13.10.2020
Су-34 меняет профессию: экипажи бомбардировщиков научат сбивать самолёты
В программу подготовки летчиков войдёт высотный воздушный бой в стратосфере
Стандартную программу подготовки лётчиков многоцелевого самолёта поколения IV++ Су-34 расширят. Их экипажи научат вести воздушный бой на больших высотах и на сверхзвуковых скоростях, рассказали «Известиям» источники в оборонном ведомстве.
368 комментариев, отображено с 361 по 368
№361
BorSch
31.07.2021 09:04
Различия есть и немалые. "Вес пустого" модификаций В и С на 1,5 тонны тяжелее сухопутного варианта.
В - за счет устройств вертикальной посадки и добавления "горба" (наплыва для подъемного вентилятора позади кабины), С - за счет общего усиления планера и шасси, почти в полтора раза увеличенного складного крыла и увеличенного заднего оперения. Такие изменения даром не даются, ухудшают аэродинамику и увеличивают нагрузки на планер.
Отношение максимальной тяги к весу при 50% топлива больше единицы только у F-35А, так что у остальных о бесфорсажном сверхзвуке не может быть и речи, да и сам А, по утверждению вице-президента Lockheed Martin, без включения форсажной камеры способен совершать полёт со скоростью M=1,2 на протяжении 240 км, это ни о чем.
На форсаже теоретически лучше всех должен поддерживать сверхзвуковую скорость F-35A, хотя что там на самом деле - непонятно.
Еще одна напасть с которой проблемы были с самого начала - поворотное сопло F-35В для вертикального взлета. До сих пор такую конструкцию не удавалось сделать сверхзвуковой, Як-141 остался сверхзвуковым только на бумаге, Harrier на эту роль даже не претендовал.
Так что да, это родовая травма. За $1,5 трлн получились три посредственных ненадежных перетяжеленных боевых самолета, лишь один из который, СВВП F-35В, немного, хотя и недостаточно, превосходит по летным характеристикам предыдущее поколение.
В - за счет устройств вертикальной посадки и добавления "горба" (наплыва для подъемного вентилятора позади кабины), С - за счет общего усиления планера и шасси, почти в полтора раза увеличенного складного крыла и увеличенного заднего оперения. Такие изменения даром не даются, ухудшают аэродинамику и увеличивают нагрузки на планер.
Отношение максимальной тяги к весу при 50% топлива больше единицы только у F-35А, так что у остальных о бесфорсажном сверхзвуке не может быть и речи, да и сам А, по утверждению вице-президента Lockheed Martin, без включения форсажной камеры способен совершать полёт со скоростью M=1,2 на протяжении 240 км, это ни о чем.
На форсаже теоретически лучше всех должен поддерживать сверхзвуковую скорость F-35A, хотя что там на самом деле - непонятно.
Еще одна напасть с которой проблемы были с самого начала - поворотное сопло F-35В для вертикального взлета. До сих пор такую конструкцию не удавалось сделать сверхзвуковой, Як-141 остался сверхзвуковым только на бумаге, Harrier на эту роль даже не претендовал.
Так что да, это родовая травма. За $1,5 трлн получились три посредственных ненадежных перетяжеленных боевых самолета, лишь один из который, СВВП F-35В, немного, хотя и недостаточно, превосходит по летным характеристикам предыдущее поколение.
Цитата, Ives сообщ. №357
значит можно поправить?Скорее всего только закрытием проекта, со списанием убытков, потерями в боеготовности и общем боевом потенциале еще как минимум на десятилетие, новыми неимоверными финансовыми расходами и заменой F-35 на три новых проекта, что сейчас в МО США вяленько и обсуждается.
+1
Сообщить
№362
BorSch
31.07.2021 09:30
...
