"Шторм-КМ" рассчитан на 46 летательных аппаратов — 12-14 тяжелых истребителей Су-33, 12-14 легких МиГ-29К, четыре самолета дальнего радиолокационного дозора и 12-14 многоцелевых вертолетов Ка-27, — рассказал РИА Новости начальник сектора проектного отдела Алексей Лицис. — От атомной энергетической установки по ряду причин отказались в пользу газотурбинной мощностью 110 тысяч лошадиных сил. Нас часто спрашивают: а где у него труба? Трубы нет, "выхлоп" будет отводиться вниз вдоль бортов. Это в том числе снизит и заметность корабля. Автономность "Шторма-КМ" по запасам провизии около двух месяцев, скорость хода — до 28 узлов. Взлет самолетов будет производиться двумя способами — как с трамплина (для самых тяжеловооруженных машин), так и посредством электромеханической катапульты, с помощью тросов".

— От атомной энергетической установки по ряду причин отказались в пользу газотурбинной мощностью 110 тысяч лошадиных сил.

И еще - есть ли примеры использования на кораблях однореакторной ЯЭУ

Понять хотя бы ориентировочно - насколько сопоставима стоимость неатомного и атомного корабля одного класса, даже на примере ледокола. Может кому попадалось подобное сравнение?

ЯЭУ выиграет при цене нефти 220 баксов

Учитывались ли при расчете издержки на организацию, содержание и логистику флота танкеров-дозаправщиков?

на максимальной скорости и несчастными 4900 милями на несчастных 20-ти узлах у Арли Берка?

помню что ЗП персонала, йадерщиков, учитывалась, их пенсии и прочее

А про эффективность - у УДК эффективность по авиатопливу, еде и воде будет измеряться

У нас кажется один из Кировых

и сходить на берег все равно придется

Еду на 500 человек можно доставить на корабль быстро и многими способами

и пенсии турбинщиков и дизелистов на корабле,

и наземного персонала инфраструктуры обеспечения танкерного флота.

Нет, при прочих равных - именно по запасу хода.

Еду на 500 человек можно доставить на корабль быстро и многими способами, сходить на берег для этого не нужно.

по некоторым данным, ТАРКР проекта 1144 стоил порядка 450-500 млн. руб., в то время как ТАКР пр.1143.5 ("Кузнецов") — 550 млн. руб., а атомный ТАКР пр.1143.7 ("Ульяновск") — 800 млн. руб. (без авиагрупп). Стоимость авиагруппы «Ульяновска» могла составить около 400 млн. руб.

Правильно, крейсера "по ряду причин" строим с реактором, а авианосец "по ряду причин" строим без реактора.  

Этот "ряд причин" как-то связан с умственными способностями принимающих решения разработчиков?

Один замечательный авианосец Кузнецов, коптящий черным дымом, "по ряду причин" большую часть времени на ремонте и неработоспособен. А атомный крейсер Пётр Великий, "по ряду причин" успешно бороздит океанские дали.

мне идея именно этого лёгкого АВ нравится. Палуба широкая

Троллят "партнёров" и "кормят" патриотично заряженных избирателей.

КОтОпульта не нужна.

Они облучениям не подвергаются

От того, что на трех кораблях ВМС США появилась бы АЭУ - этот флот не списали бы

А вроде с АЭУ далеко не каждый порт примет корабль

В России предлагают построить легкий авианосец-катамаран

Разве на фото катамаран?

Модель авианосца полукатамаранной схемы
© Николай Новичков/ТАСС

«НИОКР по новому авианосцу включены в действующую госпрограмму вооружения до 2027 года и начнутся с 2023 года», – рассказал источник в судостроительной отрасли ТАСС.

В Объединенной судостроительной корпорации (ОСК) уточнили, что пока «конкретного тактико-технического задания на проектирование данного корабля от Минобороны России не получали», но в то же время заверили, что разработка предложений по перспективным кораблям, в том числе и авианосцу, не прекращалась.

«В случае поступления такого заказа от военного ведомства предприятия корпорации будут готовы его реализовать», – заключили в ОСК.

«ТТЗ по новому авианесущему комплексу сейчас формируется и пока не направлялось в Объединенную судостроительную корпорацию (ОСК)», – сообщил источник ТАСС. Срок завершения работ не уточняется.