ВАСО

С первого июля на Воронежском акционерном самолетостроительном обществе (ОАО "ВАСО") введено в действие Положение о премировании работников предприятия за инициирование, разработку и внедрение предложений, направленных на снижение трудоемкости и себестоимости выпускаемой продукции, повышение эффективности производства. По мнению менеджмента завода, данное нововведение должно способствовать более интенсивному вовлечению коллектива завода в деятельность по оптимизации затрат и совершенствованию процесса производства.

Самарскому "Авиакору" могут предпочесть авиазавод в Казани

К концу этой недели может окончательно определиться площадка сборки в России украинского военного транспортника АН-70. Несмотря на заявления премьер-министра РФ Дмитрия Медведева о том, что самолет будет производиться на казанском КАПО им. Горбунова, в руководстве самарского ОАО "Авиакор - авиационный завод" говорят о нерешенности вопроса.

На воронежском авиационном заводе приступили к одному из сложнейших этапов сборки самолета Ил-96-300 - стыковке крыльев и фюзеляжа. Для завершения уникальной операции потребуется почти два месяца кропотливой работы.

ОАО "Объединенная авиастроительная корпорация" (ОАК) провело в четверг, 28 июня, годовое собрание акционеров компании, говорится в сообщении корпорации.

Главным лоббистом размещения нового авиапроекта в Казани называют Рустама Минниханова, главным сторонником - Украину

Как стало известно газете "БИЗНЕС Online", до 30 июня в "Объединенную авиастроительную корпорацию" должно быть представлено техническое задание на проект производства в Казани самолета Ан-70. Между тем в эйфории от новости, что столица РТ заполучила такую работу, осталось незамеченным пояснение премьер-министра РФ Дмитрия Медведева о том, что сборка машины будет развернута не на самом КАПО им. Горбунова, а на его базе.

ОАО "Объединенная авиастроительная корпорация" (ОАК) опубликовала отчет по результатам своей деятельности в 2011 году. Он еще не прошел полный аудит, и в нем не хватает части данных по дочерним компаниям корпорации. Но некоторые выводы можно сделать сейчас.

14 июня в Москве состоялась Конференция поставщиков программы Sukhoi Superjet 100 (SSJ100), в которой приняли участие свыше 70 делегатов от 20 ведущих российских и зарубежных компаний-участников этой программы. Делегации PowerJet, Messier Bugatti Dowty, B/E Aerospace, Thales, SuperJet International, ГСС и КнААПО возглавляли руководители компаний, остальные компании, среди которых Zodiac, Leibherr, Honeywell, Hamilton Sundstrand, Parker, НАПО и ВАСО, были представлены на уровне заместителей руководителей, вице-президентов и директоров программ.

Минпром РФ хочет заменить на самолете Ан-148 украинские двигатели Д-436-148 , которые производит ОАО «Мотор Сич», на российско-французские двигатели Sam-146, которые используются при производстве Sukhoi SuperJet-100.

Тот, кто занимается деловой журналистикой, или хотя бы регулярно просматривает ленту новостей, знает, что в течение, как минимум, 10-12 лет между Россией и Украиной идет затяжной вялотекущий спор - когда же, в каких долях мы начнем, господа-панове-товарищи, строить замечательные пассажирские самолеты знаменитого конструкторского бюро им. Олега Антонова из Киева?

Премьер-министр РФ Дмитрий Медведев принял решение о создании на территории КАПО им. Горбунова нового современного завода, где будет производиться ВТС Ан-70, а в перспективе, возможно, и стратегический бомбардировщик нового поколения.