Войти

Су-34 меняет профессию: экипажи бомбардировщиков научат сбивать самолёты

3167
66
+3
Источник изображения: Фото: ИЗВЕСТИЯ/Алексей Майшев

В программу подготовки летчиков войдёт высотный воздушный бой в стратосфере

Стандартную программу подготовки лётчиков многоцелевого самолёта поколения IV++ Су-34 расширят. Их экипажи научат вести воздушный бой на больших высотах и на сверхзвуковых скоростях, рассказали «Известиям» источники в оборонном ведомстве. При этом самолёт будет применять не только современные, но и перспективные авиационные ракеты средней и большой дальности. Истребительные возможности позволят ему перехватывать бомбардировщики противника и носители управляемого оружия. Боевая машина сможет самостоятельно защищать себя, особенно на больших расстояниях, когда прикрыть её истребителями нельзя, считают эксперты. Во время операции в Сирии этим «сушкам» уже приходилось летать с вооружением, предназначенным для воздушного боя.

Расширение компетенций

Ранее Су-34 применялся исключительно как ударный самолёт для поражения наземных и морских целей, прикрытия средствами радиоэлектронной борьбы других бомбардировщиков. Военные сообщали лишь о редких учениях с применением его экипажами ракет ближнего воздушного боя и об установке на них вооружения «воздух-воздух» в Сирии для самообороны.

Накануне пресс-служба Министерства обороны заявила, что в Центральном военном округе с самолётами Су-34 впервые была проведена тренировка по действию в нижних слоях стратосферы. Лётчики набрали высоту в 15 км и на сверхзвуковой скорости отработали обнаружение и уничтожение воздушного противника. При этом они действовали самостоятельно, без «подсказок» от наземных средств ПВО.

Фото: ИЗВЕСТИЯ/Алексей Майшев

Источник изображения: iz.ru

В отличие от Су-24М, Министерство обороны классифицирует Су-34 как истребитель-бомбардировщик. Он неоднократно экспонировался с такими же ракетами «воздух-воздух», что и истребители. В составе его боекомплекта заявлены имеющие малую дальность инфракрасные Р-73 и более мощные Р-27 с полуактивным радарным наведением. Обнародовались также сведения о возможности использования на них новейших Р-77, способных поражать воздушные цели на расстоянии до 110 км.

Сейчас в составе ВКС имеется около 130 единиц Су-34. В этом году началось строительство первой партии из заказанных Министерством обороны 24 модернизированных самолётов этого типа. Среди его отличий разработчиками заявлено более мощное и разнообразное вооружение.

Как ранее сообщали «Известия», сейчас выполняется рекордный контракт на несколько тысяч ракет «воздух-воздух» средней дальности Р-77-1 стоимостью 66 млрд рублей. Его реализация позволит оборонному ведомству ликвидировать нехватку таких боеприпасов и оснастить ими эскадрильи, вооружённые не только новейшими истребителями Су-57 и Су-35, но и другими моделями самолётов.

— Несмотря на то, что Су-34 — фронтовой бомбардировщик с увеличенным радиусом действия, у него есть возможности истребителя, — рассказал «Известиям» бывший командующий 4-й армией ВВС и ПВО генерал-лейтенант Валерий Горбенко. — Ничего особенно сложного в этом нет. Начиная с самолетов Су-17, мы тренировались в стрельбе по воздушным целям.

Истребители-бомбардировщики не будут осуществлять функции ПВО, но при выполнении боевых задач смогут себя защитить, добавил эксперт.

Фото: ИЗВЕСТИЯ/Алексей Майшев

Источник изображения: iz.ru

— Это мощный высотный сверхзвуковой самолет, который на высоте до 15 км будет в состоянии применять ракеты «воздух-воздух» при встрече с истребителями противника, — добавил он. — Су-34 вполне маневренный, может выполнять весь пилотаж и даже вести воздушный бой. Он, конечно, тяжелее специализированных истребителей, и эту специфику надо учитывать при подготовке экипажей. Если машина будет идти с полной бомбовой нагрузкой, ему будет сложновато.

В теории бомбардировщики должны сопровождать истребители. На практике сил не всегда хватает для их прикрытия. Су-34 может выполнять боевую задачу автономно, самостоятельно обороняясь от самолётов противника. А при необходимости он может применять оружие и против бомбардировщиков, заключил Валерий Горбенко.

Истребительные силы

Су-34 начали проектировать ещё в конце 80-х годов прошлого века, взяв за основу новейший на то время истребитель Су-27. От него новый бомбардировщик унаследовал мощные турбореактивные двигатели АЛ-31Ф с форсажными камерами. Они позволяют самолёту преодолевать звуковой барьер, а на больших высотах разгоняют его до скорости в 1 900 км/час. Машина получила передовую многофункциональную радиолокационную станцию Ш-141, способную обнаруживать не только наземные, но и воздушные цели. В небе вражеский бомбардировщик или транспортный самолёт истребитель-бомбардировщик способен «увидеть» на дальности до 250 км.

Кроме широкого набора обычных и управляемых боеприпасов Су-34 оснащён авиационной пушкой и может нести до шести ракет «воздух-воздух» малой или средней дальности.

Уникальной особенностью, отличающей машину от любых других отечественных истребителей и фронтовых бомбардировщиков, стала полностью переделанная по сравнению с Су-27 кабина. В ней лётчик и штурман сидят плечом к плечу. Увеличенные габариты придали самолету характерный внешний вид, за который Су-34 получил неофициальное прозвище «утёнок». Они же улучшили комфорт экипажа в многочасовых полётах и позволили разместить на борту санузел и мини-кухню.

Фото: ИЗВЕСТИЯ/Дмитрий Коротаев

Источник изображения: iz.ru

Для атаки противника с предельно малых высот машина получила серьёзное бронирование кабины лётчиков. Общий вес самолета достигает полутора тонн. Этого достаточно, чтобы защитить экипаж и жизненно важные агрегаты от огня стрелкового оружия с земли.

С начала российской операции в Сирии там постоянно используют Су-34. Они стали главными «специалистами» по применению высокоточного оружия. Во время наиболее интенсивных боевых действий против ИГИЛ (террористическая группировка запрещена на территории России) количество таких самолётов на авиабазе Хмеймим достигало 14 единиц одновременно.

После того, как 24 ноября 2015 года турецкий истребитель F-16 сбил над Сирией российский Су-24М, под бомбардировщики Су-34 начали подвешивать ракеты «воздух-воздух» малой и средней дальности для самообороны. Но вскоре эту практику прекратили, и далее их вновь использовали только в роли ударных машин.


Антон Лавров

Права на данный материал принадлежат
Материал размещён правообладателем в открытом доступе
  • В новости упоминаются
Похожие новости
30.07.2018
Ягодки опять: почему самолеты холодной войны всё еще в ходу
17.02.2016
Российская воздушная кампания в Сирии: первые выводы
28.12.2015
10 главных событий 2015 года
25.09.2013
Авиационный разнобой
26.08.2011
Юбилейный МАКС, часть 2
66 комментариев
№1
13.10.2020 01:19
Аутотренинг пилотов. Пусть отрабатывают, но не слишком увлекаются, ведь основная задача этого самолета работа по земле. А истребительные возможности Су-34 так себе и в ВКС это прекрасно понимают. Вот если бы место Су-34 занимал Су-30СМ  то ,,игра стоила бы свеч".
0
Сообщить
№2
13.10.2020 02:20
Цитата, beka1 сообщ. №1
Вот если бы место Су-34 занимал Су-30СМ  то ,,игра стоила бы свеч"
И что бы изменилось при замене одного барахла на другое? "Истребительных возможностей" у Су-30 еще меньше из-за столь же слабой и устаревшей РЛС и отсутствия вспомогательного ГТД с электрогенератором - у Су-34 он хотя бы есть.
-2
Сообщить
№3
13.10.2020 05:00
Цитата, BorSch сообщ. №2
слабой и устаревшей РЛС
Это с какого фонаря РЛС на Су-30СМ устарела? ЕМНИП на ней повысили мощность, улучшили ПО и стойкость против РЭБ относительно того что отправили в Индию. Да, БАРС не ИРБИС, но не устаревшее "Г" точно. Против истребителей 4 поколения его на сегодня вполне достаточно.
По мне так на Су-34 надо менять РЛС если хотят его применять по воздушным целям, как и менять на нём воздухозаборники если собираются забросить его на большие высоты. То что стоит на Су-34 сейчас оптимизировано по характеристикам на работу по земле с малых и средних высот. С концепцией Су-34 можно несоглашаться. Сейчас говорим чисто и технических аспектах. Кстати как по мне, раз меняем БЗ то на него так и просится АЛ-41Ф1С. Почему модерить только Су-30СМ под него если можно перевести весь новодел?
+4
Сообщить
№4
13.10.2020 07:10
Цитата, beka1 сообщ. №1
истребительные возможности Су-34 так себе и в ВКС это прекрасно понимают
Если на него поставить мощную РЛС и использовать как "ракетовоз" для РВВС/БД и для обстрела тяжёлых неповоротливых пузанов типа заправщиков, РТР, транспортников и относительно крупных дронов, то почему собственно и нет? Центроплан и крылья ему усилили, так что и Р-37М таскать сможет.
+3
Сообщить
№5
13.10.2020 09:50
Цитата, Makc сообщ. №4
для обстрела тяжёлых неповоротливых пузанов типа заправщиков, РТР, транспортников и относительно крупных дронов, то почему собственно и нет?
Специализированный самолет для борьбы с простыми целями? Зачем.  А с истребителями все равно бороться будет тяжело
А мощная РЛС и усиленные крылья с центропланом  есть на Су-35С.
0
Сообщить
№6
13.10.2020 10:13
Цитата, Makc сообщ. №3
Да, БАРС не ИРБИС. Против истребителей 4 поколения его на сегодня вполне достаточно.
Вы обещаете договориться с вероятным противником, чтобы он использовал только истребители 4 поколения пока на вооружении стоят Су-34 и Су-30СМ, а впереди "тяжёлых неповоротливых пузанов" вообще не использовал истребители, поскольку РЛС Су-34/Су-30 обнаруживают цель типа "истребитель" за 90/140 км, где они уже будут сами обнаружены и обстреляны, а применение дальнобойной Р-37М бессмысленно?
Цитата, Makc сообщ. №4
Центроплан и крылья ему усилили, так что и Р-37М таскать сможет
"Таскать" Р-37М весом 510 кг способен любой "неусиленный" самолет. Из "фантастических" 12 тонн "полезной" нагрузки Су-34, 9 тонн это подвесные топливные баки, без которых его боевой радиус производитель даже стесняется указывать.
Цитата, Makc сообщ. №3
По мне так на Су-34 надо менять РЛС если хотят его применять по воздушным целям, как и менять на нём воздухозаборники если собираются забросить его на большие высоты
Цитата, Makc сообщ. №4
Если на него поставить мощную РЛС
... то будет проще заменить его на Су-35/Су-57/С-80 "Охотник"/БПС "Гром".
"Забросить Су-34 на большие высоты" мешают не воздухозаборники, а его большое лобовое сопротивление, перетяжеленность и слабые двигатели, что собственно и признается в обсуждаемой статье.
Цитата, Makc сообщ. №3
С концепцией Су-34 можно не_соглашаться. Сейчас говорим чисто о технических аспектах
Так и есть! У Су-34 в современных условиях нет никакой концепции, он бесполезен. Поэтому и предлагаются варианты его использования один нелепее другого.

Выгоден он только зажравшимся лоббистам в ОПК и потенциальному противнику, поскольку мы затрачиваем ограниченные ресурсы на бесполезный образец вооружения. Впрочем именно это именно Вам я уже говорил.
-2
Сообщить
№7
13.10.2020 10:55
Воевать ближайшие 30 лет с ВСУ(вооружение турецкое), Карабах, и при этом Сирия с Ливией отпадают.
0
Сообщить
№8
13.10.2020 14:41
Цитата, BorSch сообщ. №6
У Су-30СМ сделанного для ВКС РФ мощность была поднята ЕМНИП в полтора раза что значительно повысило его дальность обнаружения целей. Так что думаю за 200км Су-30СМ увидит цели типа Истребитель без проблем. Но БАРСы всё равно собираются менять на ИРБИСы вместе со всей системой оружия и силовой установкой. . Главное что-бы руки и деньги дошли.
Про то что на Су-34 надо менять радар я написал ниже. Тут согласен. РЛС Ленинец В-004 откровенно недостаточен для работы по воздуху. Думаю причина разговора об использовании Су-34 для работы по воздуху в том что своих истребителей мало и нужно что-бы ВСЕ могли это делать.
0
Сообщить
№9
13.10.2020 14:57
Для этого надо было строить Су-35 вместо Су-34 - истребителей было бы много.
Цитата, Makc сообщ. №8
ЕМНИП
Цитата, Makc сообщ. №8
Так что думаю
Цитата, Makc сообщ. №8
мощность была поднята
Вы пропустили или не сочли важным, повторю - у Су-30 в любой модификации отсутствует ВГТД и конструктивная возможность его установки, то есть отсутствует сама возможность увеличить мощность бортовых потребителей электроэнергии.
Цитата, Makc сообщ. №8
собираются менять на ИРБИСы вместе со всей системой оружия и силовой установкой. Главное что-бы руки и деньги дошли
Главное - думать головой, прежде чем пускать в дело руки и деньги. "Ирбисы вместе со всей системой оружия и силовой установкой" стоят три четверти цены всего самолета, без учета затрат на разработку проектов модернизации, испытания и выполнение работ.

