Су-35С с 6хФАБ-500, 2xРВВ-АЕ, 2хР-73 и 2хПТБ 2000 - улетит дальше, израсходовав на 5 тонн меньше горючего.

/

Примерно 5600 км в один конец (радиус), дальность 11200 км, над морем.

И все на внутреннем топливе.
Ту-95/160 отдыхают.Хе-хе.
Али Ил-78  рядом были?

Су-35С с 6хФАБ-500, 2xРВВ-АЕ, 2хР-73 и 2хПТБ 2000 - улетит дальше, израсходовав на 5 тонн меньше горючего.

Пруф или Макс Бруто?
Фото Су-35С с ПТБ общественности когда  предъявят Лександр и Борщ?

Скоро уже 3 года этой фотке, а с контейнером все глухо...

Ничего не "глухо", все что доступно к разглашению озвучено, фото предъявлено, какая еще нужна информация - в виде песни что ли? :)

Важнейшее отличие Су-35 от истребителей поколения «4+» - наличие на борту авионики пятого поколения. РЛС с поворотной фазированной антенной решёткой «Ирбис-Э» гарантированно обеспечивает обнаружение и захват типовых воздушных целей на дальности до 200 км (на фоне земли - до 170 км), а в более узком секторе обзора – до 350-400 км. «Ирбис-Э» способна одновременно сопровождать до 30 целей и наводить ракеты на 8 из них, не прекращая при этом просмотр воздушного пространства. Радиолокационная система управления также обеспечивает селекцию наземных движущихся целей и информационного обеспечения маловысотного полёта.

Второй информационный канал системы управления вооружением - многоканальная оптико-локационная система (ОЛС) с высокой чувствительностью и помехозащищённостью. Она обнаруживает и сопровождает цели по тепловому излучению на расстоянии до 90 км, а также измеряет расстояние до цели (предельная дальность - 20 км для воздушных и 30 км для наземных целей). ОЛС также используется для подсвета наземных целей для наведения на них управляемых ракет с лазерными головками самонаведения. Подвесной оптико-электронный контейнер расширяет пилотажно-навигационные возможности машины в режиме «воздух-поверхность».

Навигационно-прицельный комплекс состоит из: лазерной инерциально-спутниковой навигационной системы (СНС), радиотехнической системы навигации, бортовой графической станции, обзорно-прицельного оптико-электронного подвесного контейнера, волоконно-оптических и мультиплексных линий связи.


По топливу:
Конструкция (основные элементы фюзеляжа, крыла, оперения и шасси) планера Су-35 усилена, что позволило увеличить максимальный взлетный вес машины. Это дало возможность значительно повысить запас топлива (во внутренних баках Су-35 несет 11,3 тонны [почти 1/3 от максимальной взлетной массы!] против 9,4 на Су-27). Помимо этого истребитель оснащается системой дозаправки в воздухе и может использовать подвесные топливные баки объемом 2000 литров каждый.

Странно получается,у наты ПРНК везде мелькают,а наш Т220 такой же не уловимый как и ПТБ. Секрет....

Начнем с начала. Штурмовка - по словарям русского языка - это атака наземных/надводных целей с небольшой высоты. В отличие от бомбометания с горизонтального полета, пикирования или кабрирования.

Штурмовка — поражение наземных и морских целей при помощи стрелково-пушечного вооружения (пушек и пулемётов), а также ракет.


На видео с учений самолёты Су-34 отрабатывают штурмовые удары ракетами С-13

Но странно было бы считать что самолёты-штурмовики не применяют бомбы. По этому и существует формулировка - бомбо-штурмовой удар.

Теперь о высотах:

Первое время штурмовики, атаковавшие цели с бреющего полета, имели успех, но затем их потери от ставшего более эффективным огня противника резко возросли. Отрабатывая новую тактику действии, штурмовики перешли к атакам с малых и средних высот с пикирования (планирования) под различными углами, что дало возможность наносить удары по целям с нескольких заходов.

Следствие 1: основное оружие - не бомбы, и уж точно не "тяжелые бомбы". По целой куче разных причин (от прицеливания и сложности сброса до сложности "взведения" взрывателя бомб за очень короткое время и опасности попадания штурмовика под их взрывную волну/осколки).

Способы применения оружия самолетами-штурмовиками и виды бомбометания определялись многими факторами: поставленной задачей, тактической обстановкой и характером цели, ожидаемым противодействием и подготовленностью экипажей, составом тактической группы, метеоусловиями, режимом полета в момент применения оружия и т. д.

Стрелково-пушечное вооружение по надводным и наземным объектам применялось с пологого (5-15°) и крутого (30-45°) планирования с дистанции от 2000 до 50 м.

|86| Основным видом бомбометания штурмовиков по морским и наземным целям являлось бомбометание с крутого планирования. Его характерные элементы: подход к цели на высоте 1200-1600 м с противозенитным маневром, атака с высоты не менее 700 м до высоты 400 м, а при применении бомб с взрывателями замедленного действия – до высоты 150-100 м. Другой распространенный вид бомбометания – с горизонтального полета. Оно осуществлялось с малых и средних высот при низкой облачности или неблагоприятных метеорологических условиях...

