ВИАМ

Без развития науки и промышленности, внедрения новых технологий у России не будет будущего. Руководство страны сегодня, когда в мире начинается масштабный экономический кризис, уделяет этим вопросам повышенное внимание.

Постановлением Правительства Российской Федерации утверждены дополнительные объемы финансирования НИОКР в рамках ФЦП "Развитие гражданской авиационной техники в России на 2002-2010 годы и на период до 2015 года".

До конца года в рамках Объединенной авиастроительной корпорации (ОАК) будет создана компания по разработке и производству композитных конструкций, сообщил на пресс-брифинге президент ОАК Алексей Федоров.

Территориально и климатически близкий к Запорожью российский юг с его уникальными производственными площадками с каждым годом становится еще и одним из центров российско-украинского военно-технического и экономического сотрудничества. Показатели кооперации растут с каждым годом, а качество этих связей не оставляет аргументов "против" даже заядлым скептикам. Тому подтверждение - традиционная для первых дней сентября международная и, по сути, не имеющая мировых аналогов, выставка "Гидроавиасалон".

Утром 28 августа 2008 г. в конференц-зале гостиницы Holiday Inn, ул.Русаковская, д.24 состоялось первое заседание Научно-технического совета ОАО "Вертолеты России". Общество создано в 2006 г. как специализированная управляющая компания нового промышленного вертолетостроительного объединения, представляющего собой воссозданную вертолетостроительную отрасль отечественной авиационной промышленности.

Предлагаемый российскими и украинскими моторостроителями проект авиационного двигателя СПМ-21 для нового российского ближнесреднемагистрального самолета МС-21 экономически самый выгодный и быстрореализуемый, заявляют его создатели.

Россия намерена вернуть позиции мирового лидера в производстве новейших материалов, которые нужны и армии, и гражданским отраслям и даже большому спорту.

Управляющая компания ОАО "Вертолеты России" за год со времени своего образования стала реальным инструментом по реализации программы интеграции вертолетостроительной отрасли. За прошедший год много сделано в плане изменения структуры самой компании "Вертолеты России", она стала вполне работоспособной и приступила к выполнению тех функций, которые предусмотрены положением об управляющей компании, сообщил на салоне "Фарнборо 2008" генеральный директор ОАО "Вертолеты России" Андрей Шибитов.

ММПП "Салют" (Москва), КБ "Ивченко-Прогресс" и компания "Мотор Сич" (оба Запорожье, Украина) подают конкурсную документацию по двигателю для перспективного ближне-среднемагистрального самолета МС-21, сообщает пресс-служба "Мотор Сич".

НПК "Иркут" направило в адрес ФГУП "ММПП "Салют", ГП "Ивченко-Прогресс" и ОАО "Мотор Сич" - участникам кооперации по производству перспективного двигателя для самолета МС-21 - предложение об участии в конкурсе на силовую установку. Об этом на втором научно-техническом совещании по этому вопросу сообщил президент, председатель совета директоров ЗАО "Двигатели "Владимир Климов-Мотор Сич" (ЗАО "ВК-МС") Анатолий Ситнов. По его словам, до 15 июля участники кооперации направят на НПК "Иркут" общую заявку на участие в конкурсе, а к 25 июля – второй документ, в котором оговариваются технические подробности проекта, распределение обязанностей и сфер ответственности между кооперантами.