Кроме коррупции, на мой взгляд ярко проиллюстрированной в обсуждаемой статье, ничто не мешает немедленно прекратить закупки устаревших Су-34/Су-30, начать перевод их наличного парка в моб. резерв и на списание (либо продать за четверть цены дружественным государствам), а высвободившиеся ресурсы направить на массовое производство и закупку Су-35 и Су-57.
-1
Сообщить
№10
13.10.2020 15:29
Цитата, BorSch сообщ. №9
Су-30 в любой модификации отсутствует ВГТД
Это я знаю. Только вот конструктора тоже это знают. На стандартном АЛ-31Ф генераторы недостаточно мощные для ИРБИСа. А на АЛ-41Ф1С они намного мощнее, и благодаря им, стало возможно поставить авионику из Су-35С на Су-30СМ2. Кстати строить Су-35С может пока только КНААЗ. Су-30СМ был закуплен так-как в то время как мы знаем Су-35С был хоть и очень много-обещающим, но ОЧЕНЬ сырым и доводили его долго, а обновлять парк надо было 20 лет назад. Вот и зоопарк. В принципе можно заказать перевод Иркута и Новосибирска на производство Су-35С, а потом Су-57. Но тут вопрос времени производства оснастки, наращивания поставок смежниками и денег на всё это. Вот что ТОЧНО надо было в приказном порядке делать, так это организовать производство Су-57 на трёх заводах. Сколько там КНААЗ может делать? 12 в год, как Су-35?
+1
Сообщить
№11
13.10.2020 15:55
Цитата, Makc сообщ. №10
на АЛ-41Ф1С они намного мощнее, и благодаря им, стало возможно поставить авионику из Су-35С на Су-30СМ2
Что значит "авионика"?? РЛС потребляет электроэнергии на порядок или на два порядка больше, чем вся "авионика" вместе взятая. Двигательных генераторов для питания мощной РЛС недостаточно.
Цитата, Makc сообщ. №10
Су-30СМ был закуплен так-как в то время как мы знаем
Хватит уже этих баек! Закупки Су-30 продолжились и после принятия Су-35 на вооружение. Су-34 поступил в эксплуатацию позже Су-35 - и до сих пор он как был, так и остался "сырой", а не "Сухой".
Цитата, Makc сообщ. №10
В принципе можно заказать перевод Иркута и Новосибирска на производство Су-35С, а потом Су-57
Не обязательно размещать дополнительные линии окончательной сборки, "Иркут" и НАЗ могут участвовать как соисполнители по кооперации.
Про НАЗ говорилось, что его готовят для серийного производства БПЛА "Охотник", "Иркуту" тоже есть чем заняться - "без штанов" не останутся.
Цитата, Makc сообщ. №10
Но тут вопрос времени производства оснастки, наращивания поставок смежниками и денег на всё это
Один год, смежниками выпуск комплектующих Су-35 освоен, нарастить выпуск вдвое для большинства из них не проблема.
Цитата, Makc сообщ. №10
Сколько там КНААЗ может делать? 12 в год, как Су-35?
Ну что, память фрагментарно отшибает?! Только недавно подробнейшим образом разбирали тему, план на 2020 год - 32 единицы Су-35.

Кстати Су-35 еще есть куда модифицировать.
-2
Сообщить
№12
13.10.2020 16:23
Цитата, Makc сообщ. №10
можно заказать перевод Иркута и Новосибирска на производство Су-35С, а потом Су-57.
,
НАПОшники будут печь пластиковые Су-70 и это на 50 лет похоже. Все будет зависеть от темпов новых АЛ-41Ф1С, но я бы с ремонта ставил АЛ-31Ф, их тысячи на хранении. В чеченскую войну сотни вертолетов гоняли  круглосуточно, не успевали фурами гонять моторы на ремонт в Запорожье.
0
Сообщить
№13
13.10.2020 16:36
Цитата, BorSch сообщ. №6
У Су-34 в современных условиях нет никакой концепции

Изначально это одна из концепций пятого поколения (сверхманёвренный стелс - не единственная концепция) - самолёт-универсал, способный поражать воздушные, наземные, надводные и подводные цели. Вполне актуально и для современности.

Цитата, BorSch сообщ. №6
РЛС Су-34/Су-30 обнаруживают цель типа "истребитель" за 90/140 км, где они уже будут сами обнаружены и обстреляны

Это характеристики экспортной версии РЛС. Что может та версия, которая для внутреннего потребления, доподлинно не известно. Помимо РЛС у Су-34 есть пассивные средства слежения (радиоэлектронной разведки), позволяющие обнаруживать цели по радиоизлучению и тепловому излучению. К тому же, при обороне границ будет выдаваться целеуказание с наземных РЛС и самолётов ДРЛО. А в перспективе с дронов.

Сам Су-34 обнаружить не так уж легко - в нём, представьте себе, использована технология "стелс". Приплюснутый нос, основной радиопрозрачный обтекатель радара имеет острые боковые кромки, плавно переходящие в наплыв ПГО, уменьшенная поверхность отражения радиолокационных лучей, радиопоглощающие материалы. Плюс системы РЭБ, затрудняющие работу радаров и наведение ракет в случае обнаружения.

По манёвренности Су-34 примерно на уровне Су-27. Не сверхманёвренный, но при наличии хорошего пилота с пятым поколением может потягаться (особенно с F-35, у которого особой сверхманёвренности не наблюдается).

Таким образом, по совокупности характеристик, принципиально Су-34 способен сражаться и с четвёртым, и с пятым поколением.
0
Сообщить
№14
13.10.2020 16:49
[/q]
Цитата, BorSch сообщ. №11
Ну что, память фрагментарно отшибает
Полегче на поворотах. Я же на вас не наезжаю. Или это ваша нормальная манера вести общение? Поспокойнее. А про то что график разбирали: я не сижу постоянно на ресурсе, читаю не все и часто не все комменты. Так что я об этом графике не в курсе. За ссылку спасибо. Будет момент - прочту.

Цитата, BorSch сообщ. №11
Что значит "авионика"??
Авиационная электроника. Общий термин обозначающей и системы оружия, и системы отображения в кабине, и ЭДСУ, и системы РТР и РЭБ на борту. Радар тоже подпадает под этот термин.

А вот ВСУ не должна работать в полёте ВООБЩЕ. Генераторы тока обеспечивают работы всех систем самолёта. ВСЕХ.
+1
Сообщить
№15
13.10.2020 17:41
Цитата, Makc сообщ. №14
я не сижу постоянно на ресурсе, читаю не все и часто не все комменты. Так что я об этом графике не в курсе
Вы участвовали в обсуждении.
Цитата, Makc сообщ. №14
А вот ВСУ не должна работать в полёте ВООБЩЕ. Генераторы тока обеспечивают работы всех систем самолёта. ВСЕХ.
Вот, да, все так как Вы сказали.
Цитата, Еретик сообщ. №13
Изначально это одна из концепций пятого поколения
Цитата, Еретик сообщ. №13
Помимо РЛС у Су-34 есть пассивные средства слежения (радиоэлектронной разведки)
Цитата, Еретик сообщ. №13
Сам Су-34 обнаружить не так уж легко - в нём, представьте себе, использована технология "стелс"
Цитата, Еретик сообщ. №13
По манёвренности Су-34 примерно на уровне Су-27
Цитата, Еретик сообщ. №13
F-35, у которого особой сверхманёвренности не наблюдается
Цитата, Еретик сообщ. №13
Таким образом, по совокупности характеристик, принципиально Су-34 способен сражаться и с четвёртым, и с пятым поколением.
0
Сообщить
№16
14.10.2020 04:01
Цитата, Makc сообщ. №10
Вот что ТОЧНО надо было в приказном порядке делать, так это организовать производство Су-57 на трёх заводах. Сколько там КНААЗ может делать? 12 в год, как Су-35?
И массово выпускать "сырые" Су-57 с двигателями первого этапа это как раз то "что Борщ прописал" ???
Су-30СМ в количество примерно 120 ед. имеются здесь и сейчас, а то что программа их модернизации опоздала на 5 лет так это вопросы к МО...
В 2015-м как только довели до ума БРЭО на Су-35 нужно было и Су-30СМ выпускать с Ирбисом и АЛ-41.
От концепции многоцелевого самолета с двумя членами экипажа никто в мире особо отказываться не хочет, в том числе и ВКС, потому и закупают больше Су-34 и Су-30СМ...

То, что пилотов Су-34 нужно обучать основам воздушного боя было понятно ещё в 80-е, когда этот самолёт начинали разрабатывать, и заложили в него возможности истребителей,
а вот то, что дошло это до руководства ВКС только через 14 лет после начала закупок Су-34 свидетельство "генеральской тупоголовости".....
0
Сообщить
№17
14.10.2020 06:38
Цитата, штурм сообщ. №16
выпускать "сырые" Су-57 с двигателями первого этапа
Зачэм с пэрвым этапом, дарагой? Дапылым и всэй страной наклэпаэм!
Цитата, штурм сообщ. №16
нужно было и Су-30СМ выпускать с Ирбисом и АЛ-41
Остановить выполнение контракта посреди работы вы не можете. В контракте всё прописано, включая то с какими системами и движками машины строятся. Новую версию можно делать только после выполнения текущего контракта. Су-30СМ2 будут делать по абсолютно новому контракту.
0
Сообщить
№18
14.10.2020 12:19
Цитата, BorSch сообщ. №15
Смищные картинки - это хорошо, но хотелось бы чего-то более рационального и со ссылками на источники.

Далее по пунктам, Выделенным Вами.

"...уровень БРЭО этой машины позволяет отнести ее к боевым самолетам пятого поколения"
https://coollib.com/b/133885/read#t29

"Возможности самолета по обнаружению и атаке малоразмерных целей повышаются за счет использования двухканальной телевизионной и тепловизионной системы, совмещенной с лазерным дальномером-целеуказателем. Каналы могут работать как совместно, так и раздельно в зависимости от погодных условий и времени суток". https://www.airbase.ru/hangar/russia/soukhoi/su/34/

"Возможности комплекса радиоэлектронной борьбы Су-34 достаточны для использования многофункциональной машины как самолета РЭБ... Комплекс включает:

приемники лучей РЛС" https://militaryarms.ru/voennaya-texnika/aviaciya/frontovoj-bombardirovshhik-su-34/

"Для Су-34 разработано три контейнера с разной разведывательной нагрузкой. Вариант УКР-РТ предназначен для ведения радиотехнической разведки, УКР-ОЭ - для оптико-электронной". https://www.aviaport.ru/digest/2020/01/22/623393.html

"Некоторые элементы Су-34 выполнили с учётом технологии Stealth. Например, основной радиопрозрачный обтекатель радара имел острые боковые кромки, плавно переходящие в наплыв ПГО. Таким образом уменьшалась степень отражения излучения РЛС противника при неизменно хорошей аэродинамике. Кроме того, машина имела уменьшенную поверхность отражения радиолокационных лучей по сравнению с другими самолётами данного класса. Я рко выраженная интегральная компоновка планера сочеталась с радикально изменённой, сплюснутой формой носовой части. Это, а также радиопоглощающие покрытия и материалы, смогли сделать Су-34 значительно менее заметным на экранах РЛС... Отсутствие подфюзеляжных килей также снизило отражающую поверхность самолёта. По утверждению представителей ОКБ им. П. О. Сухого, при полёте на малой высоте Су-34 будет иметь такую же степень радиолокационной заметности, как и современная крылатая ракета".
http://www.airwar.ru/enc/bomber/su34.html

"Разработка самолёта велась с учётом современных требований по снижению ЭПР. С этой целью при производстве самолёта применены композитные материалы, позволяющие снизить уровень отражения радиолокационных волн за счёт радиопоглощающих покрытий" http://oruzhie.info/voennye-samolety/118-su-34

"Летно-тактические характеристики истребителя-бомбардировщика незначительно снизились по сравнению с базовым истребительным вариантом" http://www.airwar.ru/enc/bomber/su34.html

"Впервые в нашей практике носовая часть сверхзвукового реактивного самолета сделана не осесимметричной, что позволило значительно увеличить подъемную силу, создаваемую фюзеляжем, улучшить динамические характеристики крыльевого наплыва и добавку подъемной силы от него, улучшить срывные характеристики и повысить динамическую устойчивость самолета на режимах маневрирования. Это же снизило эффективную поверхность рассеивания фюзеляжа и самолета в целом на ракурсе 1/1 и уменьшило расстояние, с которого самолет обнаруживался и сопровождался радаром противника". https://naukatehnika.com/tridczatchetverka-xxi-veka.html

"Испытательный ближний маневренный бой между истребителем F-35A с бортовым номером «AF-02» и F-16D Block 40 состоялся в январе 2015 года. В ходе боя на высотах от трех до девяти тысяч метров стороны опробовали как наступательные, так и оборонительные виды тактики. Во всех случаях самолеты были сравнительно близко друг от друга, на дистанции, где использование ракетного вооружения практически неэффективно, и большое значение приобретает возможность зайти противнику в заднюю полусферу, чтобы поразить его пушечным огнем. Почти во всех ситуациях маневренность нового истребителя оказалась хуже, чем у F-16". https://nplus1.ru/material/2015/07/15/f-35-dogfight

"Для ведения воздушного боя на дистанциях от 80 км и до «кинжальных» самолет сохранил вооружение базового варианта истребителя Су-27 и получил новое. Он мог применять ракеты «воздух — воздух» Р-27 и Р-73 во всех модификациях, плюс новейшие Р-77 с активным радиолокационным самонаведением и системой управления с решетчатыми рулями. Эти ракеты уже испытывались на Т-10М и позволяли поражать одним залпом до четырех целей одновременно «на проходе», т. е. даже если они маневрировали далеко друг от друга на разных ракурсах и высотах". https://naukatehnika.com/tridczatchetverka-xxi-veka.html

"РЛС могла обнаруживать и определять местоположение воздушных целей (в том числе и малоразмерных) на дальностях до 250 км". http://www.airwar.ru/enc/bomber/su34.html
+1
Сообщить
№19
14.10.2020 12:44
Цитата, Makc сообщ. №17
Остановить выполнение контракта посреди работы вы не можете
Как раз мы - можем, поскольку  и покупатель и поставщик принадлежат государству - этот вопрос решаем, с некоторыми издержками конечно, но без судебных исков.
Цитата, Makc сообщ. №17
Су-30СМ2 будут делать по абсолютно новому контракту
Где логика в том, чтобы выпускать Су-30 при наличии более современного и боеспособного Су-35? Нет никакой логики!
Су-35С заступил на БД в декабре 2015 года. Вот с этого момента производство всех других модификаций следовало прекратить и заключить массовый контракт за закупку не менее тысячи Су-35С, причем в относительно короткий срок, ведь обновление парка в плановом порядке, распределенном на 25-30 лет, неприемлемо - скорейшей замене подлежат сотни устаревших самолетов.

Цитата, Makc сообщ. №10
В принципе можно заказать перевод Иркута и Новосибирска на производство Су-35С
Вы правы, нужно было это реализовать. Технологический уровень сборочного производства везде примерно одинаков, чертежи и маршрутные технологические карты есть, изготовление оснастки и подготовка производства не заняли бы много ни времени ни денег.

И с 2017 года ВКС могли бы получать по сотне Су-35 в год до полного насыщения, с плавным, по мере готовности, переходом на выпуск Су-57 и БПС "Охотник" и/или "Гром".
0
Сообщить
№20
14.10.2020 12:49
Цитата, BorSch сообщ. №19
Где логика в том, чтобы выпускать Су-30 при наличии более современного и боеспособного Су-35? Нет никакой логики!
- разница в цене почти в два раза, вот и вся логика.
0
Сообщить
№21
14.10.2020 13:04
Цитата, BorSch сообщ. №19
И с 2017 года ВКС могли бы получать по сотне Су-35 в год
Ни когда в постсоветской истории ,, по сотне в год" боевых самолетов в РФ  не строили. С чего бы это вдруг стали бы стороить так много?
0
Сообщить
№22
14.10.2020 13:28
Цитата, Peter Tsk сообщ. №20
разница в цене почти в два раза, вот и вся логика
С чем, с Су-30 или с Су-34? - их конструкция более сложная, а производство более трудозатратно.
Как сопоставить "экономию" на БРЭО и околонулевую боевую эффективность Су-30/Су-34 в сравнении с Су-35 или F-35?
В крупной серии стоимость Су-35 существенно снизится.
Цитата, beka1 сообщ. №21
С чего бы это вдруг стали бы строить так много?
С того, что перестали бы распылять ресурсы на "зоопарк".

Сейчас в наличии около 130 Су-34 и столько же Су-30.
Су-34, раз уж они есть и ресурс у них большой, конечно надо доводить до самого современного облика. Су-30, на мой взгляд, правильнее всего распродать за полцены, в Индию, Иран и страны ОДКБ.

Новые контракты на Су-34 и Су-30СМ2 это вообще какой-то сюрреализм - с новыми двигателями и РЛС освоение их производства будет ненамного проще, быстрее и дешевле перевода сборочных заводов на Су-35. Если вообще проще, быстрее и дешевле - ведь их надо допроектировать, заново испытать и сертифицировать. А Су-35 - готов!
0
Сообщить
№23
14.10.2020 15:12
Цитата, BorSch сообщ. №22
С того, что перестали бы распылять ресурсы на "зоопарк".
Ну это уже будет не российская армия, а чёрти что! ,,Зоопарк"- наше всё! К сожалению...
+1
Сообщить
№24
14.10.2020 15:40
Цитата, BorSch сообщ. №22
Я кстати вообще не понял одну вещь: ради чего на Су-30СМ ставятся ПГО? Могли заказывать без ПГО, благо чертежи есть. ОВТ ПОЛНОСТЬЮ убирает необходимость в этом элементе планера. Нет ПГО - сопротивление меньше, скорость выше, гидросистема меньше, вес ниже.
+1
Сообщить
№25
14.10.2020 17:00
Цитата, Makc сообщ. №24
ОВТ ПОЛНОСТЬЮ убирает необходимость в этом элементе планера.
У Су-30СМ ОВТ не всеракурсный, удельная тяга двигателей невысокая, вторая пилотская кабина и более массивная РЛС, утяжеляющие нос - возможно поэтому, для балансировки "статически неустойчивой" компоновки первоначальной конструкции Су-27. И для общего увеличения максимальной взлетной массы конечно (ПН и запаса топлива).

Вот для чего на новом Су-57 одновременно ПГО, ЗГО и всеракурсный ОВТ - действительно загадка.
0
Сообщить
№26
14.10.2020 17:55
Цитата, BorSch сообщ. №25
Вот для чего на новом Су-57 одновременно ПГО,
Не ПГО ,а ПЧН - подвижная часть наплыва.
0
Сообщить
№27
14.10.2020 19:16
Цитата, beka1 сообщ. №26
Не ПГО, а ПЧН
А, это же в корне меняет дело! :)
0
Сообщить
№28
14.10.2020 21:36
Цитата, BorSch сообщ. №27
А, это же в корне меняет дело! :)
Просто расширяют Ваш кругозор!
0
Сообщить
№29
14.10.2020 22:01
Цитата, beka1 сообщ. №21
Ни когда в постсоветской истории ,, по сотне в год" боевых самолетов в РФ  не строили. С чего бы это вдруг стали бы строить так много?

Учебно-боевые Як-130 считать? Если считать учебно-боевые Як-130 то в 2014 году ВС РФ был поставлен 101 боевой самолёт новой постройки -  8 МиГ-29К, 2 МиГ-29КУБ,  8 Су-30М2, 21 Су-30СМ, 18 Су-34, 24 Су-35С, 20 Як-130.
+2
Сообщить
№30
14.10.2020 22:51
Цитата, beka1 сообщ. №28
Просто расширяют Ваш кругозор!
Мой кругозор - последнее о чем Вам надо беспокоиться - научитесь лучше писать грамотно и запомните, что подвижная поворотная часть наплыва является разновидностью переднего горизонтального оперения.
Цитата, АлександрА сообщ. №29
Учебно-боевые Як-130 считать?
Наверное нет, потому что боевыми они ни в каком виде не являются, только по названию.

Но все равно цифры показательны, за год - 81 боевой самолет новой постройки шести различных моделей. Таким темпом для полного обновления парка из, скажем, 2000 самолетов, понадобится 25 лет - нормальный темп, если бы наш парк не был настолько устаревшим.
0
Сообщить
№31
Удалено / По просьбе автора
№32
14.10.2020 23:16
Цитата, АлександрА сообщ. №29
21 Су-30СМ, 18 Су-34, 24 Су-35С, 20 Як-130.
Офигеть время было! Выйти бы к 2025г. на выпуск 24 Су-57 в год и нормально будет. И количество самолетов достойное и пупок не надорвем а 10 - е семейство только модернизировать и еще лет 25 прослужат.
+1
Сообщить
№34
15.10.2020 20:28
Цитата, BorSch сообщ. №19
И с 2017 года ВКС могли бы получать по сотне Су-35 в год
Судя по история серий, Су-35С в серийном облике "лицо 2014 года с доработкой по результатам 1-го этапа ГСИ, с доработкой по обеспечению постановки на БД" выпускаются начиная с №21 (первый полет 25.09.2014, в 23 иап с 08.10.2014).

То есть, за "точку отсечения", с которой высшим политическим решением можно было полностью переключить авиапром на выпуск Су-35, можно считать начало 2015 года.

Исходя из таблицы в п. 33, за 5 лет (2015-2019) было поставлено в ВКС 54 единицы Су-35 и еще 190 самолетов восьми разных моделей, все из которых относятся к одному типу - многофункциональный фронтовой истребитель.