[...]

При выборе типа и калибра бомб, взрывателей и установки замедления учитывались характер, размеры и прочность цели, высота бомбометания и требуемый результат.

Как Вы определяете "основное оружие", по массе применяемых в ходе бомбо-штурмового удара боеприпасов? Даже на Ил-2 масса сбрасываемых в ходе бомбо-штурмового удара бомб как правило превышала массу расстреливаемых в ходе удара РС, пушечных снарядов и пулемётных пуль.

И так самолёт-штурмовик - самолёт с повышенным уровнем боевой живучести предназначенный для нанесения бомбо-штурмовых и штурмовых (с использованием стрелково-пушечного вооружения и ракет) ударов.

Будете спорить с тем что на Су-34 за счёт ряда конструктивных мер и 1480 кг брони боевая живучесть значительно повышена в сравнении с типичным истребителем-бомбардировщиком или многоцелевым истребителем?

Так же усилено в сравнении с ИБ или многоцелевыми истребителями и пушечное вооружение Су-34 - боезапас 180 30 мм патронов вместо 150 на Су-27 или Су-30 (для сравнения боезапас встроенной 30 мм пушки Су-25 250 патронов).

А вот скажем на истребителе-бомбардировщике F-15E пушечное вооружение ослаблено в сравнении с истребителем F-15C - боезапас встроенной пушки 500 20 мм патронов вместо 940. И да, найдёте видео как F-15E отрабатывают на учениях удары по наземным целям неуправляемыми авиационными ракетами, нет?

Именно по этому по своей конструкции и подготовке экипажей Су-34 - бомбардировщик-штурмовик (хотя и способный вести ракетный воздушный бой на средней дистанции), а не истребитель-бомбардировщик.

Следствие 5: высокая степень "расходности" самолета и экипажа. Т.е. низкая стоимость, простота и быстрота "замены выбивших" - и людей, и тезники. ОЧЕНЬ высокая ремонтопригодность.
Следствие 6: НИЧЕГО ЛИШНЕГО. Ни о какой "многофункциональности" и заикаться нечего.

Ошибаетесь.



Готовы рассказать про низкую стоимость, простоту и "ничего лишнего" на тяжелом штурмовике Су-8? А на бомбардировщике-штурмовике A-26 Invader?



А может быть при попытке превращения F-16 в штурмовик A-16 с того сняли "всё лишнее", к примеру БРЛС?

25 years ago USAF developed A-16 a close air support version of F-16 to replace A-10 WARTHOG

Нет?

Правда занимательно осознавать как сама жизнь своим разнообразием правит Ваши упрощенные "книжные" представления о ней?

Да и не только у Сухого, с его Су-2 (например). Как что-то "не годится" для заявленных целей - сразу в "штурмовики" его"! И И-15, и И-16.

Занимательно как Вы отнесли советские самолёты с наибольшим числом боевых вылетов на одну боевую потерю (по итогам без малого первых двух лет войны) к разряду самолётов высокой степени "расходности".





"Дьявол в деталях", уважаемый ID: 19550

У нас в конце ВМВ образовался избыток Thunderbolt'ов (в девичестве - дальний тяжелый истребитель сопровождения бомберов). Куда их? Ясно куда - в штурмовики, куда же еще!

И это видимо был лучший и удачнейший пример переквалификации истребителя в штурмовик-бомбардировщик в годы Второй Мировой. На ряду с  F6F Hellcat и F4U-1 Corsair отлично показавшими себя в роли штурмовиков на Тихоокеанском театре.

То Вам производить вместе "похожие" Су-34 и Су-30/35 "дорого", то пихать Су-34 в "штурмовики" - самое оно. Без штанов хотите остаться с такими "штурмовиками"? :)

Все претензии к концептуальным завихрениям в голове Генерального конструктора Симонова, и некоторых генералов, слава богу уже отставных:

27 июня 2016 г., AEX.RU – Самолет Су-34 в перспективе заменит не только бомбардировщики Су-24, но и штурмовики Су-25, дав основу универсальной линейке бомбардировочной и штурмовой авиации, сообщил РИА Новости главнокомандующий Воздушно-космическими силами (ВКС) РФ герой России генерал-полковник Виктор Бондарев.

"Этот самолет заменит Су-24, когда тот выработает свой установленный ресурс. Су-34 будет идти по программе как истребитель-бомбардировщик, и мы будем рассматривать его в перспективе как самолет штурмовой авиации", — сказал он в ходе посещения Новосибирского авиазавода.

"В будущем он, может быть, заменит и Су-25, и мы выйдем на одну линейку различных модификаций Су-34. Будет достигнута универсальность", — продолжил главком.

