Ватагин Александр

Моторостроители компании "Климов" завершили испытания агрегатов к боевым самолетам марки "МиГ". Новая техника обеспечит повышение надежности, безопасности и живучести самолетов в боевых действиях, особенно в условиях морского базирования.

Объединенная двигателестроительная корпорация (ОДК) завершает процесс консолидации предприятий отрасли и смены топ-менеджеров тех предприятий, которые приносили долги. Как стало известно РБК daily, последним покинул свой пост гендиректор московского ММП имени Чернышева Александр Новиков. Согласно отчетности предприятия, чистый долг завода за 2010 год составил 1,9 млрд руб.

ОАО "Климов" (Санкт-Петербург), являясь головным предприятием в разработке авиадвигателя для перспективного скоростного вертолета, будет увеличивать объем выполняемых работ в соответствии с объемом финансирования проекта, сообщил "АвиаПорту" генеральный директор компании Александр Ватагин.

ОАО "Климов" (Санкт-Петербург) ведет разработку перспективного авиадвигателя ВК-800, в первую очередь, для вертолетов "Ансат" и Ми-54, сообщил "АвиаПорту" генеральный директор компании Александр Ватагин.

Очередная квартальная конференция по проекту ремонта, переоборудования и сопровождения в эксплуатации вертолетных двигателей завершила работу на ОАО "Климов".

Санкт-Петербургское ОАО "Климов" завершило испытания первого двигателя ТВ3-117ВМА, собранного с применением деталей российского производства.

Объединенная двигателестроительная корпорация (ОДК) приступила к разработке вертолетного двигателя нового поколения. Его создание будет поручено конструкторско-производственному комплексу "Петербургские моторы" (КПК) на базе питерского ОАО "Климов". Стоимость первой очереди проекта составит порядка 4 млрд руб., которые обещает выделить ВЭБ.

В Великую Отечественную на "Климове" конструировали и производили двигатели для танков. А к началу Олимпиады-80 выполнили уникальный государственный заказ – олимпийский факел. Сегодня "Климов" – ведущий и единственный разработчик газотурбинных двигателей полного цикла - от идеи до сертификации. Здесь создают моторы почти для всех вертолетов марки "Миль" и "Камов". В 29-м "МиГе" бьется искусственное сердце "Климова". Пассажирский Ил-114 поднимается в небо, благодаря климовскому мотору.

Объединенная двигателестроительная корпорация (ОДК) изменила конфигурацию проекта организации серийного производства вертолетных двигателей. Моторы будут собираться не в Уфе, а в Санкт-Петербурге, головным предприятием по проекту становится ОАО "Климов", чье руководство лоббировало эту идею еще до создания ОДК.

Минобороны РФ приняло решение о приостановке финансирования опытно-конструкторских работ по проекту легкого военно-транспортного самолета Ил-112В, сообщили "АвиаПорту" несколько источников в авиапроме. Как рассказал один из участников программы, "ВАСО пока прекратило работы. Решается вопрос о внебюджетном финансировании, но объем средств требуется довольно большой.