13.10.2020
Су-34 меняет профессию: экипажи бомбардировщиков научат сбивать самолёты
В программу подготовки летчиков войдёт высотный воздушный бой в стратосфере
Стандартную программу подготовки лётчиков многоцелевого самолёта поколения IV++ Су-34 расширят. Их экипажи научат вести воздушный бой на больших высотах и на сверхзвуковых скоростях, рассказали «Известиям» источники в оборонном ведомстве.
368 комментариев, отображено с 41 по 80
№41
Makc
16.10.2020 11:59
Цитата, BorSch сообщ. №39
Лично я надеюсь что конструкторы Сухого заложили в Су-57 потенциал для повышения диаметра двигателя в значительных пределах, дабы силовую установку большего диаметра и тяги можно было ставить.0
Сообщить
№43
штурм
16.10.2020 22:34
Цитата, Makc сообщ. №17
Остановить выполнение контракта посреди работы вы не можете. В контракте всё прописано, включая то с какими системами и движками машины строятся. Новую версию можно делать только после выполнения текущего контракта./q]
Контрактов по Су-30СМ было несколько и программу закупок всегда можно было скорректировать, вот новость на март 2012г:
"Министерство обороны России заключило с корпорацией "Иркут" контракт на поставку в войска 30 новых истребителей Су-30СМ, сообщает "Интерфакс" со ссылкой на пресс-службу военного ведомства. По условиям соглашения, самолеты будут построены к 2015 году"
0
Сообщить
№44
Сергей-82
17.10.2020 08:49
Цитата, beka1 сообщ. №1
А истребительные возможности Су-34 так себеИ чем он хуже в ДБВ скажем ,чем МиГ-29СМТ или Су-27С или F-16 Блок50 или Мираж-2000?
Да и перегрузка у него как у Хорнет.
Посмотрите какие перуты крутит на нем Харчевский
+1
Сообщить
№45
Сергей-82
17.10.2020 08:58
Цитата, BorSch сообщ. №11
Су-34 поступил в эксплуатацию позже Су-35 - и до сих пор он как был, так и остался "сырой", а не "Сухой".Ты пишешь эту чушь уже лет 10,а Су-34 как закупают так и будут закупать.Как он был нашим основным ударным самолетом так и будет.
Цитата, BorSch сообщ. №34
Так вот, если быЕсли у бабушке был бы х..,она была бы дедушкой.
Хватит писать свой фантазий,начни думать и рассуждать логически.О том что будут покупать Су-30СМ и Су-34 и дальше и о том что это хочет МО,я говорил несколько лет назад,а ты и Враг кричали что надо по другому.
Наступил 2020 год и ни чего не изменилось,хватит выдавать себя за спецов и свой фантазий ,за то что для России было бы лучше.
0
Сообщить
№46
ЗНШ
17.10.2020 11:22
Просится Су-34 РЛС как Ту-214 для работы сверху по малым БПЛА, но шестистволками 12,4мм не очередью, только залпом, возможно 40мм АГС подрывом у цели дальность будет до 3км, оптико-электронные РЛС после определение радиолокационно наводит оптику, разработка Львовским НИИ в 2010г, сразу продали итальянцам.
0
Сообщить
№47
штурм
17.10.2020 11:27
Цитата, q
Цитата, qСу-30, на мой взгляд, правильнее всего распродать за полцены, в Индию, Иран и страны ОДКБ.
На мой взгляд Все Су-30 СМ/М2 нужно модернизировать специально под требования морской авиации и сформировать из них 6 авиаполков (144 ед.) (по 2 полка для СФ и ТОФ и по одному полку для ЧФ и БФ)
0
Сообщить
№48
BorSch
17.10.2020 20:30
Цитата, штурм сообщ. №47
На мой взгляд Все Су-30 СМ/М2 нужно модернизировать специально под требования морской авиацииПеречислите пожалуйста требования.