Су-34 - "современный Ил-2" российской авиации - достаточно странный, лишний в системе вооружения ВВС самолёт, к сожалению уже выпущенный достаточно большой серией.

Теоретически оба пилота могут гонять ниже байрактарские аппараты, при этом сами вне ПЗРК, которых сотни там в каждой Тойоте, РЛС  можно таскать на буксире, пусть до посинения определяют и тратят(малые РЛС для вертолетов и БЛА запустили в серию на днях) как всегда через неделю они заканчиваются на складах .

Гарны хлопцы у которых Су-35С с 6 ФАБ-500,да еще 4 РВВ летает на 3000+ км,Советую взглянуть на Ту-22М3 который летал в Сирию всего с 3000 кг(при чем внутри,а не торчат как ежики) и на дальность 4500 км(при чем обратно шел пустой,то есть радиус 2250 км),при этом парни которые участвовали в этом,бают что Ту-22М3 взлетал  в перегрузочном варианте.
Так что  Су-35 который летает на двое меньшую дальность чем Ту-22М3,утащит эти же 3000 кг( то есть меньше чем 6 ФАБ+4РВВ) на радиус кое как на 1100-1150 км(при чем вторую половину он будет идти пустой).
Так что ему как пешком до Китая по нагрузке и дальности до Су-34.

Фото Су-35С с ПТБ общественности когда  предъявят

Сразу, как только самоназванная "общественность" предъявит фото Су-34 с тремя ПТБ-3000 или с нагрузкой 12,5 тонн или хотя бы с нагрузкой 8 тонн, кроме единственной древней картинки без описания с 36-ю ржавыми ведрами ФАБ-250-М54 (36х268=9648 кг).

Выжил Су-34 который флоту не нужен

Цитата, АлександрА сообщ. №126

Су-34 - "современный Ил-2" российской авиации - достаточно странный, лишний в системе вооружения ВВС самолёт, к сожалению уже выпущенный достаточно большой серией

С другой стороны - перспективный тактический бомбардировщик-ракетоносец на замену Ту-22-М3 наверное скорее нужен, и сухопутной и морской авиации.

Что интересно - на американском дальнем сверхзвуковом В-1В взлетной массой 216 т, установлены 4 двигателя, по характеристикам тяги очень близкие двигателям Су-34/35, практически взаимозаменяемые. Нетрудно предположить что два таких двигателя смогут поднять самолет аналогичного назначения массой 108 т, возьмем поменьше, пусть 80 т.
Так вот подобный, относительно недорогой надо сказать, ТБ, оптимизированный под околозвуковую крейсерскую скорость, с большим боевым радиусом и ПН порядка 12 (норм.) - 20 (макс.) т, был бы востребован - как дальний истребитель ПВО, истребитель АУГ, самолет ПЛО, ударный ракетоносец и, разумеется, тяжелый фронтовой бомбардировщик.
Возможно и сейчас создание такого двухдвигательного самолета на новом технологическом уровне актуально, с двигателями и БРЭО на основе Су-57.

Собственно, подобный самолет сейчас и создают в США.

на В-1В установлены 4 двигателя, по характеристикам тяги очень близкие двигателям Су-34/35, практически взаимозаменяемые

Поправка: близкий двигатель - АЛ-31Ф-М1 от Су-34.
АЛ-41Ф1С от Су-35 превосходит F101-GE-102 от В-1В.

предъявит фото Су-34 с тремя ПТБ-3000

Ну так как бы я тебе скидывал уже видео ГЛИЦ где сбрасывается  два подкрыльевых ПТБ.
Ну ты как всегда про это забыл.

36-ю ржавыми ведрами ФАБ-250-М54

Ну так у тебя и с 8000 кг на Су-35С напряг,там тоже ржавый чугунии(6 ФАБ-500М62).
Ну и даже видео есть где Су-34 сбрасывает.

34 штуки ржавого чугуния.
А есть такое фото

4 *1500+ПТБ-3050/3400 ,больше 9000 кг.

С другой стороны - перспективный тактический бомбардировщик-ракетоносец на замену Ту-22-М3 наверное скорее нужен, и сухопутной и морской авиации.

Не нужен. Ту-22М3 рожден под концепций ВС СССР.
Интересен он и нужен был по сути только ВМФ за счет возможности нести  2 Х-22.
Как ударник по земле те же версии F-111  делали его по полной.
Ты сам привел в пример полета Су-35С к Гибралтару.
Те же  F-111  в 1986 году провели в воздухе 17 часов кода бомбили Ливию.
Скрин от отчета МО когда Су-34 работали  с Крымска по Сирии я тоже приводил.
Те же F-15 Е совершали рейды в центр Африки протяженностью по 12-14 часов.
При чем та проблема которая была раньше(тяжелые АСП на ТА),теперь тоже практически нет. Су-34 изначально на центральной консоли берет 3000+ кг(сколько Циркон весит).
Су-57 судя по  интервью с НАЗа может ПТБ-3400,то есть слухи про облегченный Кинжал вполне имеют место быть.