Как в кризисе находится и идея перспективности ударного авианесущего флота как такового, в связи с появлением гиперзвуковых средств поражения. Предположу, что прогресс российских проектов Циркон, Су-57, теперь и Checkmate, и аналогичных китайских, подстегнут Светоч демократии к принятию тех или иных решений, еще больше вгоняя их финансовую систему с гигантским гос. долгом в тупик.
Как в кризисе находится и идея перспективности ударного авианесущего флота как такового, в связи с появлением гиперзвуковых средств поражения. Предположу, что прогресс российских проектов Циркон, Су-57, теперь и Checkmate, и аналогичных китайских, подстегнут Светоч демократии к принятию тех или иных решений, еще больше вгоняя их финансовую систему с гигантским гос. долгом в тупик.
0
Сообщить
№363
Сергей-82
02.08.2021 16:25
Сравнение Ф-15Е и Су-34 в Науке и Технике,автор Сергей Мороз https://disk.yandex.ru/i/29K3xOlUgdK9xA
+1
Сообщить
№364
Сергей-82
05.08.2021 16:55
Цитата, q
«В частности, речь идет о самолетах Су-34. Без подробностей скажу, что освоены новые, современные, очень эффективные виды вооружения и разведки. У нас на этом самолете достигнуто, пожалуй, то, о чем давно мечтали – доведение полетного задания до вооружения сократили почти в три раза. За это я говорю спасибо и заводу, и конструкторам», – отметил министр обороны.https://armstrade.org/includes/periodics/news/2021/0805/160063894/detail.shtml
«Полетное задание мы вводили до вылета, и пока мы летели, за это время обстановка успевала меняться. Сейчас полетное задание в оружие загружается в ходе полета», – цитирует главу военного ведомства Департамент информации и массовых коммуникаций Минобороны РФ.
0
Сообщить
№365
Сергей-82
26.11.2021 16:07
https://russianplanes.net/id296785 
При чем на дальних точках.
Тут некоторые гарны хлопцы(типа експерты авиаций) доказывали что Су-34 не могет 3 ПТБ.
На паралае разместили с десяток фото с 3 ПТБ http://paralay.iboards.ru/viewtopic.php?f=5&t=114&sid=9d80b178d5991dbf99055c77e8a4f15c&start=1980
0
Сообщить
№1
Сергей-82
22.12.2021 16:04
Цитата, q
Москва. 22 декабря. ИНТЕРФАКС - Новая партия бомбардировщиков Су-34 поступила на вооружение липецкого авиацентра ВКС России, сообщили в департаменте информации и массовых коммуникаций (ДИМК) Минобороны РФ.
"Партия новых бомбардировщиков Су-34 поступила в Государственный центр подготовки авиационного персонала и войсковых испытаний Минобороны России, дислоцированный в городе Липецк", - заявили в Минобороны РФ.
По данным ведомства, во время перелета с завода-изготовителя в Новосибирске на аэродром постоянной дислокации бомбардировщики преодолели около 4 тыс км без промежуточных посадок.
"В ближайшее время самолеты будут задействованы по предназначению в рамках зимнего периода обучения", - сказали в Минобороны.
0
Сообщить
№368
ЗНШ
13.04.2022 07:09
На неделе полетел Су-57 с двумя "изделиями 30" с тягой 19,5тн(сообщил Главный Конструктор Е.Ю.Марчуков). С ним с малолетства был знаком А.М.Люлька, приходя к ним в гости с коньячком(Ювеналий Марчуков(отец) был нач.отдела).
Шибко хочется Су-34 высотно пробовать для ДРЛО, там уже малодоступны современные ПВО ста японских F-35 и все вполне доступны тысяча Томагавков.
Такой антиЯмато.
Шибко хочется Су-34 высотно пробовать для ДРЛО, там уже малодоступны современные ПВО ста японских F-35 и все вполне доступны тысяча Томагавков.
Такой антиЯмато.
0
Сообщить
Хотите оставить комментарий? Зарегистрируйтесь и/или Войдите и общайтесь!