0
Сообщить
№49
beka1
18.10.2020 16:45
Цитата, BorSch сообщ. №48
Перечислите пожалуйста требования.Наверное, единственное требование - нанесение антикоррозионного покрытия.
0
Сообщить
№51
Makc
18.10.2020 18:37
Цитата, BorSch сообщ. №50
Возможность применения ПКР, и адаптация РЛС под работу над морской поверхностью. Может есть другие технические стороны, но не знаю.0
Сообщить
№52
beka1
18.10.2020 19:18
Цитата, BorSch сообщ. №50
Для чего - они же летают над водой, а не в воде? :)Летать же они должны в ,основном, над морем. И хоть базируются они конечно далеко не у самой кромки воды, но все равно воздух влажноват.
0
Сообщить
№53
BorSch
18.10.2020 19:39
Цитата, Makc сообщ. №51
Возможность применения ПКР, и адаптация РЛС под работу над морской поверхностью"Немодернизированные под требования морской авиации" МФИ этого не умеют? Товарищи, вы себя слышите?Цитата, beka1 сообщ. №52Летать же они должны, в основном, над морем, воздух влажноват
0
Сообщить
№54
штурм
18.10.2020 21:18
Цитата, BorSch сообщ. №48
Перечислите пожалуйста требования.
Адаптация ПКР Оникс-М и Циркон
Навигация -БИНС-СП2
РЛС- Ирбис
РЭБ Гималаи
0
Сообщить
№55
BorSch
18.10.2020 22:21
БИНС-СП2, РЛС "Ирбис" это штатное оборудование Су-35, не надо ничего "модернизировать под требования морской авиации".
Комплекс РЭБ "Гималаи" интегрируется в "умную обшивку" Су-57 и больше никуда не может быть установлен.
Су-35 более мощный и соответственно пригодный для установки тяжелых ПКР. Хотя при наличии Ту-22М3, Ту-95, Ту-160, а в перспективе и ПАК ДА, установка Ониксов/Цирконов на не предназначенные для этого самолеты размерности Су-30/34/35 является сумасшедшим бредом.
То, что индийские ВВС исключительно за отсутствием других вариантов сумели подвесить подобное бревно на Су-30 не является ни гениальным инженерным решением ни примером для подражания, а совсем наоборот.
Нет для этого никаких обоснований и "требований", есть только навязчивая обывательская блажь диванных генералов.
Комплекс РЭБ "Гималаи" интегрируется в "умную обшивку" Су-57 и больше никуда не может быть установлен.
Су-35 более мощный и соответственно пригодный для установки тяжелых ПКР. Хотя при наличии Ту-22М3, Ту-95, Ту-160, а в перспективе и ПАК ДА, установка Ониксов/Цирконов на не предназначенные для этого самолеты размерности Су-30/34/35 является сумасшедшим бредом.
То, что индийские ВВС исключительно за отсутствием других вариантов сумели подвесить подобное бревно на Су-30 не является ни гениальным инженерным решением ни примером для подражания, а совсем наоборот.
Нет для этого никаких обоснований и "требований", есть только навязчивая обывательская блажь диванных генералов.
-3
Сообщить
№56
beka1
19.10.2020 00:08
Цитата, штурм сообщ. №54
РЛС- Ирбисштурм имел ввиду модернизацию Су-30СМ/М2. Он фанат этой машины. Весь их парк надо таким образом модернизировать, Барс и вправду устарел.Цитата, BorSch сообщ. №55БИНС-СП2, РЛС "Ирбис" это штатное оборудование Су-35,
+1
Сообщить
№57
BorSch
19.10.2020 01:53
Цитата, q
имел ввидуСпасибо, по-русски я понимаю... почти всех :)
Цитата, beka1 сообщ. №56
Весь их парк надо таким образом модернизировать, Барс и вправду устарелПосмотрите еще раз на таблицу поставок по годам в п. 33 - зачем их заведомо устаревшие вообще производить и закупать, чтобы сразу "модернизировать", когда уже серийно производится Су-35?! То же касается Су-34.
