комплексах ДРЛО...и если им правильно внести в уши все вышеперечисленное...то шум будет большой....
6. Есть еще путь: аналогичный разработке ЗРПК Панцырь...можно пойти и этим путем....
Лично я, за такой сценарий развития перспективных комплексов ДРЛО для России.

И еще, информация для размыщлений о значении "маневренности" истребителя в воздушном бою.

Ближний, маневренный воздушный бой, - НЕ ВОЗИОЖЕН:
- НОЧЬЮ и СМУ.
- на ПРЕДЕЛЬНО Малых ВЫСОТАХ
- на сверх-звуковых скоростях

При атаке ордера, Ту-22М, может применять сразу ТРИ "НЕ", подкреплённых огневой мощью, сопоставимой с ЗРК-300.

ИнженерЯ
на пост 234.

Что же касается Казахстана

Я понимаю Вашу озабоченность состоянием дел в Вооружённых Силах Казахстана в частности в структуре ПВО.. Но об этом в первую очередь "голова болеть" должна у министра обороны Казахстана а не у Вас.. Что касается России.. вот ответьте мне как специалисты вместе с Буду-850, вот например, воздушное пространство над северным побережьем россии и в частности над 200мильной экономической зоной России в Арктике как  и ками средствами контролируется.. И какими огневыми средствами ПВО прикрыто..?на протяжении например от Северодвинска до Берингова пролива расстояние составляет примерно 5500км.. Как сказал Буду-850 в посте 226

Арктика, регион ОСОБОГО приоритета!

Вряд ли Вы ответите на этот вопрос.. так как этот регшион практически НИЧЕМ не прикрыт.. вот у меня к вам вопрос по вашему мнению КАК и ЧЕМ можно обеспечить радиолокационный контроль на таком протяжённом участке и какими силами ПВО целесообразней прикрыть.. А ине рассуждать какие и сколько комплексов ДРЛО нужны казахстану и когла их можно поставить..

На п.231 "...Казахстану досталось не очень хорошее наследство в ВВТ от СССР...."
===============================================================
-- В этом есть и определённые приимущества.
Открываются возможности, не "вязнуть" в сопряжениях "старого, с новым",
а РЕАЛИЗОВАТЬ новые, прорывные, "не симетричные" концепции построения систем с "НОВЫМ КАЧЕСТВОМ".
В ряде случаев, это может быть и ЭФФЕКТИВНЕЙ и ДЕШЕВЛЕ!

Например.
Если удастся реализовать концепцию "РЛС-контейнера" на вертолёте,
с наведением ЗУР "за ГОРИЗОНТ" от автономной наземной ПУ, то СИСТЕМА ПВО,
построенная на этой концепции, обойдется в разы ДЕШЕВЛЕ и ЭФФЕКТИВНЕЙ, чем традиционная ПВО.

Буду-850

Опыт БОЕВОГО УПРАВЛЕНИЯ полком истребителей Су-27, в течении полутора лет, ЗНАНИЕ тактики ИА, и особенностей РЕАЛЬНЫХ воздушных боёв (которыми лично управлял, не в кино, а на экране РЛС), позволяет мне РЕАЛЬНО оценивать соотношеник сил, боевые характеристики, и прогнозировать РЕАЛЬНЫЙ исход боя.

Это круто...+++++++
Да уж....я только в академии изучал организацию связи ВВС и ПВО. По долгу службы (в молодости где-то 77-79 гг) несколько раз был на КП ИА (в качестве офицера связи по вопросу взаимодействия).
Скажу так: там валять дурака нет времени - управлением полком ИА - это дело не шуточное.
Поэтому, я думаю,как профессионал, Вы правильно оценили необходимость создания контейнерного комплекса ДРЛО.