Ту-204

Ситуацию в отечественном авиадвигателестроении нельзя охарактеризовать однозначно

С одной стороны, ведутся работы над перспективными двигателями для самолето- и вертолетостроения. В то же время, сегодня немалую долю двигателей Россия закупает заграницей, перспективные вертолеты ориентирует на западные двигатели, а проектирование перспективных самолетов никак не начнется, так как для них вообще нет двигателей. О том, почему в отрасли сложилась такая непростая ситуация мы беседуем с человеком, который не обременен рамками корпоративных интересов и знает о двигателестроении России и нашего крупнейшего поставщика Украины абсолютно все.

Власти Республики Куба решают вопрос о закупке самолетов Ан-148 производства воронежского аваиазавода, сообщили в облправительстве. Детали замыслов представители Кубы пока не раскрывают. «Сегодня принимается решение о закупке Кубой самолетов Ан-148, для нас это открытие нового рынка», - сказал глава региона Алексей Гордеев.

Приток валюты должны обеспечить новые представители министерства и Федеральной службы по военно-техническому сотрудничеству

Минпромторг и Федеральная служба по военно-техническому сотрудничеству (ФСВТС) отправят за рубеж своих сотрудников для изучения рынков и поиска заказов на военную технику.

Российские самолетостроители работают над новыми проектами

Проект Ту-204 СМ, о котором много говорят, не закрыт. Более того, это важный для российской школы авиастроения самолет, который вобрал в себя реальные достижения авиапрома. На Ту-204СМ внедрено около двадцати новых систем, часть которых применена впервые на отечественном среднемагистральном самолете. Эти разработки получат развитие в проектах нового поколения, в частности при создании МС-21.

Разработка перспективного авиационного комплекса дальней авиации (ПАК ДА), а также ремонт и сервисное обслуживание стратегических бомбардировщиков Ту-160, Ту-22М3 и Ту-95МС станут основными приоритетами компании "Туполев" после объединения с Казанским авиационным производственным объединением (КАПО) им.Горбунова. Об этом ИТАР-ТАСС сообщили сегодня в пресс- службе Объединенной авиастроительной корпорации (ОАК).

Открытое акционерное общество "Объединенная авиастроительная корпорация" (Московская биржа: UNAC) информирует о том, что внеочередные общие собрания акционеров дочерних обществ ОАО "ОАК" - ОАО "Туполев" и ОАО "КАПО им. С. П. Горбунова" 24 марта 2014 года утвердили договор о присоединении ОАО "КАПО им. С. П. Горбунова" к ОАО "Туполев" и соответствующий акт о передаче прав и обязанностей ОАО "КАПО им. С. П. Горбунова" в адрес ОАО "Туполев".

Концерн занимает около 75% рынка БРЭО для гражданской авиатехники и примерно 45% военной

Предприятия КРЭТ разрабатывают, производят и обслуживают системы и комплексы бортового радиоэлектронного оборудования (БРЭО) для всех видов самолетов и вертолетов. Концерн объединяет 42 организации по этому направлению.

История Института Авиационного оборудования - ведущего разработчика авионики и тренажеров

В городе Жуковском Московской области расположился Научно-исследовательский институт авиационного оборудования (НИИАО), входящий в холдинг КРЭТ Госкорпорации Ростех.

Глава КРЭТ рассказал в интервью о новых разработках и планах Концерна

Гендиректор КРЭТ Николай Колесов, отвечая на вопросы читателей в ходе интернет-конференции «БИЗНЕС Online», рассказал о новых разработках Концерна, промышленном шпионаже, сравнил российские и зарубежные успехи в проектировании и производстве новой техники.

Авиастроение на фоне российско-украинских отношений

Драматическое развитие событий на Украине фактически заслонило собой другие аспекты жизни этой страны. Но несмотря на происходящее, украинская авиастроительная отрасль старается удержать позиции и создать перспективный задел на будущее. О своем видении настоящего и будущего предприятия в интервью «ВПК» рассказал председатель правления государственного авиастроительного концерна «Антонов» Дмитрий Кива.