-2
Сообщить
№58
ЗНШ
19.10.2020 10:46
Курсы для противолодочников от А.Тимохина.
Из-за несжимаемости воды при прохождении через ее толщу большого корпуса подлодки эта вода «выдавливается» из объёма, который занимает корпус лодки во все стороны, в том числе вверх. Это порождает те самые волны, которые обнаруживала на некоторых режимах старенькая радиолокационная станция «Инициатива-2Б». Кроме того, проход подлодки и работа ее винта или винтов создает большое количество вихревых потоков воды. Морская вода при этом имеет в своем составе много свободных ионов – заряженных атомов. А упорядоченное движение зарядов – это электрический ток. В итоге сразу после прохода лодки за ней образуются еще и электрические аномалии, которые тоже научились обнаруживать.
К сожалению, в России начала девяностых эта тема была буквально задушена. Никакие положительные отзывы с флотов не помогли. А вот американцы у себя такие методы внедрили – и теперь этот способ поиска подлодок доступен любому американскому или японскому патрульному самолету.
«Морской» Су-34 тоже должен был получить такую возможность. Фактически, если бы при вылете такого самолета на удар или разведку в полосе его пролета где-то под водой оказалась бы вражеская подлодка, то летчики бы могли ее просто увидеть. С лету. Группа таких самолетов, выполняющая независимые от противолодочной обороны задачи, делала бы тем не менее применение лодок противником весьма сложным. Компактная поисково-прицельная система позволяла потом модернизировать с ее помощью имевшиеся тяжелые противолодочные самолеты – Ил-38 и Ту-142М.
https://vz.ru/society/2020/10/19/1065987.html
Из-за несжимаемости воды при прохождении через ее толщу большого корпуса подлодки эта вода «выдавливается» из объёма, который занимает корпус лодки во все стороны, в том числе вверх. Это порождает те самые волны, которые обнаруживала на некоторых режимах старенькая радиолокационная станция «Инициатива-2Б». Кроме того, проход подлодки и работа ее винта или винтов создает большое количество вихревых потоков воды. Морская вода при этом имеет в своем составе много свободных ионов – заряженных атомов. А упорядоченное движение зарядов – это электрический ток. В итоге сразу после прохода лодки за ней образуются еще и электрические аномалии, которые тоже научились обнаруживать.
К сожалению, в России начала девяностых эта тема была буквально задушена. Никакие положительные отзывы с флотов не помогли. А вот американцы у себя такие методы внедрили – и теперь этот способ поиска подлодок доступен любому американскому или японскому патрульному самолету.
«Морской» Су-34 тоже должен был получить такую возможность. Фактически, если бы при вылете такого самолета на удар или разведку в полосе его пролета где-то под водой оказалась бы вражеская подлодка, то летчики бы могли ее просто увидеть. С лету. Группа таких самолетов, выполняющая независимые от противолодочной обороны задачи, делала бы тем не менее применение лодок противником весьма сложным. Компактная поисково-прицельная система позволяла потом модернизировать с ее помощью имевшиеся тяжелые противолодочные самолеты – Ил-38 и Ту-142М.
https://vz.ru/society/2020/10/19/1065987.html
0
Сообщить
№59
BorSch
19.10.2020 23:18
Цитата, ЗНШ сообщ. №58
Курсы для противолодочников от А.Тимохина.М-да, Архимед с Максвеллом в гробу перевернулись.
Из-за несжимаемости воды при прохождении через ее толщу большого корпуса подлодки эта вода «выдавливается» из объёма, который занимает корпус лодки во все стороны, в том числе вверх.Цитата, ЗНШ сообщ. №58Кроме того, проход подлодки и работа ее винта или винтов создает большое количество вихревых потоков воды. Морская вода при этом имеет в своем составе много свободных ионов – заряженных атомов. А упорядоченное движение зарядов – это электрический ток.
