В истории Вооруженных Сил России насчитывается многого славных страниц великих достижений. Одной из них является успешное создание и принятие на вооружение в 1989 году боевых железнодорожных ракетных комплексов (БЖРК) РТ-23 УТТХ «Молодец». Затем история российских БЖРК на время прервалось в силу известных причин и обстоятельств. Основная причина: подписание договора между СССР и США о сокращении и ограничении стратегических наступательных вооружений (Договор СНВ-1) от 31 июля 1991 года.
Однако, в последнее время в средствах массовой информации появились сообщения о возможном возврате к БЖРК. На наш взгляд, перспектива у возрождаемых российских БЖРК есть и позволяет создать прямую альтернативу американским ядерным подводным силам ввиду неоспоримых возможностей остаться незамеченными и неуловимыми на широких просторах российских железных дорог, причем, несмотря на высочайшее развитие разведывательных спутниковых и информационных технологий 21 века потенциального противника.
Об одном возможном аспекте усовершенствования таких ракетных комплексов в случае их возрождения пойдет речь: о перспективной высокоточной инерциально-спутниковой системе наведения для БЖРК.
Отметим сразу что, американский военно-промышленный комплекс оказался неспособным создать БЖРК. Американцы столкнулись с целым рядом технических и организационных проблем и из поставленных задач: оперативность рассредоточения и реагирования на внезапное ракетно-ядерное нападение вероятного противника; обеспечение маневренных возможностей и создание для такого противника неопределенности мест расположения и скрытности ракетных комплексов; значительная автономность функционирования в рассредоточенном боевом порядке; поддержание постоянной готовности к проведению пусков МБР из пунктов постоянной дислокации и заблаговременно выбранных стоянок; способность к восстановлению боеспособности после нанесения вероятным противником ракетно-ядерных ударов и проведение ответных действий; обеспечение надежной охраны и обороны МБР от возможных наземных и воздушных ударов; состав и содержание конструкторско-технологических решений, обеспечивающих исключение технических рисков; организация устойчивого управления ракетно-ядерным оружием (РЯО) в пунктах постоянной дислокации и местах стоянок; состав объектов инфраструктуры позиционного района для развертывания и функционирования ракетных комплексов; обеспечение пунктуального выполнения законодательства штатов, на территории которых могут быть развернуты и осуществлять маневренные действия мобильные РК; исключение чрезвычайных ситуаций на объектах РЯО; выполнение экологических требований и сохранение окружающей среды; соблюдение договорных обязательств в области контроля стратегических наступательных вооружений и т др., удалось решить только их небольшую часть [2].
Не удалось создать высокоточные системы навигационного обеспечения и наведения боевого железнодорожного ракетного комплекса и прицеливания ракет при подготовке пусков с любых пригодных участков железных дорог. Поведение ракеты при боевом патрулировании в условиях воздействия реальных ударных и вибрационных воздействий не оценивалось. Не удалось практически отработать формы и способы боевого применения БЖРК, идеологию их рассредоточения, организацию боевого дежурства и управления ракетно-ядерным оружием на маршрутах боевого патрулирования, отработать основы технической эксплуатации и всестороннего обеспечения функционирования БЖРК [1].
Важным параметром повышения боеготовности и живучести ракетного комплекса, помимо скрытности и мобильности, является время подготовки к пуску МБР БЖРК. Известны процедуры, предшествующие пуску. Например, для проведения пуска межконтинентальной баллистической ракеты (МБР) пусковая установка вывешивается на домкратах, гирокомпас опускается на землю (Рисунок 1), пусковая установка выставляется по горизонту. Эти и другие процессы требуют известного времени. Необходимо учитывать и время на топогеодезическую подготовку стартовой позиции БЖРК, которое может составлять до 40 минут (в свое время для ускорения топографической привязки в БЖРК использовались заранее установленные вдоль путей патрулирования специальные датчики).
Росинок 1. Домкраты БЖРК при пуске МБР Рисунок предоставлен ООО "НПО "ПРОГРЕСС" |
Для улучшения тактико-технических характеристик (ТТХ) БЖРК предлагается следующее техническое решение: сокращение времени подготовки к пуску МБР с пригодной по условиям произвольной боевой позиции, которое обеспечивается размещением МБР внутри гиростабилизированной платформы (ГСП) установленной на горизонтальных и вертикальных системах наведения (ГСН и ВСН), расположенных вдоль ГСП внутри железнодорожной пусковой установки (ЖДПУ).
