Ту-214

Этот вопрос все чаще задают себе многие руководители авиастроительных предприятий, авиакомпаний, производители комплектующих и материалов. Словом, все те, кто прямо или косвенно связан с отечественной авиацией. И не только. Весь оборонно-промышленный комплекс в условиях экономического кризиса волнует будущее реального сектора экономики, обеспечение условий его нормальной жизнедеятельности.

Продолжая тему "Стратегия развития предприятий российского авиакосмического комплекса в условиях экономического кризиса", мы обратились за комментариями к Начальнику аналитического Управления Государственной Думы РФ, Председателю Комитета ТПП РФ по развитию авиакосмического комплекса Александру Белоусову.

Федеральная служба по финансовым рынкам РФ (ФСФР) зарегистрировала отчет об итогах допэмиссии обыкновенных акций ОАО "Казанское авиационное производственное объединение имени С.П. Горбунова" (КАПО), размещенных путем закрытой подписки. Всего было размещено 4,13 млн акций номинальной стоимостью одна тыс. руб. на 4,13 млрд руб. Уставный капитал КАПО в ходе допэмиссии был увеличен на 7,6% - с 54 млрд руб. до 58,23 млрд руб.

ОАО "Казанское авиационное производственное объединение имени С.П.Горбунова" увеличило уставный капитал с 54 млрд руб. до 58,23 млрд руб. за счет допэмиссии акций.

Казанское авиационное производственное объединение имени Горбунова 1 июня передало управлению делами президента РФ для эксплуатации два самолета-ретранслятора Ту-214СР (регистрационные номера RA-64515 и RA-64516). Новые самолеты заменят существующие три ретранслятора на базе Ил-18, находившиеся в эксплуатации несколько десятилетий и давно устаревших. В отличие от них Ту-214СР обладают увеличенной дальностью полета (до 10000 км) и самыми современными комплексами спецсвязи, производства Омского радиозавода имени Попова.

Казанское авиационное производственное объединение - КАПО им.Горбунова сегодня сдаст сразу два среднемагистральных самолета Ту-214 Государственной транспортной компании "Россия", сообщила руководитель пресс-службы предприятия Эльмира Иксанова.

В ближайшее время "Ростехнологии" определятся с закупками российских самолетов

Создающаяся в качестве конкурента "Аэрофлоту" государственная "Авиакомпания" будет летать на отечественных самолетах. Такой договоренности достигли глава "Ростехнологии" Сергей Чемезов и руководитель Объединенной авиастроительной корпорации Алексей Федоров. Как подтвердили "РГ" в пресс-службах обеих корпораций, было подписано рамочное предварительное соглашение о поставках самолетов для "Авиакомпании".

Крупнейший эксплуатант отечественных лайнеров Ту-204 авиакомпания Red Wings после инцидента в Сочи, связанного с отказом одного из двигателей, готова отказаться от использования этих самолетов. Авиакомпания Red Wings готова отказаться от заключения контракта на поставку девяти воздушных судов Ту-204-100 и "будет настаивать на замене типа двигателей, устанавливаемых на данный тип воздушного судна, в связи с их небезопасностью при эксплуатации на пассажирских воздушных линиях средней протяженности".

Истек срок разработки карт проектов, определенных основными направлениями деятельности правительства РФ до 2012 года.

В НПО "Север" началось производство нового поколения авиационных преобразователей частоты, предназначенных для выработки необходимой электроэнергии в самолете с отказавшими двигателями. Такие генераторы используют силу ветра, попадающую в лопасти двигателя, чтобы вырабатывать аварийную электроэнергию. В кризисной ситуации этот источник становится основным, питая электронику терпящего бедствие самолета.

Производственная программа корпорации снижена вдвое

План производства гражданских самолетов в России до 2012 года сокращен почти вдвое из-за финансового кризиса и спада спроса на авиаперевозки. За четыре года Объединенная авиастроительная корпорация (ОАК) намерена построить 196 самолетов, а не 405, как планировала в начале 2007 года. Эксперты считают и нынешний производственный план авиапрома чрезмерно оптимистичным: в прошлом году ОАК передала заказчикам всего восемь самолетов.