Собственно, подобный самолет сейчас и создают в США.

Потому что денег нет на нормальный стратег они это и делают(проект несколько раз меняли в сторону ухудшения требовании), точно тоже самое по ПЛАРБ,хотели одно,а получат Колумбию.
Та же самая проблема у всех,кроме Китая,им хватает на все и вся.

скидывал уже видео ГЛИЦ где сбрасывается  два подкрыльевых ПТБ

Цитата, Сергей-82 сообщ. №131

34 штуки ржавого чугуния

Цитата, Сергей-82 сообщ. №131

4 *1500+ПТБ-3050/3400 ,больше 9000 кг

1. Не видео, а мультик, компьютерную симуляцию. Не три ПТБ, а два.
2. Не 36, а 34. 34х268=9112 кг. Кстати, на фото со ржавыми ведрами их вероятно тоже 34, а не 36.
3. Не больше 9000 кг, меньше. 4х1500+2790=8790 кг.

Но "общественность" как всегда про это забыла.
Итак - никаких фото-видео подтверждений того что Су-34 способен нести подвесную нагрузку больше 9112 кг, что Су-34 способен нести 3 ПТБ-3000 - НЕТ. Если и может - то ничего кроме 3ХПТБ-3000, то есть в небоевом перегоночном режиме.

С другой стороны - перспективный тактический бомбардировщик-ракетоносец на замену Ту-22-М3 наверное скорее нужен, и сухопутной и морской авиации.

Для замены Ту-22М3(М) создают ПАК ДА.

К тому же:

"Истребители Су-30СМ получат новую тяжелую ракету «воздух-поверхность». По мнению экспертов, речь идет об оснащении «Сухих» жидкостной гиперзвуковой ракетой Х-32, которую ранее использовали только на дальних бомбардировщиках Ту-22М3. Такие мощные ракеты способны радикально повысить возможности авиации — с ними самолеты смогут поражать надводные и наземные цели на расстоянии до 1000 километров..."

Естественно "эксперты" из СМИ в очередной раз облажались. Х-32 "поднять" не способен ни Су-30СМ ни Су-34. К тому же эта Х-32 с ЖРД (опасная и трудоёмкая эксплуатация, долгая подготовка к применению) морально устарела и не перспективна  - это явно  была резервная программа на случай провала разработки ракет с ГПВРД.

Упомянутая "тяжелая ракета" - это видимо ГЗУР, которых что Су-30СМ что Су-34 смогут поднять по три. Вот только Су-30СМ сможет выполнять пуск ГЗУР на бОльшей сверхзвуковой скорости чем Су-34. Следовательно Су-30СМ смогут выполнять пуски ГЗУР на большую дальность.

Ну и где при таком раскладе предпочтительность Су-34 как перспективного "оперативно-тактического ракетоносца"?

Симонов, вместо того чтоб ориентируясь на тот же F-15E разработать истребитель-бомбардировщик на базе Су-27УБ/Су-30 (Су-30К совершил первый полёт в 1993 г. ), родил "концепцию"  бомбардировщика-штурмовика с "в кабине можно стоять" и микроволновкой, удовлетворил свой конструкторско-администраторский зуд за государственный счёт.

Истребитель-бомбардировщик (точнее двухместный многоцелевой истребитель) в результате позднее всё равно был создан на индийские деньги и оказался весьма успешен и на мировом рынке в виде Су-30МКИ/МКМ/МКА,  и в ВС России в виде Су-30СМ, а лишнюю "концепцию" Симонова мучали с 80-х (первый полёт прототипа Т-10В-1 13 апреля 1990 года)  до второй половины прошлого десятилетия, когда ни шатко ни валко всё же запустили Су-34 в серию. Ну теперь-то делать нечего, самолёт уже много лет в отлаженном серийном производстве. Придётся с ним жить, как-то примерять его под актуальные задачи: ракетные воздушные бои в стратосфере, запуск в той же стратосфере на сверхзвуке ГЗУР  и т.п.

Скрин от отчета МО когда Су-34 работали  с Крымска по Сирии я тоже приводил

Приводил, да только сам не сумел понять, о чем там речь. То же касается скрина с "ракетами" в подкрыльевых контейнерах Су-57.

Я опять про РЛС бокового обзора(и нижнего) без этого ДРЛО турки нас пожизненно застращают в Сирии и Донбассе.

Не видео, а мультик, не три ПТБ, а два.

Видео. Сперва компьютерная графика,потом реальный сброс.

а два.

Да 3 одновременно не видел, тем не менее подкрыльевые 34-ка может и видео тому подверждение.
По Су-35С и этого нет.

Кстати, на фото со ржавыми ведрами их вероятно тоже 34, а не 36.

Не надо про вероятно.

Не больше 9000 кг, меньше. 4х1500+2790=8790 кг

А что ПТБ не имеет веса? Те же самые бомбодержатели  ,тоже вес имеют.

