Войти
Авиация России

100% отечественный вертолёт «Ансат» вернётся на рынок в 2024 году

1873
11
+1
Вертолёт «Ансат»
Вертолёт «Ансат».
Источник изображения: Пресс-служба Казанского вертолётного завода

ОКБ Казанского вертолётного завода работает над тем, чтобы в кратчайшие сроки представить вертолёт «Ансат» в полностью отечественной комплектации, идёт пересборка машины без комплектующих из Украины, США и Европы. Об этом сообщает РБК со ссылкой на заместителя управляющего директора, главного конструктора ОКБ КВЗ Алексея Гарипова.

«Фактически, мы пересобираем машину заново. Но мы серьёзно готовились, у нас были определённые заделы, и есть все шансы уложиться в установленные сроки и в 2024 году машину на рынок вернуть», – сказал он в ходе заседания координационного совета предприятий машиностроения Республики Татарстан, посвящённого импортозамещению в авиастроении.

По его словам, серьёзный вызов для ОКБ КВЗ – это компоненты в системах управления и автопилота. Здесь работает заводская концепция: вертолёт – под текущие комплектующие. «Но это не отменяет работы по поиску партнёров и созданию аналогов тех изделий, которые мы ранее покупали за рубежом», – пояснил Алексей Гарипов.

Из 14 позиций ключевых комплектующих по десяти процесс импортозамещения либо завершён, либо находится на финальной стадии. Например, немецкие пенопласт и лопасти заменит ВИАМ, украинские гидронасосы – АО «ОКБ АКС», также для сборки «Ансатов» использовалась продукция из США и Франции.

Не обошел координационный совет и тему силовой установки – «Ансат» оснащается двигателями Pratt & Whitney РW-207K, для их замены «ОДК-Климов» разрабатывает турбовальный двигатель ВК-650В. Его серийное производство должно начаться в 2024 году.


Макет турбовального двигателя ВК-650В.
Источник: АО «ОДК-Климов»

В ходе заседания координационного совета главный конструктор заводского ОКБ выразил надежду, что всё будет в графике. «Ожидаем от них приглашение на начало сертификационных испытаний двигателя типовой конфигурации», – сказал он.

«В процессе импортозамещения мы приняли концепцию, что мы стараемся максимально использовать уже существующие на рынке изделия российского производства, даже если их характеристики по ряду параметров хуже. Если требуется доработка самого борта, то мы дорабатываем борт», – добавил Алексей Гарипов.

Ранее первый заместитель генерального директора Госкорпорации Ростех Владимир Артяков сообщал, что в этом году предстоит обеспечить вертолёт «Ансат» натурными макетами ВК-650В для компоновки систем, в следующем – поставить двигатели для лётных испытаний, а в 2024-м планируется получить сертификат типа на двигатель ВК-650В.

Права на данный материал принадлежат Авиация России
Материал размещён правообладателем в открытом доступе
  • В новости упоминаются
Похожие новости
07.06.2016
Винтокрылая «парта» «Ансат»: прощает, но расслабиться не дает
17.08.2011
"Наш приоритет - Ми-171"
29.04.2010
"Двигатели - 2010": подводя итоги
06.04.2010
Уверенность в будущем
19.02.2010
Курсом на реализацию четырех «И»
29.01.2010
Мы должны предугадывать рынок, а не догонять его
11 комментариев
№1
09.08.2022 15:16
Нужно новый вертолет разрабатывать раз производство встало, а не замещать Ансат, у которого косяк на косяке начиная с лишнего веса, заканчивая вибрациями
-1
Сообщить
№2
09.08.2022 15:57
Цитата, Alex454 сообщ. №1
Нужно новый вертолет разрабатывать раз производство встало, а не замещать Ансат, у которого косяк на косяке начиная с лишнего веса, заканчивая вибрациями
Так импортный возьмите Алеша и все дела. http://www.militaryparitet.com/ttp/data/ic_ttp/158/
Цитата, q
21 февраля. Российские производители вертолетов не смогут принять участие в конкурсе на поставку легких винтокрылых машин, объявленный ВВС России 17 февраля. Как рассказали «Известиям» на Казанском вертолетном заводе («Казвертол»), требования к расходу топлива, дальности и грузоподъемности настолько высоки, что по ним проходят только зарубежные машины.



