ВАСО

Среди производимых сегодня российских гражданских самолетов практически все имеют успех как в пассажирском, так и грузовом вариантах. Планируемые проекты модернизации этих лайнеров должны увеличить их конкурентоспособность на внешнем рынке. Однако российские производственные мощности пока не готовы к массовым поставкам таких машин.

К 2010 году Россия намерена начать сборку тяжелых транспортных самолетов Ил-76 на ульяновском ЗАО "Авиастар-СП". Заказчиками ульяновских машин будут как Минобороны РФ, так и коммерческие заказчики и зарубежные ВВС. Эксперты считают, что успешное выполнение этого проекта будет свидетельствовать о зрелости ОАК.

Сегодня во Дворце труда профсоюза Открытое акционерное общество "Объединенная авиастроительная корпорация" (ОАО "ОАК") и Российский профсоюз трудящихся авиационной промышленности (Профавиа) подписали соглашение о взаимодействии и сотрудничестве. Документ был подписан Президентом, Председателем Правления ОАО "ОАК" А. И. Федоровым и Председателем Профавиа Н. К. Соловьевым в ходе проведения совместного совещания руководства Корпорации, Профавиа и руководителей первичных профсоюзных организаций, служб управления персоналом и отделов труда и заработной платы предприятий, входящих в корпорацию.

Оборонная промышленность не останется без заказов по крайней мере в ближайшие 10 лет. В правительстве всерьез рассчитывают на то, что до 2015 года в отрасли произойдет более чем двукратный рост производства. Кроме того, на предприятиях оборонно-промышленного комплекса (ОПК) доля гражданской продукции к этому времени увеличится до 60%.

Крупнейшие отечественные авиастроительные компании НПК "Иркут" и АХК "Сухой" договорились о разделе рынка среднемагистральных пассажирских самолетов. Вместе они обеспечат продуктовый ряд ОАК перспективными пассажирскими самолетами самой востребованной рынком размерности, создав варианты базовых машин вместимостью 96, 110, 130, 150, 180 и 210 кресел. И полностью закроют диапазон, ассоциируемый в мире с так называемыми "узкофюзеляжными" магистральными лайнерами. Сегодня на данном сегменте глобального рынка господствуют Airbus с семейством А320 и Boeing с 737.

Airbus планирует "последовательно увеличивать заказы", размещаемые на российских предприятиях по производству компонентов для своих самолетов. Об этом, как передает АРМС-ТАСС, сегодня на пресс-конференции в Москве сообщил руководитель представительств западноевропейского авиастроительного консорциума Airbus и Европейского оборонного и аэрокосмического концерна EADS в России Вадим Власов.

Украина поставит в Казахстан семь региональных реактивных самолетов "АН-148", предназначенных для перевозки от 68 до 85 пассажиров на дальность до 4,4 тысячи километров.

Внешторгбанк (ВТБ), завершающий сделку по продаже пермских моторных компаний "Оборонпрому", выдвинул в советы директоров "Пермских моторов" (ПМ), Пермского моторного завода (ПМЗ) и "Редуктора-ПМ" Ольгу Федонюк, известного в прошлом топ-менеджера ХК "Интеррос". Как рассказал источник, близкий к ЗАО УК "Пермский моторостроительный комплекс" (ПМК), г-жа Федонюк выдвинута в советы по согласованию с "Оборонпромом": на днях она сопровождала гендиректора "Оборонпрома" Андрея Реуса в ходе его визита в Пермь.

Воронежское акционерное самолетостроительное общество (ВАСО) формирует портфель заказов на производство самолетов Ил-96 после 2011 года. "Имеющиеся заказы на дальнемагистральные самолеты семейства Ил-96 обеспечивают полную загрузку ВАСО на период до 2010 года. Поэтому сейчас предприятие уже приступило к формированию портфеля заказов на период после 2011 года", - сказал "Интерфаксу-АВН" заместитель генерального директора, технический директор лизинговой компании "Ильюшин-финанс Ко" Юрий Островский.

Национальный резервный банк (НРБ), входящий в Национальную резервную корпорацию (НРК) Александра Лебедева, намерен предоставить лизинговой компании ОАО "Ильюшин Финанс Ко." (ИФК) кредит в размере 600 млн рублей и сроком на три месяца, чтобы профинансировать контракты по строительству лайнеров и приобретению авиадвигателей.