Для осуществления данного решения возможно применение новых современных решений, например, изделия ГАЛС-Д2М-4 , с использованием которого время подготовки старта может быть уменьшено до 4 минут. Кроме того, может быть значительно повышена точность геодезической привязки (с 10 м до 2-3 см), значительно сокращено время нахождения БЖРК на боевой позиции и отсутствует предварительная разметка и рекогносцировка пути, то есть обеспечивается “по-настоящему” произвольный выбор стартовой позиции, тем самым значительно удешевляется проект при развертывании комплексов и повышается скрытность.
Идея технического предложения показана на рисунке 2.
Рисунок 2. Вариант размещения МБР в ГСП ЖДПУ Рисунок предоставлен ООО "НПО "ПРОГРЕСС" |
Условные обозначения для рисунка 2: 1 – МБР; 2-ЖДПУ; 3 – ГСП; 4 – ГСН; 5 – ВСН.
Суть предложения понятна из приведенного рисунка 2. Предложенное техническое решение позволит значительно сократить время для бортовой системы наведения БЖРК, так как предлагается разместить ПУ с МБР в ГСП контейнерного типа.
В данном варианте, высокоточные навигационные данные от изделия ГАЛС-Д2М-4 непрерывно передаются в горизонтальные и вертикальные системы наведения ГСП, что позволяет ГСП ЖДПУ постоянно находиться в горизонтальном положении (автоматическая выставка по горизонту), независимо от наклонов БЖРК на месте или в движении. Что в свою очередь обеспечивает мониторинг состояния контейнера, стабилизацию в транспортном положении и обработку навигационных данных.
Изделие ГАЛС-Д2М-4 непрерывно вычисляет и передает навигационные данные на ГСП и ВСН не только при выдвижении БЖРК в район боевого патрулирования, но и при нахождении комплекса в укрытии (пакгаузе, тоннеле или лесном массиве). При размещении БИНС изделия ГАЛС-Д2М-4 непосредственно на ЖДПУ появляется возможность постоянной во времени оценки поведения МБР в условиях реальных ударных и вибрационных воздействий, что позволит немедленно ввести коррекцию в бортовую систему наведения БЖРК для учета воздействий при пусках МБР с других ЖДПУ входящих в состав БЖРК.
Изделие “ГАЛС-Д2М-4” предназначено для повышения оперативных возможностей подвижных ракетных комплексов по наведению МБР, ориентации и навигации, проведения пуска межконтинентальной баллистической ракеты с любой точки маршрута боевого патрулирования подвижных ракетных комплексов. Подробные параметры и характеристики изделия ГАЛС-Д2М-4 можно посмотреть в [ 3 ].
Рисунок 3. Вариант размещения МБР в ГСП ЖДПУ Рисунок предоставлен ООО "НПО "ПРОГРЕСС" |
На рисунке 3 показано размещение МБР вид с боку (внутри ЖДПУ). Условные обозначения для рисунка 3: 1 – МБР; 2-ЖДПУ; 5 – ВСН; 8 – устройство подъема ПУ.
При движении в район боевого патрулирования БЖРК, также может быть осуществлена передача навигационных данных от изделия ГАЛС-Д2М-4 в инерциально - навигационную систему головной части МБР.
Заложенные в изделии “ГАЛС-Д2М-4” технические решения и программное обеспечение позволят значительно расширить функциональные возможности системы наведения, стабилизации, ориентации и навигации БЖДР, повысить его точность позиционирования на боевой позиции и снизить время готовности к работе, обеспечить постоянный мониторинг вибрационных и ударных нагрузок, что обеспечивает повышение надежности всей системы.
От новых решений, форм и способов боевого применения БЖРК, как перспективных мобильных ракетных комплексов, зависит будущая не только политика России, но независимость в экономических и политических вопросах России.
По большому счету становится неважно, как будут разворачивать США свои системы ПРО в Европе, если состоится ускоренная разработка и ввод в эксплуатацию нового поколения БЖРК в перспективе до 3-5 лет с учетом последних научных и технических достижений, что явится достойным отрезвляющим ответом со стороны России.
Примечание:
Фотографии и справочные данные по БЖРК, были использованы из открытых источников средств массовой информации и опубликованные в сети Интернет. Боевые возможности использования изделия “ГАЛС-Д2М-4” в БЖРК приведены для примера и носят информационный характер.
Вся информация, содержащаяся в настоящем документе является собственностью ООО "НПО ПРОГРЕСС". Любое дублирование данного документа частично или полностью без предварительного разрешения ООО "НПО ПРОГРЕСС" строго запрещается.
Источники:
