01.08.2017
Клинцевич анонсировал строительство шести российских авианосцев
В ближайшее время в России будут заложены шесть авианосцев. С таким заявлением в воскресенье, 30 июля, выступил первый зампредседателя комитета Совета Федерации по обороне и безопасности Франц Клинцевич. Об этом он рассказал в эфире программы "Воскресный вечер с Владимиром Соловьевым" на телеканале "Россия 1". Видео фрагмента передачи доступно на YouTube (c 35:27).
295 комментариев, отображено с 201 по 240
03.04.2018 16:21
Цитата, q
как по мне так стоимость АВ будет лярда 2 , максимум 3 . ну хрен с ним , первый пускай будет даже 5 , но никак не 10 , и вот второй уже точно не больше 3 , а если заказать 4 шт (по 2 на флот СФ и ТОФ) то 10 лярдов понадобятся на все 4 АВ . это если речь не идет о ЭМлюди живут в альарнативной истории 20386 стоит 29 мр.р а у вас АВ всего 5 раз дороже.У США АВ стоят в 8-10 раз дороже чем Берки
+1
03.04.2018 16:36
Цитата, Сергей-82 сообщ. №199
Кому ясень? Вам читаещему между строк?Если всю ветку я говорил про заблокированный второй флот мира в годы ПМВ?Вам же приведена цитата в полном объёме. Если Вы не умеете
формулировать свои же мысли, то я-то причём?
Обратитесь к своему Учителю литературы.
В ветке Вы писали про многое, не только про ПМВ.
Цитата, Сергей-82 сообщ. №199
Если вы обделались и предложили условия так признаете это?ошалели? Цитата приведена.
Впрочем, если Админы (Андрей Л.), как независимые наблюдатели
посчитают, что я ошибаюсь, то я - уйду. Обратитесь, я не против.
Цитата, Сергей-82 сообщ. №200
У вас ее нет.заметьте, я не писал аналогичное в отношении Вас...
0
03.04.2018 16:42
Цитата, q
Вам же приведена цитата в полном объёмеИ что там написано? СССР в годы ВОВ дальше идет перечисление стран которые имели флот и проиграли и ВСЕ.Вы по своему сделали вывод что и Германии в годы ВМВ хотя выше все было расписано что речь о Германии в ПМВ.
Цитата, q
Впрочем, если Админы, как независимые наблюдатели посчитают,Ну так напишите им пусть рассудят они хозяева как скажут так и будет.
что я ошибаюсь, то я - уйду.
0
03.04.2018 18:28
Цитата, Сергей-82 сообщ. №201
люди живут в альарнативной истории 20386 стоит 29 мр.р а у вас АВ всего 5 раз дороже.У США АВ стоят в 8-10 раз дороже чем БеркиВы не сравнивайте боевый корабль , с баржой .
кстати в военное время матрасы прекрасно под АВ переделывали гражданские суда .
или Вы из тех что считает что нам нужен на авианосец , а авианесущий крейсер ? ну у которого свои ракеты , ЗРК и прочее ?
авианосец дорогой корабль , но уже давно самое дорогое в оружии , это электроника , и у крейсера и фрегата ее больше чем у АВ , у которого самое сложное это АСУ авиакрылом . ну или само авиакрыло .
0
03.04.2018 21:22
Цитата, Павел 1978 сообщ. №202
Впрочем, если Админы (Андрей Л.), как независимые наблюдатели
посчитают, что я ошибаюсь, то я - уйду. Обратитесь, я не против.
Павел - Вам совет, если Вы видите, что собеседник Вас не слышит - смело бросайте ветку, дело вовсе не в том, правы Вы или нет, собеседнику, который не слышит, это уже не важно.
Сергей - если для Вас так важно, чтобы Вы были всегда правы, то безусловно уместно оставлять последний пост всегда за собой, но - уверены ли Вы, что всегда правы - это уже вы сами с собой как-то определитесь.
Администрация может удалять или ограничивать за нарушения, но в данном случае нам не во что вмешиваться.