      — Наш «Ансат» по требованиям не проходит совсем чуть-чуть, но заявку уже не примут. А несколько моделей Eurocopter (-335, -350, -550, -555) проходят идеально, как будто тендер написан специально для них. Зачем это делается, мы не понимаем, — говорят на «Казвертоле».
https://inosmi.ru/20121108/201929897.html
Аж 200 штук хотел купить ,уря, подумаешь сейчас встали бы все дружно ,зато бы был технологичный ,весь модненький, красивый ,импортный.
Подумаешь  бы свой авиастроители сидели бы без работы, пусть сидят, они валенки не умеют делать настоящие бренды, когда научатся ,пусть приходят.
А не научатся, пусть бутылки под забором собирают или в обще валят пусть из России, на какой либо Сикорскии работать(дворникам), глядишь может и научатся делать настоящие вертолеты, к 23 веку.Но это не точно.
Никакой пощады им.
Вон уехали же сотни тысяч ученных в 90-е,2000-е и сейчас сбежали аитишники и сразу становятся людьми, ну или почти сразу, а то развели не поймешь что,сделать ни чего толкового не могут.
Да и в обще нефть,алмазы,газ, угль,лес,земля,зерно(нужное подчеркнуть) есть, все купим.
0
Сообщить
№3
09.08.2022 19:00
Научись по-русски со смыслом формулировать
0
Сообщить
№4
09.08.2022 19:11
Цитата, Alex454 сообщ. №3
Научись по-русски со смыслом формулировать
Я хам и быдло , мне можно и так, кто надо тот и так все понял из этого стеба.
Но раз ты не можешь понять, то коротко расшифрую ,плохой Ансант,Ми-8,Ка-226(подставь нужное) лучше здесь и сейчас, чем  хороший -тактикульнный не летающий Еврокоптер(санкции) или какой то перспективный солнцеликии Ансант-100500 СМ+(который не факт что будет).
То же самое в отношение автопрома и другой промышленности,да и в обще экономики.
Понял или нет?
0
Сообщить
№5
09.08.2022 19:28
Чукча читать не умеет? Ансата нет здесь и сейчас и ближайшие года  3 не будет, а скорее всего больше
-1
Сообщить
№6
09.08.2022 19:51
Цитата, Alex454 сообщ. №5
Чукча читать не умеет? Ансата нет здесь и сейчас и ближайшие года  3 не будет, а скорее всего больше
Алешка ты дурак раз ничего не понимаешь.
Работы по замене по Ансанту идут и по всей видимости уже давно и он полетит, у нас выбора нет..
А вот твой мифический новый , может занять 10,а то 20 лет, а может и все 30 лет.
А так если бы не тянул твой любимый министр на еврокоптеры(5 штук которые купили кстати сгнили), а давал деньги на Ансанты, то может и вертолет был бы сразу без проблем.
Ты опять этого не понял?
Напишу большими буквами НУЖНО ПОДДЕРЖИВАТЬ ОТЕЧЕСТВЕННОГО ПРОИЗВОДИТЕЛЯ, те кто топил за поддержку импорта,когда есть свой аналоги ,это вредители.
Да сейчас хоть с Ансантом шансы есть и не плохие, что хоть что то будет(хорошее или плохое,но свое),купи мы Еврокоптеры,в обще бы не хрена не было,были бы 200 вертолетов на приколе.
Ну что Алеша,давай как блесни , как мудро делал сделать Сердюков когда брал Еврокоптеры.
0
Сообщить
№7
09.08.2022 19:55
Если Ростеху нужно 10 лет для разработки примитивного легко вертолета, то конечно.
Хотя ростех за 20 лет ни одного нового вертолета не осилил, так что пытаться не нужно.
Ещё раз дурачок, в очередной раз повторю, найди себе собрата по разуму и не трать мое время.
-1
Сообщить
№8
09.08.2022 20:09
Цитата, Alex454 сообщ. №7
Для долбаебов .
Ансант взлетел в 1999 году, в 2011 сертификация.
Ка-226 полет в 1997 году,с 2002 в серии.
А так твой любимый министр как раз таки в Ростехе и Росвертоле, но не хрена что то вертолеты не полетели.

Тебе до моего разума , как шимпанзе до человека, учись и развивайся.
Можешь не благодарить.
0
Сообщить
№9
09.08.2022 20:11
Андрей Л.  ваш Алешка сам меня провоцировал.
Цитата, Alex454 сообщ. №3
Научись по-русски со смыслом формулироват
Цитата, Alex454 сообщ. №5
Чукча читать не умеет?
Цитата, Alex454 сообщ. №7
Ещё раз дурачок, в очередной раз повторю, найди себе собрата по разуму и не трать мое время.
Так что у меня это защитная реакция.
0
Сообщить
№10
09.08.2022 20:33
Вот ищи брата по разуму без меня.
0
Сообщить
№11
10.08.2022 13:35
Гибридный ВК-650В приживется с "Ансатом" на 50 лет и медикам и военным, БЛА само-собой, пущай КВЗ делает планеры из забракованного для МС-21 КМ.
0
Сообщить
Хотите оставить комментарий? Зарегистрируйтесь и/или Войдите и общайтесь!
ПОДПИСКА НА НОВОСТИ
Ежедневная рассылка новостей ВПК на электронный почтовый ящик
  • Разделы новостей
  • Обсуждаемое
    Обновить
  • 25.09 08:36
  • 32826
США отреагировали на начало российских военных маневров у границ Украины
  • 25.09 05:25
  • 11
Южная Корея и США обсудили санкции против РФ
  • 24.09 19:13
  • 2
Министр МЧС России посетил Казанский авиазавод
  • 24.09 17:55
  • 12
Российский «Корнет» научат «двойному пуску»
  • 24.09 17:30
  • 15
В США анонсировали презентацию перспективного стелс-бомбардировщика В-21 Raider
  • 24.09 17:05
  • 1
Российские ВС применили по позициям ВСУ дрон-камикадзе «Герань-2», аналогичный иранским дронам Shahed-136
  • 24.09 05:50
  • 11
Разработка самолёта CR929 началась практически заново
  • 23.09 20:13
  • 4
Мобилизованным в Москве будут выплачивать дополнительно 50 тыс. рублей в месяц
  • 23.09 19:14
  • 3
Володин назвал причину частичной мобилизации
  • 23.09 14:08
  • 2
Президент России подписал указ об объявлении частичной мобилизации
  • 23.09 12:08
  • 31
Т-90М – четвертая модификация "девяностого", опробованная в реальных боях
  • 23.09 09:32
  • 2
ВВС США покажут «самый крутой» бомбардировщик в декабре
  • 23.09 09:28
  • 2
Запуск "Луны-26", "Луны-27" и "Луны-28" могут перенести на два года
  • 23.09 08:00
  • 4
Новая книга ЦАСТ о сражениях в условиях плотной застройки. Объявляем конкурс на лучшее название
  • 22.09 21:54
  • 5
Российская снайперская винтовка ORSIS-CT20 под патрон .375 CheyTac впервые поразила цель на дальности 5117 метров