Так вот, если бы тогда загрузили КНААЗ на максимально возможные на тот момент 24 самолета в год (а не 10-12), а двум другим сборочным заводам (НАЗ и "Иркут") дали 2015 год "на раскачку", с выходом с 2016-го на такой же темп, то за 2015-2019 годы в ВКС было бы поставлено 312 Су-35С (плюс 32 произведенных ранее и доработанных до серийного облика), с выходом с 2020 года на общий темп 100+ бортов в год. Таким образом 1000 Су-35 были бы в строю к концу 2025 года, что позволило бы снять с вооружения как минимум все МиГ-29, Су-24 и Су-27 (см. таблицу в п. №19) и соответственно - кардинально изменить облик и потенциал ВКС.
+1
Сообщить
№35
16.10.2020 01:31
БПЛА – не какое-то неуязвимое оружие возмездия. Это малоскоростная, маломаневренная цель, которую очень легко уничтожить и боевым вертолетом, и штурмовой авиацией", - сказал Ходаренок.
https://zen.yandex.ru/media/rueconomics.ru/hodarenok-ozvuchil-glavnye-voennye-uroki-konflikta-v-karabahe-dlia-rossii-5f887401f18baa2479cfa79a
Обозначить для пехтуры и частично сбить бризантными боеприпасами, даже типа петард.
0
Сообщить
№36
16.10.2020 03:29
Вместо того, чтобы делать из Су-34 истребители, лучше бы их вообще не производили, а увеличили бы серию Су-35 - они и как бомберы лучше (круче у них электроника, начиная с радара, а если чего-то не хватает - делайте подвесные контейнеры), а уж как истребители - и подавно. Про Су-57 вообще молчу. Су-34 - самолёт-недоразумение, а ещё порождает ненужный зоопарк разнотипной техники, что усложняет, удорожает постройку и обслуживание. Увеличив (удвоив) серию Су-35, можно было бы добиться снижения стоимости этих самолётов, а заменив ими Су-34 боевые возможности российской авиации тоже бы прилично подросли.

BorSch
Цитата, BorSch сообщ. №34
Исходя из таблицы в п. 33, за 5 лет (2015-2019) было поставлено в ВКС 54 единицы Су-35 и еще 190 самолетов восьми разных моделей, все из которых относятся к одному типу - многофункциональный фронтовой истребитель.

Так вот, если бы тогда загрузили КНААЗ на максимально возможные на тот момент 24 самолета в год (а не 10-12), а двум другим сборочным заводам (НАЗ и "Иркут") дали 2015 год "на раскачку", с выходом с 2016-го на такой же темп, то за 2015-2019 годы в ВКС было бы поставлено 312 Су-35С (плюс 32 произведенных ранее и доработанных до серийного облика), с выходом с 2020 года на общий темп 100+ бортов в год. Таким образом 1000 Су-35 были бы в строю к концу 2025 года, что позволило бы снять с вооружения как минимум все МиГ-29, Су-24 и Су-27 (см. таблицу в п. №19) и соответственно - кардинально изменить облик и потенциал ВКС.
Мне нравится ваша мысль ) Но всё же лучше с началом серийного производства Су-57 уже полностью переключаться на них, а не производить параллельно два поколения однотипных самолётов. То есть облик и потенциал ВКС мог бы быть ещё круче, чем вы описали )
0
Сообщить
№37
16.10.2020 07:25
Пока Москва не заделает точный лазером подрыв ОФС при пролете мимо цели, все эти бла так и будут зарабатывать туркам мильярды  и нам чморение. Стоимость три рубля ведро по нынешним ценам.
0
Сообщить
№38
16.10.2020 10:06
Цитата, ЗНШ сообщ. №37
Про неконтактный взрыватель на ракетах ВВ нарочно забываете? Сделать ОФС с таким, не проблема
0
Сообщить
№39
16.10.2020 10:29
Цитата, Враг сообщ. №36
Но всё же лучше с началом серийного производства Су-57 уже полностью переключаться на них, а не производить параллельно два поколения однотипных самолётов.
А я как раз об этом и сказал. Да, хочется побыстрее, но серийное производство Су-57 еще не началось, оно, дай Бог, начнется как раз с 2025 года. На каком этапе работы по Су-57 сейчас - доподлинно неизвестно. Судя по тому как долго происходил запуск и обретение начальной оперативной готовности инновационным Су-35С - работ еще много.
И главная из них - двигатель. Настройка режимов работы и управляющего ПО под штатный двигатель "изделие 30", разработка инструкции по летной эксплуатации и тактики применения, с очень высокой вероятностью необходимости доработки всей конструкции самолета, потребуют большого дорогостоящего объема испытаний, начинать которые имеет смысл только по готовности двигателя.
Если проводить эти испытания и окончательные настройки сейчас с двигателем 1 этапа, то самолет вероятно все равно не удастся привести к состоянию готовности к боевому дежурству, а потом придется проводить весь объем испытаний и настройки заново и ставить все уже выпущенные  самолеты на долгосрочную дорогостоящую модернизацию с заменой почти новых двигателей и доработкой конструкции, затраты на которую могут оказаться сопоставимы с ценой нового самолета или, того хуже, - доработка может оказаться технологически невыполнимой без полной разборки и замены силовых элементов и других критических компонентов конструкции.

Целесообразно переключиться на массовый выпуск Су-57 только по его готовности к серийному производству. А сейчас - это будет только очередная "пыль в глаза" и неоправданное расходование бюджетных средств.
+1
Сообщить
№40
16.10.2020 11:49
Цитата, Makc сообщ. №38
Про неконтактный взрыватель на ракетах ВВ нарочно забываете?
Допотопно это и ошибки на 50м не менее.

2006 году компанией BAE Systems разработан новый уникальный программируемый 57-мм снаряд 3P с поражающими элементами,около 8000.
В головной части снаряда 3P находится многорежимный программируемый дистанционный взрыватель, благодаря которому эти снаряды называют "умными" или "интеллектуальными". Взрыватель содержит электронный блок и мини-радар, создающий вокруг себя электромагнитное тороидальное поле, распространяющееся от снаряда на несколько метров. При пересечении целью границы поля могут осуществляться различные режимы подрыва, в зависимости от типа цели.
http://factmil.com/publ/strana/.../37-1-0-1541
Я про наше это, только лазер один и вращается бешено, пока не поймает.
0
Сообщить
№41
16.10.2020 11:59
Цитата, BorSch сообщ. №39
Лично я надеюсь что конструкторы Сухого заложили в Су-57 потенциал для повышения диаметра двигателя в значительных пределах, дабы силовую установку большего диаметра и тяги можно было ставить.
0
Сообщить
№42
16.10.2020 15:35
Для чего??
0
Сообщить
№43
16.10.2020 22:34
Цитата, Makc сообщ. №17
Остановить выполнение контракта посреди работы вы не можете. В контракте всё прописано, включая то с какими системами и движками машины строятся. Новую версию можно делать только после выполнения текущего контракта./q]