+1
04.04.2018 05:27
Цитата, q
Вы не сравнивайте боевый корабль , с баржой .Форд стоит 12 мр.дол, Берк 1.5 разница в 8 раз краинии Нимиц стоил около 8 мр.дол разница в 5 раз почему у них баржи стоят в 5-8 раз дороже эсминца? И почему чтоб построить баржу КНР купил у нас 3 старых АВ,хотя в то время сам строил сухогрухы на сотни тысяч тонн.Ну это если вы хотите как Форд ,если как Элизабет то 4 мр.дол за ед,но размеры в 1,5 раза меньше.нет катапуульты,84 вылета в сутки против 160,нет ДРЛОУ. И НК производства России ни сколько ни дешевле чем западные,посмотрите цену 20380 сравните с Говиндом,а 20386 с литоралами США.В чем причина?По моему мнению в долгострой и в том что у нас нет современного оборудования для строительста,а также деефицит кадров.Мы горшкова 10 лет модернизировавали.
0
04.04.2018 06:21
форд дорогущий из за ЭМ катапульт и из за того что ВПК в штатах давно берега потеряли от наглости .
вот то что проект могут сделать долгостроем , вот это да , это опасность и удорожение .
вот то что проект могут сделать долгостроем , вот это да , это опасность и удорожение .
0
04.04.2018 06:54
Цитата, Сергей-82 сообщ. №206
В чем причина? По моему мнению в долгостройЕсли и не будет долгостроя - те же деньги всё равно будут потрачены. Не на долгострой, так на простой предприятия. Только в первом случае некоторые ушлые "счетоводы" станут приплюсовывать затраты на прокорм к стоимости изделия, а во втором - такой возможности у них не будет. Для гос бюдежета же и то, и то однох...ственно по большому счёту. Эти расходы постоянны и неизбежны, пока существуют данные производственные единицы.
0
04.04.2018 16:49
Цитата, Андрей Л. сообщ. №205
Павел - Вам совет, если Вы видите, что собеседник Вас не слышит - смело бросайте ветку, дело вовсе не в том, правы Вы или нет, собеседнику, который не слышит, это уже не важно.спасибо, логично, я стараюсь... не всегда получается...
(к сожалению)
а по поводу предмета спора с Сергеем у Вас есть какое-либо мнение?
я имею в виду пари, которые мы заключили.
да и по поводу АВ тоже интересно.
дорого - не дорого, стоит - не стоит, океанский - прибрежный
или как сейчас - полуокеанский?
0
06.04.2018 18:09
Цитата, просто экспл сообщ. №207
в штатах давно берега потеряли от наглости .это точно...
есть данные по ВПК СССР. Разница не такая разительная
по некоторым данным, ТАРКР проекта 1144 стоил порядка 450-500 млн. руб., в то время как ТАКР пр.1143.5 ("Кузнецов") — 550 млн. руб., а атомный ТАКР пр.1143.7 ("Ульяновск") — 800 млн. руб. (без авиагрупп). Стоимость авиагруппы «Ульяновска» могла составить около 400 млн. руб.
во сколько там нам модерн Нахимова обходится?
там (можно сказать) постройка с нуля сейчас...
0
07.04.2018 08:10
Цитата, Павел 1978 сообщ. №210
там (можно сказать) постройка с нуля сейчас...Ага с нулю ,по цене 1,5 корветов 20386,вангую в 1144 в СССР стоили как 1,5 ед 1135 Бдительный(размеры с 20386 одинаковы ,технологический уровень на начало 80-х тоже ). 949А в СССР стоил 226 мил.р.Сколько и что стоит в ВМФ,это просто загадка или шедевр,объявленная покупка торпед для ВМФ показала что их цена выше чем в США,20380 и 20386 казались по цене как Годвин и литоралы ВМФ США,модернизация 971-х(25 мр. за ед) и 949(по 30 мр) на момент заключения контрактов оказались по цене дороже модернизаций Огаио,сроки тянутся цены растут.Цены в 23 мр.за 955 и 32-47 за 885 .кажутся взятыми от балды,учитывая то что 20380 выросли с 9 до 17 мр.р за тот же период.
0
07.04.2018 08:57
поэтому и говорю - надо 4 АВ .
чем больше серия , тем дешевле изделие .
и опять повторю- АВ всего лишь баржа .
и 10 лярдов он должен стоить только если в эти 10 лярдов включена стоимость постройки новой крупной верфи для постройки АВ .
чем больше серия , тем дешевле изделие .
и опять повторю- АВ всего лишь баржа .
и 10 лярдов он должен стоить только если в эти 10 лярдов включена стоимость постройки новой крупной верфи для постройки АВ .
0
07.04.2018 09:03
Цитата, просто экспл сообщ. №207
форд дорогущий из за ЭМ катапульт и из за того что ВПК в штатах давно берега потеряли от наглости .
