Открытое акционерное общество «Туполев»

Завершены летные испытания ПС-90А2
19 ноября в Ульяновске успешно завершилась программа летных испытаний авиационного двигателя ПС-90А2 разработки пермского конструкторского бюро ОАО "Авиадвигатель". Двигатель ПС-90А2 проходил испытание в качестве первой силовой установки на самолете Ту-204-100В (бортовой номер 64048).
"Мотор Сич" торопится взлететь
Компания пытается уговорить КВЗ на производство двигателей
Украинское ОАО "Мотор Сич" заявило, что стало партнером "Оборонпрома" в производстве вертолетов "Ансат", которые выпускает ОАО "Казанский вертолетный завод". Компания утверждает, что в 2010 году намерена начать выпуск двигателей МС-500В для машин. Однако на казанском предприятии, комплектующем вертолеты канадскими двигателями, говорят, что пока обсуждают сотрудничество на уровне "разговоров". Эксперты не исключают, что "Мотор Сич" пытается ускорить переговоры - холдинг "Вертолеты России" ищет замену канадским двигателям. В России в ближайшие годы аналоги украинским разработкам не появятся, считают эксперты.
Три года, три дивизиона, три вывода
20 ноября исполнилось три года с момента юридической регистрации ОАО "Объединенная авиастроительная корпорация". Корпорация отметила эту дату очередной реорганизацией: до 2012 года должны быть сформированы три бизнес-единицы.
ОАК поделят на три части
Решил совет директоров компании
На прошлой неделе совет директоров Объединенной авиастроительной корпорации (ОАК) утвердил новую организационную структуру. В составе ОАК будут сформированы бизнес-единицы по коммерческой авиации, по боевым самолетам и по стратегической и специальной авиации.
Росимущество и ВЭБ могут выкупить акции допэмиссии ОАК на 45,15 млрд рублей
Росимущество и Банк развития и внешнеэкономической деятельности (ВЭБ) могут выкупить акции допэмиссии Объединенной авиастроительной корпорации (ОАК) на 45,15 миллиарда рублей, говорится в сообщении ОАК.
Совет директоров ОАК утвердил новую организационную структуру корпорации
Совет директоров ОАО "Объединенная авиастроительная корпорация" (ОАК) на заседании 19 ноября утвердил новую организационную структуру, сообщил журналистам в пятницу вице-президент по корпоративному развитию ОАО ОАК Василий Прутковский.
Состоялось заседание совета директоров ОАК
Вчера в доме правительства РФ под председательством заместителя председателя правительства Российской Федерации, председателя совета директоров ОАО "Объединенная авиастроительная корпорация" С.Б. Иванова состоялось очередное заседание совета директоров корпорации. Ключевыми вопросами повестки дня заседания стали стабилизация финансово-экономического состояния ОАО "ОАК" и дочерних обществ, корпоративная реструктуризация группы ОАО "ОАК", изменение организационной структуры корпорации.
Создание трех бизнес-единиц станет приоритетом корпоративной реструктуризации ОАК на период 2010-2012 гг.
Совет директоров ОАО "Объединенная авиастроительная корпорация" (ОАК) на очередном заседании в четверг утвердил обновленную организационную структуру корпорации. Заседание прошло в доме Правительства РФ под председательством вице-премьера председателя совета директоров ОАО "ОАК" Сергея Иванова, сообщил журналистам вице-президент по корпоративному развитию и управлению ОАК Василий Прутковский.
Чистый убыток ОАК по РСБУ за 9 месяцев составил 440,545 млн руб.
Чистый убыток ОАО "Объединенная авиастроительная корпорация" (ОАК) по РСБУ за 9 месяцев 2009 г. составил 440,545 млн руб. против прибыли в размере 111,001 млн руб. годом ранее, говорится в отчете ОАК.
Безопасность и безотказность
После нескольких инцидентов с воздушными судами Ту-204-100 авиакомпании Red Wings на страницах СМИ началась полемика относительно того, хорошие или плохие эти самолеты, опасно ли на них летать, или нет. К сожалению, в ряде случаев допускались некорректные формулировки, в результате чего у читателей могло сложиться неверное представление, мол, в российских самолетах постоянно что-то ломается, а значит летать на них не стоит, потому что это небезопасно. Необходимо расставить точки над i, а для начала определимся с терминами.