ТВ7-117

Проектные работы по созданию перспективного вертолетного двигателя ТВ7-117В необходимо существенно интенсифицировать с соответствующим увеличением финансирования, заявил "АвиаПорту" президент Ассоциации Союз авиационного двигателестроения (АССАД) Виктор Чуйко.

Мировой кризис, в наиболее наглядной форме проявляющийся в обрабатывающих отраслях экономики России, заставляет правительство, экспертные и научные круги все более серьезно** анализировать его истоки, механизмы восстановления устойчивости хозяйства и перспективы его посткризисного развития. Руководство РФ декларирует неизменность курса на формирование инновационноориентированной модели экономики. Президент России в мае 2009 г. создал Комиссию по модернизации и технологическому развитию экономики, подчеркивая тем самым неизменность предвыборного курса на реализацию четырех «И» (институты, инфраструктура, инновации и инвестиции).

Серийное производство вертолетов Ми-38 в ОАО "Казанский вертолетный завод" (КВЗ) планируется начать в 2013 году, сообщил вчера заместитель гендиректора ОАО "Вертолеты России" Владимир Макарейкин.

17 ноября 2009 года в Москве, в конференц-зале Росавиации прошел Вертолетный форум Ассоциации вертолетной индустрии, который был приурочен к 100-летию со дня рождения выдающегося российского конструктора М.Л. Миля. Лейтмотивом проведенного форума стали слова Михаила Леонтьевича Миля: "Бог создал Россию для вертолетов".

Поставка ВВС России новых легких военно-транспортных самолетов Ил-112В может задержаться примерно на год. Это связано с приостановкой работ по созданию двигателя для самолета из-за проблем с финансированием. Сроки сдвигаются на 2011 год.

Конструкторы разрабатывают два варианта нового российского вертолета Ми-38: с российским двигателем для внутреннего рынка и с канадским на экспорт, - сроки начала серийного производства новой машины в очередной раз сдвигаются, теперь на 2015 год, сообщил РИА Новости исполнительный директор Московского вертолетного завода имени Миля Михаил Короткевич.

Модернизированный самолет Ил-114-300 планируется сертифицировать во второй половине 2010 года, сообщил "АвиаПорту" генеральный директор ОАО "АвиаБалт" (Санкт-Петербург) Виталий Кисличенко.

ОАО "Климов", разработчик двигателей для вертолетов "Ми" и "Ка", а также двигателей для истребителей "МиГ", недавно вошло в Объединенную двигателестроительную корпорацию, подконтрольную "Оборонпрому". По планам ОДК, с 2013 года "Климов" больше не будет выпускать моторы для вертолетов. О том, как руководство "Климова" видит свои перспективы в ОДК и о текущих проектах предприятия "АвиаПорту" рассказал исполнительный директор Александр Ватагин.

ОДК определилась с площадкой по производству вертолетных двигателей

Объединенная двигателестроительная корпорация (ОДК) определилась с местом, где будут производиться двигатели ТВ3-117/ВК-2500К. Как стало известно РБК daily, гендиректор ОДК Андрей Реус подписал приказ, по которому все производство вертолетных двигателей будет сосредоточено в Уфе на базе Уфимского моторостроительного производственного объединения (УМПО), где построят новый завод. На московском заводе им. Чернышева останется производство двигателей для самолетов, а питерское ОАО "Климов" станет конструкторским бюро.

ОАО "Московский вертолетный завод им. М.Л. Миля" ведет переговоры с двигателестроительной компанией Pratt & Whitney Canada о возврате двигателей PW127, ранее установленных на вертолете Ми-38, для обеспечения возможности продолжения летных испытаний, сообщил "АвиаПорту" директор программы "Вертолет Ми-38" Георгий Синельщиков.