Не думаю, что ЭМ катапульты намного дороже, без учета стоимости их разработки, чем паровые.
У них примерно одинаковые разгонные тележки, но к паровым надо подвести пар высокого давления, а это сотни метров труб высокого давления. Это и высокая стоимость и большой объем.
Думаю стоимость катапульт сопоставима.
А вот второе утверждение - это вполне.
0
07.04.2018 09:22
Цитата, просто экспл сообщ. №212
поэтому и говорю - надо 4 АВ .да не суть важно... 10млрд - это с запасом.
И даже эта цифра нам вполне по силам!!!
4 АВ будем строить лет: 10+8+7+6. За это время инфляция многое
скушает.
Цитата, leonbor12 сообщ. №213
Не думаю, что ЭМ катапульты намного дорожеесть конретные цифры:
Янки потратили на ЭМ какапульту около 2млрд:
"На начало 2017 года объем средств, вложенных в разработку и
производство электромагнитных катапульт для новых авианосцев
уже превысил 2,3 миллиарда долларов. Дополнительно на эту
технику для первых трех новых авианосцев типа «Джеральд Форд»
будет потрачено еще около 800 миллионов. В основном это расходы
на производство, установку и наладку полного комплекта
оборудования для третьего корабля в серии (532 миллиона долларов),
а также доработка и доводка системы на втором."
https://lenta.ru/news/2017/05/12/emals/
на производство, установку и наладку полного комплекта оборудования
для третьего корабля в серии потратили 532 миллиона долларов,
всего потратили 3,1млрд - 0,532 (3 корпус) - 0,532 (2 корпус).
получается на разработку и производство для первого = 2 млрд $
Надо ждать во сколько обойдётся модерн Нахимова.
Это будет цена НЕатомного АВ или 50% цены атомного АВ
(судя по ценам СССР)
-1
07.04.2018 13:33
Цитата, Павел 1978 сообщ. №214
4 АВ будем строить лет: 10+8+7+6.Вот предложение по этому поводу:
https://topwar.ru/139148-kitayskie-varyagi-dlya-rossiyskogo-flota.html?utm_referrer=https%3A%2F%2Fzen.yandex.com
0
07.04.2018 14:55
Цитата, forumow сообщ. №215
Вот предложение по этому поводу:мы им в своё время отказали по Су-33...
да ну-у... это не реально... нужен атомный, какапульта, ДРЛО.
Куча вопросов. Не осилят они такое...
__________________________________________________
Цитата, forumow сообщ. №217
Они и для себя всё это планируют в будущих проектах АВ.статья-то про пирожки "Варяг"
0
07.04.2018 15:00
Цитата, Павел 1978 сообщ. №216
нужен атомный, какапульта, ДРЛО.Они и для себя всё это планируют в будущих проектах АВ.
0
07.04.2018 15:22
Цитата, Павел 1978 сообщ. №216
статья-то про пирожки "Варяг"Статья про ничего конкретного. Пока лишь фантазии автора, а не официальные планы. Где "Варяг", там может быть и иное. Один из шедевров крыловского макетостроения например )
0
07.04.2018 16:16
Цитата, Павел 1978 сообщ. №214
Это с учетом исследований, разработки, испытаний, да и вааще у них все неимоверно завышено. Чего им стесняться, печатный станок всегда под рукой.
Нам надо использовать китайский опыт, думаю они поделятся. Тем более, что отношения с пиндосией напрягаются все больше.
Принципиально ЭМ катапульта отличается от паровой только источником энергии. Для ЭМ по-видимому потребуется изрядное количество стартерных батарей, позволяющих в короткое время выдать большой пусковой ток. Но это будет не намного дороже сотен метров силовых паропроводов высокого давления.
0
08.04.2018 08:15
Цитата, Корректор сообщ. №174
Цитата, Корректор сообщ. №174
Сама идея АУГ и острое желание их иметь, произрастает из замашек империализма в интересах ТНК.
Цитата, q
Для народного хозяйств КНР большое значение имеет бесперебойное снабжение газом и нефтью. Так, к 2005 г. доля нефти, добываемая на своей территории, покрывала менее половины потребности в ней; в стране практически отсутствовали стратегические запасы нефти; а большая часть импорта из Ближнего Востока происходит по морю, через Индийский океан и Малаккский пролив (ширина всего 40 км), а затем мимо Камрани (Вьетнам).