Цитата, ЗНШ сообщ. №58
К сожалению, в России начала девяностых эта тема была буквально задушена. Никакие положительные отзывы с флотов не помогли. А вот американцы у себя такие методы внедрили – и теперь этот способ поиска подлодок доступен любому американскому или японскому патрульному самолету.Так "тема задушена в начале 90-х" или "теперь этот способ доступен любому российскому патрульному самолету"?Цитата, ЗНШ сообщ. №58Компактная поисково-прицельная система позволяла потом модернизировать с ее помощью имевшиеся тяжелые противолодочные самолеты – Ил-38 и Ту-142М.
Морской Су-32ФН не мог иметь "положительных отзывов с флотов" поскольку его никогда не существовало. Это было одно из невоплощенных теоретических предложений разработчика по способу применения самолета, ориентированный на экспорт, как сейчас говорят, "маркетинговый ход", по факту - безуспешный, как и все прочие попытки продать Су-34 на внешний рынок.
В удлиненной задней центральной балке предлагалось разместить буксируемый магнитометр и гидроакустические буи. Но места там мало (например на Ил-38 комплект буев состоит из 144 РГБ-1, 10 РГБ-2, 3 РГБ-3, всего 2971 кг), дальность и скорость патрулирования самолета не соответствуют задаче, поэтому от идеи сразу отказались, оставив лишь очередной обывательский миф для горе-сочинителей вроде А.Тимохина и интернет-форумов.
Сама эта удлиненная задняя балка сделана не для "размещения дополнительного оборудования", а для компенсации нарушения весовой и аэродинамической центровки изуродованного перетяжеленного планера Т-10. Сейчас в ней размещается вспомогательный ГТД и дополнительный топливный бак, которые Су-34 необходимы и убрать их некуда.
Периодически доставаемая борзописцами из небытия несвежая идея сделать из Су-34 самолет ПЛО - неисполнимая пустая спекуляция.
-1
Сообщить
№60
beka1
19.10.2020 23:43
Цитата, BorSch сообщ. №57
Посмотрите еще раз на таблицу поставок по годам в п. 33 - зачем их заведомо устаревшие вообще производить и закупать, чтобы сразу "модернизировать", когда уже серийно производится Су-35?Ну коли уж наклепали то модернизировать надо. А то что хорошо бы их больше не закупать, как и Су-34, то тут вы с Вами согласен.
0
Сообщить
№61
BorSch
19.10.2020 23:54
Повторюсь - надо еще и тщательно посчитать и оценить целесообразность. Модернизация Су-30 весьма затратна, при этом сам самолет популярен на внешнем рынке. Наверняка продать Индии "как есть" будет выгоднее... а потом предлагать модернизацию.
В части Су-34 - да, и мы с нами согласен :)
В части Су-34 - да, и мы с нами согласен :)
-1
Сообщить
№62
АлександрA
20.10.2020 00:48
Если бы в последние 20 лет всё делалось по уму, то Су-34 не добрался бы до серии. Авиация ВМФ России получала бы сегодня Су-33СМ2, а истребительно-бомбардировочная авиация ВВС, Су-30СМ2, унифицированные по БРЭО с Су-35С. Но имеем то, что имеем.
В том что имеем наличествуют некоторые признаки нормальности. А именно:
1.) Продолжение закупок Су-35 до 2028 года;
2.) Модернизационную программу Су-35СМ на стадии лётных испытаний;
3.) Программу разработки модернизированного Су-30СМ2 унифицированного под двигателям и БРЭО с Су-35С (с Су-35СМ?).
Что же на счёт Су-34. Этими машинами требуется заменить ещё порядка 170 Су-24М/Су-24МР. Следовательно хорошо налаженное (в том то и дело что хорошо налаженное) производство в основном уже Су-34М будет продолжаться до конца 2020-х годов.
В том что имеем наличествуют некоторые признаки нормальности. А именно:
1.) Продолжение закупок Су-35 до 2028 года;
2.) Модернизационную программу Су-35СМ на стадии лётных испытаний;
3.) Программу разработки модернизированного Су-30СМ2 унифицированного под двигателям и БРЭО с Су-35С (с Су-35СМ?).