никаких фото-видео подтверждений того что Су-34 способен нести подвесную нагрузку больше 9112 кг,

По Су-35С нет подтверждение что 8000 кг может и что ПТБ может.

что Су-34 способен нести 3 ПТБ-3000 - НЕТ.

На два одновременно есть.На выходе топлива в 1,5 раза больше чем  у Су-35С.

Приводил, да только сам не сумел понять, о чем там речь. То же касается скрина с "ракетами" в подкрыльевых контейнерах Су-57.

Бла-бла,ожидаемо.Когда у человека только фантазии и прожекты в голове.Хе-хе.

Естественно "эксперты" из СМИ в очередной раз облажались. Х-32 "поднять" не способен ни Су-30СМ ни Су-34.

Скорей всего експерты в обще все сами придумали.

Вот только Су-30СМ сможет выполнять пуск ГЗУР на бОльшей сверхзвуковой скорости чем Су-34

У одного скорость 1,9 маха максимальная Су-30СМ,1,8 у Су-34. тоже у пустого.Погрешность.

оторых что Су-30СМ что Су-34 смогут поднять по три.

Откуда такие мрии? А если ракета весит  2000+ кг?
Сперва бред от Антоши Лаврова про Х-32 на Су-30СМ,потом уже 3 ГЗУР(не зная веса) на Су-30/34.
Куда более информативна и понятно вот картинка

Ракета-воздух поверхность большой дальности - 1 ед.
Ракета воздух -поверхность большой дальности -3 ед.
ПРР БД -5 ед.
ПКР-5 ед.
Перспективные ракеты.

Следовательно Су-30СМ смогут выполнять пуски ГЗУР на большую дальность.

А то что если у Су-30СМ не будет танкера он улетит почти в 2 раза меньше чем Су-34 это ерунда.

Борщ если ты не осилил скрин с ГЛИЦа так спроси у своего кореша Александра есть отсеки у Су-57  в крыльях.
Что Лександр скажите?
Или вы тоже ни чего не разглядели на скрине и видео?

Не надо про вероятно

Цитата, Сергей-82 сообщ. №136

А что ПТБ не имеет веса? Те же самые бомбодержатели , тоже вес имеют

Цитата, Сергей-82 сообщ. №138

Бла-бла,ожидаемо.Когда у человека только фантазии и прожекты в голове.Хе-хе.

Цитата, Сергей-82 сообщ. №141

если ты не осилил скрин с ГЛИЦа

Именно - не надо выдавать форумные домыслы за факты, повторять глупость что бомбодержатели являются полезной нагрузкой и пускаться в расчеты массы ПТБ не будучи способным осмыслить, что керосин легче воды и привязать этот факт к расчету.

На фото Су-34 со ржавыми ведрами, с наибольшим доступным в Интернет разрешением, отчетливо видно 33 боеприпаса и мысленно дорисовывается еще один, а не три. Скрин с ГЛИЦ никто не "осилил", поскольку невозможно разобрать текст, "ракеты" домыслили форумные идиоты с "отваги" и т.п., как и боевой радиус Су-34 из Крымска 2750 км без дозаправок. Именно только нездоровой фантазией подобные "откровения" и можно объяснить.
А про выпуск ракеты из подкрыльевого отсека Су-57 на видео можно утверждать только пребывая с косыми глазами и начисто отсутствующим пространственным воображением, только с фантазией.

Для замены Ту-22М3(М) создают ПАК ДА.
К тому же:
"Истребители Су-30СМ получат новую тяжелую ракету «воздух-поверхность»

Да, это все здорово, но Су-30СМ не сможет иметь большой боезапас и дальность, а ПАК ДА неимоверно дорог и для многих задач избыточен. При этом по основному назначению - ударный ракетоносец - ну сколько он сможет взять на борт при его компоновке "ЛК" - одну револьверную ПУ с 6-ю Х-101? Не так уж и много. Двигатель для него будет уникальный малосерийный (то есть сверхдорогой), на основе неэкономичного устаревшего НК-32, а не передового унифицированного массового "изделие-30", что тоже оптимизма не добавляет :(

У одного скорость 1,9 маха максимальная Су-30СМ,1,8 у Су-34. тоже у пустого.Погрешность.

Сверхманевренный многофункциональный истребитель Су-30СМ Скорость максимальная, на высоте, км/ч 2350  Практический потолок, м 19 000

Истребитель-бомбардировщик Су-34 Максимальная скорость полета на высоте, км/ч 1900  Практический потолок, м 14 650

Откуда такие мрии?

У Вас похоже украинство головного мозга. Проявляется в типично украинских озабоченностях на тему проблем ВС России, методах ведения дискуссии и  суржике.

А если ракета весит  2000+ кг?