В этих условиях любое обострение отношений с, например, США, и нарушение поставок нефти, может иметь очень серьёзные последствия - для импортируемой нефти растёт, и в 2016 году достигла 2/3 от потребляемой. Сложившиеся условия заставляют (пока) не ограничиваться защитной прибрежных районов от нападения с моря.
С целью обеспечения бесперебойных поставок нефти, КНР активно наращивает мощь ВМС, и пункты обеспечения их деятельности в Тихом и Индийском океанах. Для этого КНР заключает договора с разными странами в этих регионах, и захватывает спорные территории. Если в 1976 г. военное судно КНР впервые в истории ВМФ НОАК вышло из прибрежных морей в центральную часть Тихого океана, то в 2008 г. корабли уже постоянно патрулировали разные участки Индийского и Тихого океанов. Для обеспечения их присутствия в Мировом океане были созданы (или арендованы) военно-морские базы, пункты всестороннего снабжения, радиоэлектронной разведки и навигационного обеспечения
Цитата, q
США ежедневно приобретают 7,2 млн. баррелей. Треть ввозимой нефти арабского происхождения. Импорт постепенно снижается за счет расконсервации собственных месторождений. В конце 2015 года в отдельные периоды чистый импорт снижался до 5,9 млн. барр. в день.http://svspb.net/norge/gaz.php как и говорилось выше,наличие АУГ и океанских флотов упирается в зависимость от импорта сырья и колониальных желаний ,то же самое если вспомнить огромные флота и их значение для стран перед ПМВ и ВМВ.
КНР импортирует 5,6 млн. барр. По объему ВВП является крупнейшей экономикой мира. Стремясь обеспечить стабильность поставок, госкомпании инвестируют огромные средства в нефтедобывающие отрасли в Ираке, Судане и Анголе. Географический сосед Россия также рассчитывает увеличить долю поставок на китайский рынок.
Япония. Японская экономика ежедневно нуждается в 4,5 млн. барр. нефти. Зависимость местной нефтеперерабатывающей промышленности от внешних закупок составляет 97%, в недалеком будущем составит 100%. Основным поставщиком является Саудовская Аравия.
Индия ввозит в сутки 2,5 млн. барр. Зависимость экономики от импорта составляет 75%. Эксперты прогнозируют, что в ближайшее десятилетие закупки на внешнем рынке будут увеличиваться на 3 – 5% в год. По закупкам «черного золота» в ближайшей перспективе Индия может опередить Японию.
Южная Корея – 2,3 млн. барр. Основными поставщиками являются Саудовская Аравия и Иран. В 2015 году впервые были осуществлены закупки в Мексике.
Германия – 2,3 млн. барр.
Франция – 1,7 млн. барр.
Испания – 1,3 млн. барр.
Сингапур – 1,22 млн. барр.
Италия – 1,21 млн. барр.
Зона влияния СССР в мире
0
08.04.2018 11:19
Цитата, Сергей-82 сообщ. №220
наличие АУГ и океанских флотов упирается в зависимость от импорта сырья и колониальных желаний ,то же самое если вспомнить огромные флота и их значение для стран перед ПМВ и ВМВ.Верно. Или одним словом - империализм.
Но ненужно сравнивать Китай и Россию, условия принципиально различные. И что самое занимательное, Китай со своими авианосцами опоздал. Пик по топливу они проходят уже в этом году. А значит "чудный рост" экономики скоро сменится не менее чудным падением. Но в том и вопрос, что за этим неизменно последует разрушение всей системы мировой торговли.
Собственно об этом и пишет Римский клуб и пишут коммунисты. Когда уже мнения противоположного политического спектра совпадают, уже явно поздно мечтать об авианосцах. Было бы совсем неплохо подумать о выживании, и попытаться остаться при своем. И капитализм в России необычный: http://www.warandpeace.ru/ru/commentaries/view/129236/
Дело в том, что наряду с мировым "экономическим кризисом" мы еще входим в мировой кризис топлива. Запасы топлива банально заканчиваются. И все это на фоне роста потребления "развивающихся стран".
0
11.04.2018 12:38
Цитата, forumow сообщ. №218
Статья про ничего конкретного. Пока лишь фантазии автора, а не официальные планы. Где "Варяг", там может быть и иное. Один из шедевров крыловского макетостроения например )думается всё не так просто.
Кузнецов от Ульяновска несколько отличается в цене.
Этак в 2 раза почти. Думаю, что это не просто так...