Что же на счёт Су-34. Этими машинами требуется заменить ещё порядка 170 Су-24М/Су-24МР. Следовательно хорошо налаженное (в том то и дело что хорошо налаженное) производство в основном уже Су-34М будет продолжаться до конца 2020-х годов.
-1
Сообщить
№63
beka1
20.10.2020 16:08
Цитата, АлександрА сообщ. №62
2.) Модернизационную программу Су-35СМ на стадии лётных испытаний;3Интрига! Неужели там наконец-то будет то о чем я неоднократно писал и чего не хватает сегодняшнему Су-35С?
+1
Сообщить
№64
Сергей-82
20.10.2020 17:14
Ни каких удвоений поставок Су-35С нет и не будет.Есть контракт на примерно 30 бортов до 2024 года ,дальше будет только Су-57 для себя.
Никто ни когда не планировал Су-35С в качестве основного,если бы не задержки по
+2
Сообщить
№65
АлександрA
20.10.2020 17:53
Цитата, beka1 сообщ. №63
Интрига! Неужели там наконец-то будет то о чем я неоднократно писал и чего не хватает сегодняшнему Су-35С?
+1
Сообщить
№66
Сергей-82
20.10.2020 18:53
Засвет 180-и(возможно с ПРВД),куда более интересен ,чем пуск Р-37М с Су-35С(о интеграции РВВ-БД писали уже давно,да и на МиГ-31БМ она уже в частях светилась).
Да и 760-я уже тоже отметилась на Су-57(в летнем пуске).
+1
Сообщить
№67
АлександрA
20.10.2020 22:12
Высокая стоимость закупки и эксплуатации авиационных комплексов 5-го поколения воленс неволенс заставила переходить к концепции одновременной эксплуатации в течении ближайших десятилетий истребителей 5-го поколения и истребителей поколения 4++. В США это привело к запланированным на 2020-е годы закупкам F/A-18E/F Block 3 и F-15EX. В России - к закупкам в 2020-е годы Су-35СМ, Су-30СМ2 и Су-34М.
0
Сообщить
№68
BorSch
20.10.2020 23:11
Цитата, beka1 сообщ. №63
Интрига! Неужели там наконец-то будет то о чем я неоднократно писал и чего не хватает сегодняшнему Су-35С?О чем неоднократно писали, где? Чего не хватает сегодняшнему Су-35?
0
Сообщить
№69
beka1
20.10.2020 23:40
И ради применения этой ,,дуры" добавлять ,,буковку"?! Не много ли для нее чести?
+1
Сообщить
№70
beka1
20.10.2020 23:42
Цитата, BorSch сообщ. №68
Чего не хватает сегодняшнему Су-35?АФАР. Это главное. А также желательно ОЛС от Су-57 и прицельно-навигационный контейнер наконец.
+1
Сообщить
№71
Сергей-82
21.10.2020 05:37
Ф-15ЕХ берут потому что Ф-22/35 не могут тяжелые АСП, а США имеют УАБ на 5000 фунтов и дали старт по новой КР 158-и серии с БЧ на 2000 фунтов и общим весом около 5000 фунтов+ если не подводит память какую гиперзвуковую сватают на 15-и.
0
Сообщить
№72
Сергей-82
21.10.2020 05:39
Цитата, beka1 сообщ. №70
АФАР. Это главное. А также желательно ОЛС от Су-57 и прицельно-навигационный контейнер наконец.Новая ОЛС и ПРНК -контейнер поважнее будут чем АФАР.
0
Сообщить
№73
ЗНШ
21.10.2020 06:56
20 октября 2020 г., AEX.RU – В городе Переславле-Залесском Ярославской области ученые расположенного там научно-исследовательского института космических и авиационных материалов (НИИКАМ) создали полимерный материал для использования в аэрокосмической отрасли. Об этом сообщает КоммерсантЪ со ссылкой на департамент регионального развития и внешнеэкономической деятельности.
