Туполев

Вчера в доме правительства РФ под председательством заместителя председателя правительства Российской Федерации, председателя совета директоров ОАО "Объединенная авиастроительная корпорация" С.Б. Иванова состоялось очередное заседание совета директоров корпорации. Ключевыми вопросами повестки дня заседания стали стабилизация финансово-экономического состояния ОАО "ОАК" и дочерних обществ, корпоративная реструктуризация группы ОАО "ОАК", изменение организационной структуры корпорации.

Совет директоров ОАО "Объединенная авиастроительная корпорация" (ОАК) на очередном заседании в четверг утвердил обновленную организационную структуру корпорации. Заседание прошло в доме Правительства РФ под председательством вице-премьера председателя совета директоров ОАО "ОАК" Сергея Иванова, сообщил журналистам вице-президент по корпоративному развитию и управлению ОАК Василий Прутковский.

Чистый убыток ОАО "Объединенная авиастроительная корпорация" (ОАК) по РСБУ за 9 месяцев 2009 г. составил 440,545 млн руб. против прибыли в размере 111,001 млн руб. годом ранее, говорится в отчете ОАК.

После нескольких инцидентов с воздушными судами Ту-204-100 авиакомпании Red Wings на страницах СМИ началась полемика относительно того, хорошие или плохие эти самолеты, опасно ли на них летать, или нет. К сожалению, в ряде случаев допускались некорректные формулировки, в результате чего у читателей могло сложиться неверное представление, мол, в российских самолетах постоянно что-то ломается, а значит летать на них не стоит, потому что это небезопасно. Необходимо расставить точки над i, а для начала определимся с терминами.

Среднемагистральный узкофюзеляжный самолет Ту-204, впервые поднявшийся в воздух в январе 1989 года, за прошедшие годы получил целый ряд усовершенствований. Ту-204, Ту-204-100, Ту-204-100В - так шло развитие базовой модификации на 210 пассажиров. Из-за невысокой серийности длительное время едва ли не каждый выпущенный самолет имел уникальные отличия по составу бортового оборудования, программного обеспечения. Сегодня в ОАО "Туполев" завершаются работы по созданию нового лайнера - Ту-204СМ, который, с одной стороны, должен вобрать в себя все современные наработки и получит новый двигатель, вспомогательную силовую установку, систему кондиционирования воздуха и ряд других систем, а с другой стороны, на некоторое время "заморозит" техническое лицо самолета.

Состоялось заочное заседание совета директоров корпорации. В повестку дня заседания входило утверждение отчета об итогах дополнительного выпуска ценных бумаг ОАО "ОАК".

ОАО "Научно-производственная корпорация "Иркут" (ОАО "Корпорация "Иркут") готовит к размещению три выпуска биржевых облигаций общим объемом 22,5 млрд руб., говорится в сообщении компании.

Основные деловые и научные итоги МАКС-2009

Основным достижением авиасалона стала наглядная демонстрация возросших возможностей отечественной авиационно-космической промышленности и углубление ее интеграции в мировую индустрию. Впервые салон стал не только демонстрационной площадкой, но и местом выездного заседания Правительства РФ, на котором под председательством главы российского правительства – В.В. Путина обсуждены стратегические вопросы модернизации отечественного авиапрома, в первую очередь меры господдержки отрасли и вывода ее из кризиса.

На Международном авиационно-космическом салоне МАКС-2009 фирма «Туполев» представила новый самолет Ту-204-300А для административных полетов с VIP-салоном, созданным по эскизам известной британской компании Priestman Goode. Авиалайнер Ту-204-300А произведен по заказу Внешторгбанка (ВТБ-лизинг) на ульяновском заводе «Авиастар-СП». В самолет заложены новейшие достижения ОАО «Туполев», и, по его заказу, других поставщиков не только в области интерьера, но и в бортовой авионике.

ОАО "Объединенная авиастроительная корпорация" (ОАК, Москва) увеличило долю в уставном капитале ОАО "Нижегородский авиастроительный завод "Сокол" (РТС: NASO) с 38% до 65,92%, говорится в сообщении ОАК.