Контрактов по Су-30СМ было несколько и программу закупок всегда можно было скорректировать, вот новость на март 2012г:
"Министерство обороны России заключило с корпорацией "Иркут" контракт на поставку в войска 30 новых истребителей Су-30СМ, сообщает "Интерфакс" со ссылкой на пресс-службу военного ведомства. По условиям соглашения, самолеты будут построены к 2015 году"
0
Сообщить
№44
17.10.2020 08:49
Цитата, beka1 сообщ. №1
А истребительные возможности Су-34 так себе
И чем он хуже в ДБВ скажем ,чем МиГ-29СМТ или Су-27С или F-16 Блок50 или Мираж-2000?
Да и перегрузка у  него как у Хорнет.
Посмотрите какие перуты крутит на нем Харчевский
+1
Сообщить
№45
17.10.2020 08:58
Цитата, BorSch сообщ. №11
Су-34 поступил в эксплуатацию позже Су-35 - и до сих пор он как был, так и остался "сырой", а не "Сухой".
Ты пишешь эту чушь уже лет 10,а Су-34 как закупают так и будут закупать.Как он был нашим основным ударным самолетом так и будет.
Цитата, BorSch сообщ. №34
Так вот, если бы
Если у бабушке был бы х..,она была бы дедушкой.
Хватит писать свой фантазий,начни думать и рассуждать логически.О том что будут покупать Су-30СМ и Су-34 и дальше и о том что это хочет МО,я говорил несколько лет назад,а ты и Враг кричали что надо по другому.
Наступил 2020 год и ни чего не изменилось,хватит выдавать себя за спецов и свой фантазий ,за то что для России было бы лучше.
0
Сообщить
№46
17.10.2020 11:22
Просится Су-34  РЛС как Ту-214 для работы сверху по малым БПЛА, но шестистволками 12,4мм не очередью, только залпом, возможно 40мм АГС  подрывом у цели дальность будет до 3км, оптико-электронные РЛС после определение радиолокационно наводит оптику, разработка Львовским НИИ в 2010г, сразу продали итальянцам.
0
Сообщить
№47
17.10.2020 11:27
Цитата, q
Цитата, q
Су-30, на мой взгляд, правильнее всего распродать за полцены, в Индию, Иран и страны ОДКБ.

На мой взгляд Все Су-30 СМ/М2 нужно модернизировать специально под требования  морской авиации и сформировать из них  6 авиаполков (144 ед.)  (по 2 полка для СФ и ТОФ и по одному полку для ЧФ и БФ)
0
Сообщить
№48
17.10.2020 20:30
Цитата, штурм сообщ. №47
На мой взгляд Все Су-30 СМ/М2 нужно модернизировать специально под требования  морской авиации
Перечислите пожалуйста требования.
0
Сообщить
№49
18.10.2020 16:45
Цитата, BorSch сообщ. №48
Перечислите пожалуйста требования.
Наверное, единственное требование - нанесение антикоррозионного покрытия.
0
Сообщить
№50
18.10.2020 17:08
Для чего - они же летают над водой, а не в воде? :)
0
Сообщить
№51
18.10.2020 18:37
Цитата, BorSch сообщ. №50
Возможность применения ПКР, и адаптация РЛС под работу над морской поверхностью. Может есть другие технические стороны, но не знаю.
0
Сообщить
№52
18.10.2020 19:18
Цитата, BorSch сообщ. №50
Для чего - они же летают над водой, а не в воде? :)
Летать же они должны в ,основном, над морем. И хоть базируются они конечно  далеко не у самой кромки воды, но все равно воздух влажноват.
0
Сообщить
№53
18.10.2020 19:39
Цитата, Makc сообщ. №51
Возможность применения ПКР, и адаптация РЛС под работу над морской поверхностью
Цитата, beka1 сообщ. №52
Летать же они должны, в основном, над морем, воздух влажноват
"Немодернизированные под требования морской авиации" МФИ этого не умеют? Товарищи, вы себя слышите?
0
Сообщить
№54
18.10.2020 21:18
Цитата, BorSch сообщ. №48
Перечислите пожалуйста требования.

Адаптация ПКР Оникс-М  и Циркон
Навигация -БИНС-СП2
РЛС- Ирбис
РЭБ Гималаи
0
Сообщить
№55
18.10.2020 22:21
БИНС-СП2, РЛС "Ирбис" это штатное оборудование Су-35, не надо ничего "модернизировать под требования морской авиации".
Комплекс РЭБ "Гималаи" интегрируется в "умную обшивку" Су-57 и больше никуда не может быть установлен.
Су-35 более мощный и соответственно пригодный для установки тяжелых ПКР. Хотя при наличии Ту-22М3, Ту-95, Ту-160, а в перспективе и ПАК ДА, установка Ониксов/Цирконов на не предназначенные для этого самолеты размерности Су-30/34/35 является сумасшедшим бредом.

То, что индийские ВВС исключительно за отсутствием других вариантов сумели подвесить подобное бревно на Су-30 не является ни гениальным инженерным решением ни примером для подражания, а совсем наоборот.

Нет для этого никаких обоснований и "требований", есть только навязчивая обывательская блажь диванных генералов.
-1
Сообщить
№56
19.10.2020 00:08
Цитата, штурм сообщ. №54
РЛС- Ирбис
Цитата, BorSch сообщ. №55
БИНС-СП2, РЛС "Ирбис" это штатное оборудование Су-35,
штурм имел ввиду модернизацию Су-30СМ/М2. Он фанат этой машины. Весь их парк надо таким образом модернизировать, Барс и вправду устарел.
+1
Сообщить
№57
19.10.2020 01:53
Цитата, q
имел ввиду
Спасибо, по-русски я понимаю... почти всех :)
Цитата, beka1 сообщ. №56
Весь их парк надо таким образом модернизировать, Барс и вправду устарел
Посмотрите еще раз на таблицу поставок по годам в п. 33 - зачем их заведомо устаревшие вообще производить и закупать, чтобы сразу "модернизировать", когда уже серийно производится Су-35?! То же касается Су-34.
-1
Сообщить
№58
19.10.2020 10:46
Курсы для противолодочников от А.Тимохина.
Из-за несжимаемости воды при прохождении через ее толщу большого корпуса подлодки эта вода «выдавливается» из объёма, который занимает корпус лодки во все стороны, в том числе вверх. Это порождает те самые волны, которые обнаруживала на некоторых режимах старенькая радиолокационная станция «Инициатива-2Б». Кроме того, проход подлодки и работа ее винта или винтов создает большое количество вихревых потоков воды. Морская вода при этом имеет в своем составе много свободных ионов – заряженных атомов. А упорядоченное движение зарядов – это электрический ток. В итоге сразу после прохода лодки за ней образуются еще и электрические аномалии, которые тоже научились обнаруживать.
К сожалению, в России начала девяностых эта тема была буквально задушена. Никакие положительные отзывы с флотов не помогли. А вот американцы у себя такие методы внедрили – и теперь этот способ поиска подлодок доступен любому американскому или японскому патрульному самолету.
«Морской» Су-34 тоже должен был получить такую возможность. Фактически, если бы при вылете такого самолета на удар или разведку в полосе его пролета где-то под водой оказалась бы вражеская подлодка, то летчики бы могли ее просто увидеть. С лету. Группа таких самолетов, выполняющая независимые от противолодочной обороны задачи, делала бы тем не менее применение лодок противником весьма сложным. Компактная поисково-прицельная система позволяла потом модернизировать с ее помощью имевшиеся тяжелые противолодочные самолеты – Ил-38 и Ту-142М.
https://vz.ru/society/2020/10/19/1065987.html
0
Сообщить
№59
19.10.2020 23:18
Цитата, ЗНШ сообщ. №58
Курсы для противолодочников от А.Тимохина.
Из-за несжимаемости воды при прохождении через ее толщу большого корпуса подлодки эта вода «выдавливается» из объёма, который занимает корпус лодки во все стороны, в том числе вверх.
Цитата, ЗНШ сообщ. №58
Кроме того, проход подлодки и работа ее винта или винтов создает большое количество вихревых потоков воды. Морская вода при этом имеет в своем составе много свободных ионов – заряженных атомов. А упорядоченное движение зарядов – это электрический ток.
М-да, Архимед с Максвеллом в гробу перевернулись.
Цитата, ЗНШ сообщ. №58
К сожалению, в России начала девяностых эта тема была буквально задушена. Никакие положительные отзывы с флотов не помогли. А вот американцы у себя такие методы внедрили – и теперь этот способ поиска подлодок доступен любому американскому или японскому патрульному самолету.
Цитата, ЗНШ сообщ. №58
Компактная поисково-прицельная система позволяла потом модернизировать с ее помощью имевшиеся тяжелые противолодочные самолеты – Ил-38 и Ту-142М.
Так "тема задушена в начале 90-х" или "теперь этот способ доступен любому российскому патрульному самолету"?