Как сообщает Петр Бутовский в статье "Russian bombers to be armed with new Kh-50 theatre-level cruise missile" в журнале "Jane's Missiles & Rockets"... ГЗУР - это ракета со скоростью М=6 и с дальностью полета в 1500 км при полете по высотному профилю. Длина ракеты составляет 6 м, а вес около 1500 кг. Как можно понять, ракета имеет главным образом противокорабельное назначение. Ракета будет оснащена прямоточным воздушно-реактивным двигателем «Изделие 70», разработанным ПАО «ТМКБ «Союз» в Тураево

Сперва бред от Антоши Лаврова

Бросайте эту привычку коверкать чужие имена. Не уважаете других, не уважают и не воспринимают всерьёз Вас.

Хотя... Вы взрослый сформировавшийся человек - мой  совет давно опоздал, и идти Вам с такой поведенческой "кармой" по жизни дальше.

Уж извините за мою реплику разочарованного взрослого наблюдающего за поведением представителей "поколения снежинок" в сети Интернет.

Куда более информативна и понятно вот картинка

В этой картинке ни что не противоречит написанному мной выше о ГЗУР.

А то что если у Су-30СМ не будет танкера он улетит почти в 2 раза меньше чем Су-34 это ерунда.

Мысль что Су-34 на внутреннем топливе и с УР большой дальности на подвеске улетит куда-то "в 2 раза" дальше в зоне противодействия истребительной авиации противника безусловно очень вдохновляющая. Вот только:

Су-34 активно использовались в ходе крупных оперативно-стратегических учений «Восток-2010». Два экипажа из состава Липецкого центра боевой подготовки и переучивания летного состава совершили беспосадочный перелет с родного аэродрома на Дальний Восток с двумя дозаправками, преодолев более 8 тыс. км.

Су-30МКИ - дальность с двумя дозаправками 8000 км

Вы видимо не учитываете что двигатели более тяжелого самолёта с большим аэродинамическим сопротивлением жрут как на переходных режимах так и в крейсерском полёте больше топлива.

Истребитель-бомбардировщик Су-34 Максимальная скорость полета на высоте, км/ч 1900  Практический потолок, м 14 650

Спасибо за официальный источник именно по Су-34, а не Су-32 (1, 2). МО "скромничает" выкладывает полуправду. Уточнения:
Максимальная скорость полета на высоте 1900 км/ч - без подвесок, бесполезная цифра;
Дальность полета без дозаправки 4500 км - с ПТБ, перегоночная, без вооружения, бесполезная цифра;
Про дальность полета 7000 км с дозаправкой - вообще непонятно к чему написано.

И, таки, да - ПН 8000 кг, а не 12500, количество ФАБ-250 - 24, а не 36 или 34.

Масса пустого Су-34 - наиболее страшно охраняемая позорная "тайна", которую безвыходно пришлось озвучить малочисленным зарубежным потенциальным покупателям, после чего вероятно они все и разбежались.

бомбодержатели являются полезной нагрузкой

Это медицинских факт и о нем не знают лишь  домохозяики.

что керосин легче воды

И что из этого ПТБ  становится не весомым?
Хе-хе.

отчетливо видно 33 боеприпаса

Бла-бла из серии там вижу тут не вижу.

поскольку невозможно разобрать текст

Что буквы опять забыл?Хе-хе.

как и боевой радиус Су-34 из Крымска 2750 км без дозаправок.

А кто сказал что без дозоправок?
Есть всего лишь свидетельство вылетов с Крымска с ,а дозоправкой или ПТБ хватило,не известно.

А про выпуск ракеты из подкрыльевого отсека Су-57 на видео можно утверждать только пребывая с косыми глазами и начисто отсутствующим пространственным воображением, только с фантазией.

Как хорошо ты себя описал.Прям в точку.

Жаль тебя, убогий, интеллектуальный прогресс за прошедшие 6 лет и 15000 опубликованных комментариев отсутствует, даже писать грамотно так и не научился.

Сверхманевренный многофункциональный истребитель Су-30СМ Скорость максимальная, на высоте, км/ч 2350  Практический потолок, м 19 000

Истребитель-бомбардировщик Су-34 Максимальная скорость полета на высоте, км/ч 1900  Практический потолок, м 14 650

И что сказать хотели?
В рисунках МО явные ошибки т.к. представляны фото/видео с большим числом бомб на Су-34.
При этом заявляна Москит в авиационном варианте,которого в помине нет.
К тому же пртиворячат Рособоронэкспорта и ОАК.
Гнать надо такие ысточники что от МО ,что от ОАК,расчитанно на домохозяек.
которые не слышали про РЛЭ и другие технические документы.
Но для вашего уровня и уровня Борща этого по видимому хватает. Ведь вы не верите собственными глазами с видео и фото. Вы наверное и в мультики от МО с работой Апача и с видиоигры тоже верите?

Как сообщает Петр Бутовский в статье "Russian bombers to be armed with new Kh-50 theatre-level cruise missile" в журнале "Jane's Missiles & Rockets"

Какое имеет отношение Бутовский к реальности?
Ах ну да,ведь что на заборе написано вы сразу верите,особенно если совпадает с вашими фантазиями.