В сообщении отмечается, что работы были проведены на гранты, полученные в фонде «Сколково» и в фонде содействия развитию малых форм предприятий в научно-технической сфере. Новый полимерный материал получил название аристид. Переславские ученые назвали его в честь древнегреческого ученого и политика Аристида.
В департаменте пояснили, что новый композитный материал в 10 раз легче авиационного алюминия и способен выдерживать температуры до 1300 градусов, оставаясь устойчивым к возгоранию. Новый материал выдерживает выстрел из пистолета и способен постепенно регенерироваться. Кроме того, этот же сплав может использоваться и в качестве антенны.
«В основе изобретения лежит цианат-эфирное связующее, созданное в лабораториях переславского предприятия. Его уже применили на научных космических спутниках»,— отметили в департаменте.
По мнению ученых разработавших аристид, новый материал послужит достойной заменой авиационному алюминию и эпоксидным полимерам, которые не имеют такой стойкости при воздействии температуры. Благодаря своим качествам аристид может применяться в различных сферах.
«По способности сохранять тепло, 3 мм этого материала могут равняться 1 м кирпичной кладки, поэтому сфера применения его достаточно широка»,— рассказали в департаменте.
https://www.aex.ru/news/2020/10/20/218105/
300 лет все графья и купцы России принимали помощниками на работу выходцев из Ярославской губернии за их еврейский ум и немецкую порядочность и аккуратность.
Теперь бы в каждом городе там создать заводы по разныи темам, включая материалы для планера.
В сообщении отмечается, что работы были проведены на гранты, полученные в фонде «Сколково» и в фонде содействия развитию малых форм предприятий в научно-технической сфере. Новый полимерный материал получил название аристид. Переславские ученые назвали его в честь древнегреческого ученого и политика Аристида.
В департаменте пояснили, что новый композитный материал в 10 раз легче авиационного алюминия и способен выдерживать температуры до 1300 градусов, оставаясь устойчивым к возгоранию. Новый материал выдерживает выстрел из пистолета и способен постепенно регенерироваться. Кроме того, этот же сплав может использоваться и в качестве антенны.
«В основе изобретения лежит цианат-эфирное связующее, созданное в лабораториях переславского предприятия. Его уже применили на научных космических спутниках»,— отметили в департаменте.
По мнению ученых разработавших аристид, новый материал послужит достойной заменой авиационному алюминию и эпоксидным полимерам, которые не имеют такой стойкости при воздействии температуры. Благодаря своим качествам аристид может применяться в различных сферах.
«По способности сохранять тепло, 3 мм этого материала могут равняться 1 м кирпичной кладки, поэтому сфера применения его достаточно широка»,— рассказали в департаменте.
https://www.aex.ru/news/2020/10/20/218105/
300 лет все графья и купцы России принимали помощниками на работу выходцев из Ярославской губернии за их еврейский ум и немецкую порядочность и аккуратность.
Теперь бы в каждом городе там создать заводы по разныи темам, включая материалы для планера.
0
Сообщить
№74
просто экспл
21.10.2020 14:00
тут новость паршивая вышла , под Хабаровском разбился Су-34.
0
Сообщить
№75
BorSch
21.10.2020 19:34
Цитата, beka1 сообщ. №70
АФАР. Это главное. А также желательно ОЛС от Су-57 и прицельно-навигационный контейнер наконец1. Контейнер к модификации самолета не относится, на то он и называется "подвесной". Вы точно сказали: "И ради применения этой "дуры" добавлять буковку - не много ли для нее чести?!"
2. ОЛС разве не такая же как на Су-57?
3. По АФАР вопрос не так прост как выглядит.
С одной стороны это конечно многозадачная система, способная работать в дискретном малозаметном режиме. Может выполнять функцию индивидуальной РЭБ, причем надобность в крыльевых контейнерах отпадает - а они ведь сильно ухудшают аэродинамическое качество крыла, поскольку ламинарный поток должен плавно стекать с законцовки, а не упираться в преграду.