Цитата, leonbor12 сообщ. №219
Это с учетом исследований, разработки, испытаний, да и вааще у них все неимоверно завышено. Чего им стесняться, печатный станок всегда под рукой.согласен. Эти цены просто некий ориентир.
Эксперты дают цену нашего АВ в районе 5млрд. С учётом всяких
проблем и прочее я взял 10.
Просто вспоминается АСЗ и увеличение цены 20380,
Севмаш и переделка Горшкова - опять рост цен и т.д.
Что касаемо КНР, то они ещё в начале пути...
0
20.04.2018 18:12
http://sudostroenie.info/mobver/novosti/22758.html
Перу. Уже 1ый УДК на испытания вывел! Да, не авианосец, но УДК тоже начало. Но это Перу! Ладно Алжир у Италии закупил, но Перу, Филиппины, Индонезия. Уже построили или строят!
Вопрос: долго ещё хотеть строить и планировать?
Перу. Уже 1ый УДК на испытания вывел! Да, не авианосец, но УДК тоже начало. Но это Перу! Ладно Алжир у Италии закупил, но Перу, Филиппины, Индонезия. Уже построили или строят!
Вопрос: долго ещё хотеть строить и планировать?
+1
20.04.2018 18:19
Цитата, Географ сообщ. №223
Это не УДК,это корабль -док ,ему до УДК как пешком до Китая.0
20.04.2018 18:27
Цитата, q
Это не УДК,это корабль -док ,ему до УДК как пешком до Китая.Да, небольшой 7300-11300 водоизмещение. Но это лучше чем ничего. И к сожалению лучше по возможности чем 11711...
+4
20.04.2018 23:33
Цитата, Сергей-82
Это не УДК,это корабль -док ,ему до УДК как пешком до Китая.мама дорогая... Согласен, но и Перу не Россия, мы и этого не строим, а Грена строим и мучаем дольше чем Перу
+2
21.04.2018 03:47
Цитата, Krug78 сообщ. №226
Согласен, но и Перу не Россия, мы и этого не строим, а Грена строим и мучаем дольше чем ПеруПо Грену думаю проблема не в том что не умеем,а в том что не знаем чего хотим.
+1
21.04.2018 15:47
Цитата, Сергей-82
По Грену думаю проблема не в том что не умеем,а в том что не знаем чего хотим.А какая разница в чем причина, Сергей, Вы верите, что завтра наши адмиралы утвердятся в своих желаниях и мы в течении лет пяти быстро наверстаем и построим приличную серию БДК или ДКВД? Я как то не очень. Я думаю мы и не знаем, и не можем все вместе в данном случае.
В итоге два ни куя и мешок дыма на выходе (
А Перу, Турки и прочие "великие" морские державы достраивают или уже эксплуатируют свои новенькие десантники(
+2
21.04.2018 17:56
Цитата, Krug78 сообщ. №228
Ну сейчас у нас как понял ставка на литоральный флот :22800,22160,Буяны,правда говорят что будет два ДВКД в новой ГПВ,но ???0
21.04.2018 18:14
Цитата, Krug78 сообщ. №228
Вы ж кажется моряк?Это верное утверждение про 636 в Чёрном море?
Цитата, q
Четырем новым лодкам мешает пройти проливы статья 12 конвенции Монтре (только в ремонт)
Цитата, q
Статья 12
Державы, прибрежные к Черному морю, будут иметь право проводить через проливы, в целях возвращения к их базе, свои подводные лодки, сооруженные или купленные вне этого моря, если Турции заблаговременно было сделано уведомление о закладке или о покупке.
Подводные лодки, принадлежащие названным Державам, могут равным образом проходить через Проливы для ремонта на верфях, расположенных вне этого моря, при условии, что точные данные по этому поводу будут даны Турции.
И в том и в другом случае подводные лодки должны будут плавать днем и притом на поверхности и проходить через Проливы в одиночку.Статья 12
Державы, прибрежные к Черному морю, будут иметь право проводить через проливы, в целях возвращения к их базе, свои подводные лодки, сооруженные или купленные вне этого моря, если Турции заблаговременно было сделано уведомление о закладке или о покупке.
Подводные лодки, принадлежащие названным Державам, могут равным образом проходить через Проливы для ремонта на верфях, расположенных вне этого моря, при условии, что точные данные по этому поводу будут даны Турции.
