Войти

Переход с "Илов" на "Антоновых". Воронежский авиазавод получил крупный заказ

2317
1
0

Соглашение по покупке 64 реактивных самолетов Ан-148 на общую сумму 40 млрд руб. у Объединенной авиастроительной корпорации (ОАК) заключила в прошлую пятницу лизинговая компания "Ильюшин Финанс Ко" (ИФК). Документ подписан президентом ОАК Алексеем Федоровым и гендиректором ИФК Александром Рубцовым в Воронеже. Самолеты должны быть изготовлены Воронежским авиационным самолетостроительным обществом, входящим в состав ОАК. В тот же день ИФК заключила контракт с авиакомпанией "Московия" о передаче ей в лизинг десяти из этих самолетов.


Соглашение с ОАК предусматривает твердый заказ на 34 машины, которые должны быть изготовлены и проданы ИФК в течение 2008-2011 годов. Оно также включает опцион еще на 30 Ан-148 в 2011-2012 годах.


Региональный пассажирский самолет Ан-148-100 разработан киевским АНТК им. Антонова в трех вариантах: А, В и Е. Контракт ОАК и ИФК предусматривает изготовление модификации Ан-148-100 с увеличенной дальностью (до 5100 км, по сравнению с 2-4 тыс. км у вариантов А и В). Машина рассчитана на перевозку 70-80 пассажиров.


Сейчас серийное производство этой машины налаживается на ВАСО. Гендиректор авиазавода Михаил Шушпанов продемонстрировал партнерам первый самолет в процессе сборки. Он сообщил, что эту машину планируется выпустить уже в этом году. В 2009 году завод намеревается изготовить пять таких же, в 2010-м - 18, с 2011 года выйти на ритм 36 Ан-148 в год, а с 2013-го - по 50 ежегодно. В 2013 году завод планирует начать и выпуск грузовой версии Ан-148Т, которую сейчас проектирует АНТК им. Антонова. Михаил Шушпанов заявил, что российско-украинская машина обещает стать основным продуктом ВАСО, который до сих пор специализировался на выпуске дальнемагистральных лайнеров Ил-96.


Как сказал "Времени новостей" глава ИФК Александр Рубцов, практически все заказанные его фирмой Ан-148 уже законтрактованы авиакомпаниями. Непосредственно на воронежском форуме ИФК подписала лизинговое соглашение на десять машин с генеральным директором авиакомпании "Московия" Михаилом Алексеевым. Ранее еще десять таких самолетов приобрела в лизинг воронежская авиакомпания "Полет", а ГТК "Россия" разместила твердый заказ на шесть машин и еще на шесть взяла опцион.


Михаил Кукушкин

Права на данный материал принадлежат
Материал размещён правообладателем в открытом доступе
  • В новости упоминаются
1 комментарий
Хотите оставить комментарий? Зарегистрируйтесь и/или Войдите и общайтесь!
ПОДПИСКА НА НОВОСТИ
Ежедневная рассылка новостей ВПК на электронный почтовый ящик
  • Разделы новостей
  • Обсуждаемое
    Обновить
  • 04.09 22:13
  • 0
Комментарий к "Разбираем российскую стратегию Трампа (The National Interest, США)"
  • 04.09 20:29
  • 0
Комментарий к "Ультранацисты против мира: «Азов»* захватил власть на Украине"
  • 04.09 20:14
  • 167
Путин и отношения с Азербайджаном: фокус на Южном Кавказе (Al Mayadeen, Ливан)
  • 04.09 20:05
  • 10384
Без кнута и пряника. Россия лишила Америку привычных рычагов влияния
  • 04.09 15:46
  • 16
Терпение Мишустина лопнуло? Авиапрому прислали доктора – Германа Грефа
  • 04.09 05:12
  • 2
Малый с «Калибром»: как новые корабли усилят ВМФ России
  • 04.09 01:50
  • 1
Разбираем российскую стратегию Трампа (The National Interest, США)
  • 03.09 18:10
  • 1
Telegraph: армия России доказала, что она не "бумажный тигр"
  • 03.09 12:16
  • 0
Сербская осень
  • 03.09 05:48
  • 0
Комментарий к "Раскрыты подробности испытаний российского супертанка «Объект 195»"
  • 03.09 04:54
  • 0
Комментарий к "На Западе назвали важнейший созданный Россией боевой самолет"
  • 03.09 02:53
  • 1
На Западе назвали важнейший созданный Россией боевой самолет
  • 02.09 16:41
  • 1
Атомный подводный крейсер "Пермь" в море
  • 02.09 16:05
  • 1
ВКС России получили Ил-76МД-90А
  • 02.09 06:34
  • 1
Ответ на "Европе нужен собственный "путь войны" (Der Spiegel, Германия)"