С другой стороны - как известно, формула "совершенного оружия" это высокая эффективность помноженная на простоту, скорость и низкую стоимость производства.
Серийное производство РЛС "Ирбис" освоено, это надежный высокоэффективный радар среди самолетов 4-го поколения, на сегодня - лучший в ВКС, его цена (примерно, по обрывочным данным СМИ) - $2 млн, против $10 млн за АФАР.
На Су-35 обязательно надо заменить ИЛС (индикатор на фоне лобового стекла).
Цитата, просто экспл сообщ. №74
под Хабаровском разбился Су-34Получается, если не ошибаюсь, - это пятая летная катастрофа за два года и всего 11-я небоевая потеря (списание) из 129 полученных ВКС серийных Су-34. Красноречивая статистика.
-1
Сообщить
№76
BorSch
21.10.2020 19:59
Уточнение: всего - девятый списанный Су-34 из 129 поставленных в ВКС, источник.
0
Сообщить
№77
ID: 19550
22.10.2020 01:29
Цитата, BorSch сообщ. №76
Уточнение: всего - девятый списанный Су-34 из 129 поставленных в ВКС, источник.
Текст по ссылке:
С учетом семи опытных летных и предсерийных образцов, общее количество летных Су-34, построенных по всем контрактам, составляет 137 единиц. Из 129 серийных самолетов, поставленных ВКС России, к настоящему времени два потеряны в катастрофе (в столкновении 18 января 2019 года над Татарским проливом) и четыре достоверно списаны.
-----
Т.е. этот - 7-ой, а не 9-ый, списанный. Мелочь, но все-таки.
Вообще-то ничего "страшного" - по этим данным - я не вижу. 4 списанных с 2008 г. (начало производства) - это не "ненормально много". Потеря в столкновении, скорее всего, никак не свидетельствует о технических проблемах, особенно в смысле конструкции. Это относится и к потере еще двух Су-34 при столкновении (Липецкая область, сентябрь 2019). Еще один выкатился за пределы ВПП и перевернулся (июнь 2015, Воронежская область).
Сам факт необходимости наличия фронтового бомбардировщика у большинства экспертов сомнения не вызывает, так что машина нужная (особенно для ВМФ, с учетом радиуса порядка +1000 км (без ПТБ).
+1
Сообщить
№78
АлександрA
22.10.2020 08:02
Цитата, ID: 19550 сообщ. №77
Сам факт необходимости наличия фронтового бомбардировщика у большинства экспертов сомнения не вызывает
Много знаете фронтовых (тактических) бомбардировщиков находящихся сегодня серийном производстве? Производство JH-7А насколько я знаю уже прекращено.
-1
Сообщить
№79
ЗНШ
22.10.2020 08:16
Су-34 должен стать суперганшипом по уничтожению стаи бла внизу в центре круга. Все беспилотники на 5км видны с высоты 10 000м, все.
0
Сообщить
№80
Сергей-82
22.10.2020 12:39
Цитата, АлександрА сообщ. №78
Много знаете фронтовых (тактических) бомбардировщиков находящихся сегодня серийном производстве? Производство JH-7А насколько я знаю уже прекращено.Никто не производит средних бомбардировщиков,а КНР делает Xian H-6K .
Никто не делает ОБТ с задним расположением башни,а Израиль делает.
Ни кто ни производит серийно тяжелых БМП/БТР,а Израиль производит.
Никто не делает СВВП,а США делают.
Ни у одного из ударных вертолетов нет посадки плечом к плечу,а на Ка-52 делают.
Список можно продолжать и дальше.
Вот сколько статей написали експерты,что Су-34 не нужен,а надо как у янки,а МО все равно строит Су-34 и планирует дальше. И систему ПРО Дротик хотят на Су-34,а почему то не на Су-30/35/57 и тот же Сыч опять же лепят на Су-34,а не на Су-30/35/57.
+1
Сообщить
Хотите оставить комментарий? Зарегистрируйтесь и/или Войдите и общайтесь!