Бросайте эту привычку коверкать чужие имена.

Своих детей учите.

этой картинке ни что не противоречит написанному мной выше о ГЗУР.

Какое отношение имеют ГЗУР и эта картинка?
Это просто картинка которые говорит о каких то АСП,их названия не известны.

Мысль что Су-34 на внутреннем топливе и с УР большой дальности на подвеске улетит куда-то "в 2 раза" дальше в зоне противодействия истребительной авиации противника безусловно очень вдохновляющая.

Много на противодействовала авиация Ливии когда Ф-111 совершали удар в 1986 году?

с двумя дозаправками, преодолев более 8 тыс. км.

Су-30МКИ - дальность с двумя дозаправками 8000 км

Вы знаите сколько передавалось топлива в при перелете Су-34?Сколько в граммах?Или увидели цифру два раза и решили что заливали под пробку.

Сверхманевренный многофункциональный истребитель Су-30СМ Скорость максимальная, на высоте, км/ч 2350  Практический потолок, м 19 000

Истребитель-бомбардировщик Су-34 Максимальная скорость полета на высоте, км/ч 1900  Практический потолок, м 14 650

И что сказать хотели?
В рисунках МО явные ошибки т.к. представляны фото/видео с большим числом бомб на Су-34.
При этом заявляна Москит в авиационном варианте,которого в помине нет.
К тому же пртиворячат Рособоронэкспорта и ОАК.
Гнать надо такие ысточники что от МО ,что от ОАК,расчитанно на домохозяек.
которые не слышали про РЛЭ и другие технические документы.
Но для вашего уровня и уровня Борща этого по видимому хватает. Ведь вы не верите собственными глазами с видео и фото. Вы наверное и в мультики от МО с работой Апача и с видиоигры тоже верите?

Как сообщает Петр Бутовский в статье "Russian bombers to be armed with new Kh-50 theatre-level cruise missile" в журнале "Jane's Missiles & Rockets"

Какое имеет отношение Бутовский к реальности?
Ах ну да,ведь что на заборе написано вы сразу верите,особенно если совпадает с вашими фантазиями.

Бросайте эту привычку коверкать чужие имена.

Своих детей учите.

этой картинке ни что не противоречит написанному мной выше о ГЗУР.

Какое отношение имеют ГЗУР и эта картинка?
Это просто картинка которые говорит о каких то АСП,их названия не известны.

Мысль что Су-34 на внутреннем топливе и с УР большой дальности на подвеске улетит куда-то "в 2 раза" дальше в зоне противодействия истребительной авиации противника безусловно очень вдохновляющая.

Много на противодействовала авиация Ливии когда Ф-111 совершали удар в 1986 году?

с двумя дозаправками, преодолев более 8 тыс. км.

Су-30МКИ - дальность с двумя дозаправками 8000 км

Вы знаите сколько передавалось топлива в при перелете Су-34?Сколько в граммах?Или увидели цифру два раза и решили что заливали под пробку.

Двигатель для него будет уникальный малосерийный (то есть сверхдорогой), на основе неэкономичного устаревшего НК-32, а не передового унифицированного массового "изделие-30", что тоже оптимизма не добавляет :(

Двигатели на основе НК-32 планируют ставить на ТУ-160М....., ТУ-22М3... и дальнейшие модификации. Непосредственно на ПАК ДА и на АН-124.  ЕСЛИ всем планам суждено будет сбыться то у двигателей будет достаточно большая серия(я понимаю что на разные самолёты и движки будут отличаться, но всё же унификация будет).
Хотя мне то же не понятно что в коем веке появилась возможность поставить на военные самолёты и беспилотник (су-57, су-35, Охотник и ПАК ДА, в перспективе ЛФИ) один двигатель, но почему то эта возможность будет благополучно просрата.

Супчик по имени Борщ тебе предоставлено видео  и фото с 34-36 бомбами. Есть слова Бондарева (главкома на тот момент,Герой России)про 12 тонн.
Но ты веришь 24 по 250 и 8000 кг потому что это так тебе удобно и потому что это написала девочка/мальчик дизаинер которая работает в МО и которая возможно это взяла с Википедии или  у какого либо Бутовского или из блога АлександраА.
Ну что я могу сказать,это просто твой уровень развития и Александра тоже.

Двигатели на основе НК-32 планируют ставить на ТУ-160М....., ТУ-22М3... и дальнейшие модификации. Непосредственно на ПАК ДА и на АН-124

На Ан-124 не будут, для этого из бюджета выделены деньги и ведутся работы по созданию модификации ПД-35.
Если двигатель ПАК ДА будет унифицирован с НК-25/32, то есть останется таким же неэкономичным и малоресурсным, то это еще тоскливее :(

Анкара сильнее нас и всех НАТО в лазерных делах

Что-то забористое вы курите батенька.

