Y-20

Китай проявляет повышенную двигательную активность

Ахиллесова пята китайской авиапромышленности – двигателестроение. Это известно каждому, кто по роду деятельности связан с производством воздушных судов. Лучше всех с этой проблемой знакомы, безусловно, сами специалисты КНР. И китайские военные, и сами авиастроители отказываются оснащать свою технику собственными двигателями, поскольку их больше устраивают западные и российские разработки.

По сообщениям украинских СМИ, премьер-министр страны Арсений Яценюк заявил, что в результате разрыва кооперационных связей с Россией и Белоруссией Украине трудно будет производить самолеты, и даже есть риск закрытия знаменитого КБ им. Антонова, пишет сегодня mil.news.sina.com.cn. Банкротство украинской авиационной и, в общем, военной промышленности не в интересах Китая. Военно-техническое сотрудничество обеих стран имеет богатую и плодотворную историю.

КНР стремится стать глобальным поставщиком оборонной продукции

Стокгольмский международный институт исследования проблем мира СИПРИ (SIPRI) сообщил, что в 2013 году Китай поднялся на четвертое место в области продаж вооружений на мировом рынке, вытеснив с него Францию и переместив Великобританию на шестую позицию. Десятый международный салон «Эйршоу Чайна-2014», завершившийся 16 ноября в китайском городе Чжухае, показал: КНР становится унифицированным поставщиком всего спектра военной аэрокосмической продукции – от разведывательных спутников до высокоточных боеприпасов малого диаметра.

Китайская авиастроительная корпорация (Aviation Industry Corporation of China - AVIC) на выставке «Эйршоу Чайна 2014» в Чжухае представила концепцию нового среднего транспортного самолета, сообщает IHS Jane's 16 ноября. Показанная на выставке модель имеет конструкцию планера, аналогичную многоцелевому транспортному самолету Airbus Defence and Space A400M Atlas, с более широким фюзеляжем и четырьмя турбовинтовыми двигателями с шестью саблевидными винтами. Тем не менее, еще не ясно, будет ли эта конфигурация принята за основу в концептуальной стадии проектирования.

Китай рассчитывает экспортировать истребители пятого поколения

Более 130 самолетов различных типов приняли участие в X международном аэрокосмическом салоне «Эйршоу Чайна-2014», прошедшем в городе Чжухай (провинция Гуандун). В демонстрационной программе выставки дебютировал новейший китайский истребитель-невидимка J-31 («Цзянь-31»).

В китайском интернете проявились новые фото транспортного самолета Ил-76, используемого в качестве летающей лаборатории для испытаний нового ТРДД WS-20. Тяга двигателя точно неизвестна, но сообщается, что с такой силовой установкой самолет Y-20 будет иметь грузоподъемность больше на 10 т.

Двухконтурный двигатель Taihang-10 является разработкой Китайского авиационного научно-исследовательского института №606 и представитель этого института Лао Дун (Lao Dong) все эти дни стоял в павильоне выставки в Чжухае, отвечая на вопросы разных людей. Об этом пишет Yangcheng Evening News 14 ноября.

Китайская Comac и российская ОАК намереваются выпустить к 2023 году прямого конкурента для последнего детища Airbus

Авиакосмический салон в Чжухае определенно оказался богат на сюрпризы. В первый день выставки были представлены новые китайские военные самолеты F-31 и Y-20, а во вторник китайская Comac и российская ОАК обрисовали перед группой 150 тщательно отобранных специалистов очертания будущего дальнемагистрального лайнера, который оказался куда более масштабным проектом, чем предполагалось ранее.

Китайская компания CATIC заявила, что «политические потрясения» на Ближнем Востоке стали причиной задержки заключения контрактов по поставке истребителей JF-17, сообщает Flightglobal 12 ноября. Выступая на выставке Airshow China 2014 в Чжухае вице-президент компании Цзэнь Вэнь (Zeng Wen) сказал, что CATIC была близка к заключению контрактов с «некоторыми ближневосточными странами». «Арабская весна» задержала поступление на вооружение этих истребителей, но они все равно остаются весьма привлекательными для ВВС стран региона в силу своей дешевизны.

Разработанный в Китае и демонстрируемый на выставке в Чжухае новый тяжелый транспортный самолет Y-20 имеет двигатели Д-30КП-2, которыми оснащен российский Ил-76, созданный в 1970-х годах для замены самолетов Ан-12, сообщает сегодня big5.chinabroadcast.cn. Российский двигатель имеет расход топлива 0,72 кг/кгс·ч, в то время как американский «Пратт Уитни» F117 транспортного самолета С-17 всего около 0,60 при том, что американский ТРДД развивает тягу на 30% больше.