ВИАМ

16 ноября этого года в Москве, в Центре московского долголетия «Тушино», прошел круглый стол, посвященный триумфальному полету орбитального корабля (ОК) «Буран». Первый и единственный космический полет «Буран» совершил 15 ноября 1988 года.

Эти сплавы — совместная разработка ОДК-Сатурн и ВИАМ

Новый российский авиадвигатель ПД-8, полностью отечественная разработка, отличается применением инновационных материалов и технологий. В частности, для изготовления рабочих и сопловых лопаток турбин высокого и низкого давления использованы новейшие российские жаропрочные сплавы, обеспечивающие повышенную нагрузку и позволяющие реализовать передовые характеристики двигателя.

Создатели авиационных газотурбинных двигателей, как и создатели реактивных самолётов, оперируют понятием поколений изделий для того, чтобы охарактеризовать степень совершенства своих конструкций. Российская Федерация входит в число держав, способных полностью самостоятельно разрабатывать авиационные двигатели пятого поколения.

На гатчинском предприятии «ОДК-Сервис» Объединенной двигателестроительной корпорации прошел семинар по развитию технологий ремонта газотурбинных двигателей. Для продления жизненного цикла авиационных и индустриальных агрегатов будут внедряться передовые технологии по восстановлению деталей из материалов нового поколения, а также с применением промышленных роботов.

Евгений Федосов — о том, когда ждать боевые самолеты шестого поколения, могут ли сегодня нейросети заменить пилотов и благодаря чему российские МиГи могли летать с пробитыми фюзеляжами

Создание каждого российского истребителя, бомбардировщика или штурмовика любого поколения начиналось с разработки концепции Государственным научно-исследовательским институтом авиационных систем (ГосНИИАС). В день 78-летия института вспоминаем прошлое боевого самолетостроения и его перспективы.

"Газпром" (MOEX: GAZP) готовится начать производство собственными силами улучшенной версии популярной модели советского судового двигателя. Также в концерне подготовили план дальнейшего его усовершенствования: с повышением коэффициента полезного действия и мощности.

Возможность взлетать и приземляться практически в любом месте с ровной площадкой, высокая маневренность, многофункциональность – эти особенности делают вертолеты незаменимой техникой в нашей стране.

Казанский вертолётный завод намерен уже в будущем году завершить программу импортозамещения по вертолётам «Ансат». Об этом 20 октября в ходе ежегодного обращения к Госсовету РТ сообщил глава Татарстана Рустам Минниханов.

Дмитрий Хазанов — о гордости и горечи истории ударно-разведывательного бомбардировщика-ракетоносца Т-4

Запустить в серию столь сложный самолет с многочисленными новациями, как Т-4, на небольшом заводе в Тушино не представлялось возможным.

ОКБ Казанского вертолётного завода работает над тем, чтобы в кратчайшие сроки представить вертолёт «Ансат» в полностью отечественной комплектации, идёт пересборка машины без комплектующих из Украины, США и Европы.