Морской Су-32ФН не мог иметь "положительных отзывов с флотов" поскольку его никогда не существовало. Это было одно из невоплощенных теоретических предложений разработчика по способу применения самолета, ориентированный  на экспорт, как сейчас говорят, "маркетинговый ход", по факту - безуспешный, как и все прочие попытки продать Су-34 на внешний рынок.
В удлиненной задней центральной балке предлагалось разместить буксируемый магнитометр и гидроакустические буи. Но места там мало (например на Ил-38 комплект буев состоит из 144 РГБ-1, 10 РГБ-2, 3 РГБ-3, всего 2971 кг), дальность и скорость патрулирования самолета не соответствуют задаче, поэтому от идеи сразу отказались, оставив лишь очередной обывательский миф для горе-сочинителей вроде А.Тимохина и интернет-форумов.

Сама эта удлиненная задняя балка сделана не для "размещения дополнительного оборудования", а для компенсации нарушения весовой и аэродинамической центровки изуродованного перетяжеленного планера Т-10. Сейчас в ней размещается вспомогательный ГТД и дополнительный топливный бак, которые Су-34 необходимы и убрать их некуда.

Периодически доставаемая борзописцами из небытия несвежая идея сделать из Су-34 самолет ПЛО - неисполнимая пустая спекуляция.
0
Сообщить
№60
19.10.2020 23:43
Цитата, BorSch сообщ. №57
Посмотрите еще раз на таблицу поставок по годам в п. 33 - зачем их заведомо устаревшие вообще производить и закупать, чтобы сразу "модернизировать", когда уже серийно производится Су-35?
Ну коли уж наклепали то модернизировать надо. А то что хорошо бы их больше не закупать, как и Су-34, то тут вы с Вами согласен.
0
Сообщить
№61
19.10.2020 23:54
Повторюсь - надо еще и тщательно посчитать и оценить целесообразность. Модернизация Су-30 весьма затратна, при этом сам самолет популярен на внешнем рынке. Наверняка продать Индии "как есть" будет выгоднее... а потом предлагать модернизацию.

В части Су-34 - да, и мы с нами согласен :)
0
Сообщить
№62
20.10.2020 00:48
Если бы в последние 20 лет всё делалось по уму, то Су-34 не добрался бы до серии. Авиация ВМФ России получала бы сегодня Су-33СМ2, а истребительно-бомбардировочная авиация ВВС, Су-30СМ2, унифицированные по БРЭО с Су-35С. Но имеем то, что имеем.

В том что имеем наличествуют некоторые признаки нормальности. А именно:

1.) Продолжение закупок Су-35 до 2028 года;



2.) Модернизационную программу Су-35СМ на стадии лётных испытаний;



3.) Программу разработки модернизированного Су-30СМ2 унифицированного под двигателям и БРЭО с Су-35С (с Су-35СМ?).

Что же на счёт Су-34. Этими машинами требуется заменить ещё порядка 170 Су-24М/Су-24МР. Следовательно хорошо налаженное  (в том то и дело что хорошо налаженное) производство в основном уже Су-34М будет продолжаться до конца 2020-х годов.
0
Сообщить
№63
20.10.2020 16:08
Цитата, АлександрА сообщ. №62
2.) Модернизационную программу Су-35СМ на стадии лётных испытаний;3
Интрига! Неужели там наконец-то будет то о чем я неоднократно  писал и чего не хватает сегодняшнему Су-35С?
0
Сообщить
№64
20.10.2020 17:14
Не читайте советских газет по утрамНе смотрите РенТиви
Ни каких удвоений поставок Су-35С нет и не будет.
Есть контракт на примерно  30 бортов до 2024 года ,дальше будет только  Су-57 для себя.
Никто ни когда не планировал Су-35С в качестве основного,если бы не задержки по Су-57самолеты 5 поколения,про него никто бы и не вспомнил.
+2
Сообщить
№65
20.10.2020 17:53
Цитата, beka1 сообщ. №63
Интрига! Неужели там наконец-то будет то о чем я неоднократно  писал и чего не хватает сегодняшнему Су-35С?

+2
Сообщить
№66
20.10.2020 18:53

Засвет 180-и(возможно с ПРВД),куда более интересен ,чем пуск Р-37М с Су-35С(о интеграции РВВ-БД писали уже давно,да и на МиГ-31БМ она уже в частях светилась).
Да и 760-я уже тоже отметилась на Су-57(в летнем пуске).
+1
Сообщить
Хотите оставить комментарий? Зарегистрируйтесь и/или Войдите и общайтесь!
  • Разделы новостей
  • Обсуждаемое
  • 20.10 20:36
  • 7
Раскрыт ответ России на ядерный удар США из Германии
  • 20.10 20:27
  • 7
Раскрыта заставляющая «чесать головы» инженеров из России точность ракеты США
  • 20.10 20:05
  • 2
СМИ: пьяный британский офицер хотел разгрузить 16 ядерных ракет
  • 20.10 19:40
  • 69
В России признали невозможным производство советского «Метеорита»
  • 20.10 19:28
  • 2
В России нашли ответ на «обстреливающую» Москву суперпушку США
  • 20.10 19:27
  • 8
Предприятие «Роскосмоса» начало сборку трамвая по принципу лего
  • 20.10 19:10
  • 67
В Карабахе применили турецкие и израильские «уничтожители» российских «Панцирей»
  • 20.10 18:53
  • 66
Су-34 меняет профессию: экипажи бомбардировщиков научат сбивать самолёты
  • 20.10 18:49
  • 1
"Станут целью". Эксперт об "обстреле" Москвы из новой американской пушки
  • 20.10 17:42
  • 20
В Армении назвали количество погибших военных Азербайджана в Карабахе
  • 20.10 16:16
  • 1
IM-SHORAD: универсальный боец американской армии
  • 20.10 13:13
  • 227
Столтенберг: НАТО проведет консультации с ФРГ по отравлению Навального
  • 20.10 11:28
  • 7
Хлопай баллонами и взлетай
  • 20.10 11:25
  • 2
Дело о хищениях в программе вертолета Ка-62
  • 20.10 10:54
  • 51
Танки «хоронить» рано: как в США оценили конфликт в Карабахе