ВАСО

Исторические решения советского периода дали Украине две отрасли, которые всегда оставались ее гордостью и ее перспективой на мировом рынке высокотехнологичной продукции. Именно с авиастроением и ракетно-космической сферой традиционно связывались возможности Украины не перейти в разряд технологически отсталых государств; самолеты и ракеты всегда составляли предмет особой гордости украинца. Но динамично меняющийся рынок, традиционная закостенелость украинских чиновников, боязнь государства впустить в управление авиапромом частный капитал привели к беспрецедентному кризису отечественного самолетостроения.

Самолет Sukhoi Superjet 100 в ходе первого этапа заводских испытаний налетал 25 ч 55 мин. Средняя продолжительность полетов составляла от 2 до 4 ч., сообщили АРМС-ТАСС в пресс-службе ЗАО "Гражданские самолеты Сухого" (ГСС).

3 июля 2008 г. на АНТК им. О.К.Антонова завершилось переоборудование первого регионального пассажирского самолета нового поколения Ан-148-100 для передачи украинскому заказчику - государственной лизинговой компании "Лизингтехтранс". В ближайшее время самолет пройдет серию наземных, летно-конструкторских и приемо-сдаточных испытаний, в ходе которых все бортовые системы лайнера будут проверены в эксплуатационном режиме. После этого самолет будет передан ГП"Лизингтехтранс" и выйдет на авиалинии.

ОАО "Воронежское авиационное самолетостроительное общество" (РФ) планирует до 2010 года завершить техническое переоснащение мощностей для серийного производства нового регионального самолета Ан-148, который создается Украиной и РФ в широкой кооперации с мировыми производителями 14 стран.

Воронежский авиапром вышел на новый уровень, такое заявление сделал губернатор Воронежской области 30 июня, комментируя запуск на ВАСО серийного производства регионального самолета Ан-148. Об этом корреспонденту ИА REGNUM сообщила пресс-секретарь губернатора Ирина Плотникова.

27 июня 2008 г. на заводе Воронежского акционерного самолетостроительного общества (ВАСО) завершилась агрегатная сборка первого серийного украинско-российского регионального пассажирского самолета нового поколения Ан-148.

27 июня 2008 г. в рамках I Воронежского инвестиционного форума в г. Воронеж (РФ), состоялось подписание двух контрактов на поставку украинско-российских региональных пассажирских самолетов нового поколения Ан-148.

В ОАО "Воронежское акционерное самолетостроительное общество" (ВАСО) состоялась презентация серийного производства нового регионального лайнера Ан-148.

Соглашение по покупке 64 реактивных самолетов Ан-148 на общую сумму 40 млрд руб. у Объединенной авиастроительной корпорации (ОАК) заключила в прошлую пятницу лизинговая компания "Ильюшин Финанс Ко" (ИФК). Документ подписан президентом ОАК Алексеем Федоровым и гендиректором ИФК Александром Рубцовым в Воронеже. Самолеты должны быть изготовлены Воронежским авиационным самолетостроительным обществом, входящим в состав ОАК. В тот же день ИФК заключила контракт с авиакомпанией "Московия" о передаче ей в лизинг десяти из этих самолетов.

В минувшую пятницу Объединенная авиастроительная корпорация (ОАК) и лизинговая компания "Ильюшин Финанс Ко." (ИФК) подписали несколько договоров на поставку региональных самолетов Ан-148 производства Воронежского акционерного самолетостроительного общества (ВАСО) на общую сумму свыше 40 млрд руб. Заключение столь крупного контракта даст возможность начать на воронежском авиазаводе серийное производство лайнеров Ан-148.