Странно получается,у наты ПРНК везде мелькают,а наш Т220 такой же не уловимый

А может вместо Т220 решили ставить ПрН контейнер предназначенный для Су-57 - в составе Атолла он называется 101КС-Н? Решили унифицировать для современного истребителя и старья?

предоставлено видео  и фото с 34-36 бомбами.

И, таки, да - ПН 8000 кг, а не 12500, количество ФАБ-250 - 24, а не 36 или 34.

Там где 36 бомб. Там не ФАБ-250-270, а ФАБ-100-120. :)

4 *1500+ПТБ-3050/3400 ,больше 9000 кг.

Это пятисотки. :)

Но не ФАБ-250-270, а ФАБ-100-120. :)

Лександр у вас на фото не Су-34,ноги не те. Так что Саша опять соврал.
Теперь даваите приведите доказательство что Бондарев главком ВВС,Герой России соврал про 12 тонн.

Фиговые листочки девочки дизаинера которые лепят Апачи ,видеоигры для МО и сайты не канают,хотя может вас устравивает что вас держат за пипл который все схавает.
Нужен документ,то бишь РЛЭ,методика боевого применения ,какой либо учебник по которому преподают летчикам.

Это пятисотки. :)

Берите мельчи,это ФАБ-50.

"У фронтового бомбардировщика Су-24 бомбовая нагрузка — 7,5 тонн при боевом радиусе примерно 350 километров. Су-34 несет 12 тонн различного вооружения, а боевой радиус у него — тысяча с лишним километров", — заявил Бондарев в четверг во время посещения Новосибирского авиазавода холдинга "Сухой", где выпускают Су-34.

Давайте гарны хлоцы доказывайте что он врет.
Он как бы имеет доступ к грифу СС,РЛЭ,методикам и т.д.
Вперед хлопцы,конкретно за эту фразу доказываите.
Не подведите.

Выше дал некорректную ссылку на массу ПТБ-3000, итак:
Спасибо администратору Paralay - вес ПТБ-3000 с невырабатываемым остатком топлива 435 кг, с топливом 3000х0,785+435=2790 кг.

Там где 36 бомб. Там не ФАБ-250-270, а ФАБ-100-120

По 2-3 штуки на сдвоенных подвесках на пилон - точно, так и есть!
34х123=4182 кг.

Вот это - правдоподобно-посильная задача для Су-34.

Фантастической полезной нагрузке или дальности Су-34 неоткуда взяться - самолет утяжелялся для бронирования и широкого носа для устаревшей БРЛС, а не для увеличения ПН.
Полуграмотные диванные летчики считают, разумеется, по-своему.

26.12.2013
"У фронтового бомбардировщика Су-24 бомбовая нагрузка — 7,5 тонн при боевом радиусе примерно 350 километров. Су-34 несет 12 тонн различного вооружения, а боевой радиус у него — тысяча с лишним километров", — заявил Бондарев во время посещения Новосибирского авиазавода холдинга "Сухой", где выпускают Су-34.

Что ж, бессовестно напи###л герой России и надо понимать - небезвозмездно.
12 тонн ПН "в перегруз" может и возьмет - с недоливом топлива, а на 1000 км может и слетает - с минимальной ПН.

Он как бы имеет доступ к грифу СС,РЛЭ,методикам и т.д.

Вот со своими собратьям по недоразуму с отваги и доказывайте друг другу до посинения. Или что - там уже по третьему разу забанили, потому опять сюда притащил свой неуемный фонтан?

.

Спасибо администратору Paralay -

Вес нагрузки без ПТБ:
44360 кг (макс) - 22300 кг (пустой) - 200 кг (экипаж) - 12100 кг (топливо) = 9760 кг

Вес нагрузки с одним ПТБ-3000:
44360 кг (макс) - 22300 кг (пустой) - 200 кг (экипаж) - 12100 кг (топливо) – 2790 кг (ПТБ-3000) = 6970 кг

Вес нагрузки с тремя ПТБ-3000:
44360 кг (макс) - 22300 кг (пустой) - 200 кг (экипаж) - 12100 кг (топливо) – 8370 кг (3 ПТБ-3000) = 1390 кг

Вес топлива при максимальной боевой нагрузке:
44360 кг (макс) - 22300 кг (пустой) - 200 кг (экипаж) - 12500 кг (нагрузка) = 9360 кг.


Хе-хе притащил Борщ ссылку, где Паралаи дает расчеты по нагрузке.
Ах да,в ПТБ верю,в остальное не верю.

А что с вами говорить,Су-34 закупают и будут закупать,а вы так и будите  забрызгивать слюнной монитор  и стучать кулаком.
Давайте гарны хлопцы выдайте еще какой либо перл,по смеемся.

А что с вами говорить по смеемся

В ориентировочном расчете по нагрузкам ты, как обычно, ни###а не понял. Правильно, свят-свят - не надо, не говори с нами, по смейся!