И в том и в другом случае подводные лодки должны будут плавать днем и притом на поверхности и проходить через Проливы в одиночку.
0
21.04.2018 23:53
Цитата, Павел 1978
Вы ж кажется моряк?Есть такое дело, запасной только уже.
Это верное утверждение про 636 в Чёрном море?
А про лодки скажем так, как в одном фильме - видишь суслика? и я нет, а он есть.
0
22.04.2018 08:08
Цитата, Krug78 сообщ. №231
спасибо большоесуслик сусликом, но тогда получается будет скандал
(если эти ПЛ применят оружие или обнаружат себя)
тогда рациональнее их всегда держать в Тартусе, имхо
и вообще тогда надо строить отдельную эскадру ПЛ для СЗМ
0
23.04.2018 06:34
Иногда, наверное не стоит искать "свой уникальный путь", и купить, или скопировать, как это было иногда и раньше, уже действующую модель или систему. В том числе ДВКД, Авианосец.
Совершенно не утверждаю что среди ДВКД УДК идеалами являются Макассары или их "старший родственник" Докдо. Но и они не плохи если они есть! Ждать и думать как бы сделать лучше чем надо это не сделать ничего. УДК Америка в разы сильнее всех "проектов" от Херсона до Прибоя.
Так надо ли терять время, если эти корабли были нужны уже вчера?!
Совершенно не утверждаю что среди ДВКД УДК идеалами являются Макассары или их "старший родственник" Докдо. Но и они не плохи если они есть! Ждать и думать как бы сделать лучше чем надо это не сделать ничего. УДК Америка в разы сильнее всех "проектов" от Херсона до Прибоя.
Так надо ли терять время, если эти корабли были нужны уже вчера?!
0
15.05.2018 07:49
Цитата, Krug78 сообщ. №231
А про лодки скажем так, как в одном фильме - видишь суслика? и я нет, а он есть.у меня всё-таки есть надежда, что это не так.
В статье 12 просто описаны случаи постройки и ремонта в других морях.
Или всё-таки Варшавянки не могут выйти из ЧМ, отстреляться из СЗМ,
а потом вернуться в ЧМ ?
0
15.05.2018 11:04
Цитата, Павел 1978
Или всё-таки Варшавянки не могут выйти из ЧМ, отстреляться из СЗМ,А вот хз. Судя по тому, что работали по Сирии проходящие к месту дислокации а в последнее время не видать не слыхать стрельб ПЛ из Средиземного моря то не все однозначно с этим.
а потом вернуться в ЧМ ?
Есть специалисты по ММП и конвенции Монтре объясните как все это выглядит?
0
15.05.2018 11:49
немного оффтоп
Цитата, q
Минобороны приняло решение вернуть в строй авиационные управляемые ракеты средней дальности Х-22, сообщают Известия.
Долгие годы они оставались главным калибром бомбардировщиков Ту-22М3, но в начале 2000-х были сняты с вооружения. Их модернизация не предусматривалась.
Сейчас решено модернизировать оставшиеся на хранении Х-22, и снова поставить на вооружение.
Пор данным Минобороны, всего будет модернизировано 32 единиц. Работы будут вестись на протяжении трех лет. Общая сумма затрат составит около 300 млн. рублей.
Цитата, q
Доработанный боеприпас по своим характеристикам значительно превзойдет ракету, на базе которой он создан. На модернизируемых Х-22 устанавливается более мощный двигатель, одновременно уменьшается боевая часть и увеличивается объем топливных баков. Это практически в два раза – до 1 тыс. км – позволяет расширить дальность их применения,
рассказал военный эксперт Алексей Леонков.
Кроме того, по его словам «ракета оснащается новой помехозащищенной радиолокационно-инерциальной системой наведения с радиокомандной коррекцией и привязкой к рельефу местности, вместо автопилота устанавливается система автоматического управления». Модернизированная версия создается для действий в условиях сильнейшего противодействия ПРО противника.
+1
28.05.2018 10:43
Цитата, Krug78 сообщ. №236
Есть специалисты по ММП и конвенции Монтре объясните как все это выглядит?
всё-таки Монтре здесь не преклонна... блин...
Таким образом, «Великий Новгород» и «Колпино» могут войти в Чёрное море для ремонта. Однако выйти обратно (сразу или когда того потребует оперативная обстановка) им не позволит 12 статья конвенции Монтрё.
0
Хотите оставить комментарий? Зарегистрируйтесь и/или Войдите и общайтесь!