Ту-204

Усилиями подвижников удалось сохранить базу по выпуску двигателей для стратегических ракетоносцев

История отечественного авиапрома содержит немало свидетельств того, как подчас усилиями одного человека удается осуществить то, что в конечном итоге приносит плоды поистине стратегического масштаба. Так, например, в ХХI веке производство мотора для самого мощного в мире стратегического бомбардировщика Ту-160 восстанавливает уникальный двигателестроительный комплекс имени генерального конструктора Николая Кузнецова, который только благодаря доктору технических наук Евгению Гриценко в 90-е годы ХХ века не закрылся, не обанкротился за долги, а сохранил свой потенциал.

В России разрабатывается специальная комплексная программа по созданию так называемого "электрического" самолета, в котором большое количество гидравлических приводов будет заменено на электроприводы. "Недавно на экспертном совете ЦАГИ был представлен проект "Комплексной программы по созданию полностью электрического самолета" (ПЭС) в период 2014-2022 гг. Решено направить проект для утверждения в Минпромторг России", - сообщил "Интерфаксу-АВН" заместитель генерального директора по НИОКР ОАО "Туполев" Валерий Солозобов.

Военно-морской флот исторически отличается более высоким политическим значением по сравнению с другими видами Вооруженных сил, приближаясь по этому показателю к порождению новейшего времени – стратегическим ядерным силам. За процессами перевооружения флота и его реорганизации в этой связи пристально следят во всех крупных державах — и Россия здесь не исключение. Развитие морской авиации, важнейшей составляющей флотов во всем мире, может сказать о военных планах государства гораздо больше, чем многие иные процессы.

Стоимость вопроса — более 3 млрд. рублей

В августе станет известно, получит ли Казанский авиационный завод им. Горбунова (КАЗ, ранее — КАПО им. Горбунова) заказ на самолеты для Роскосмоса. Если проект станет реальностью, то в череде специальных Ту-214 появится новый особенный борт, теперь — для космонавтов. Эксперты «БИЗНЕС Online» полагают, что завод без проблем справится с заказом, а «если еще и поднять дух», то и вовсе способен на очень многое.

Ряды российской делегации поредели, но не дрогнули

«Фарнборо» – один из крупнейших авиасалонов мира, история которого ведется с 1948-го, в этом году проходил с 14 по 20 июля. Ведущие производители авиационной и космической техники представляют на нем последние достижения, заключают крупные контракты. В 2012 году, например, стоимость контрактов и соглашений на поставку около 750 единиц авиатехники составила порядка 72 миллиардов долларов.

"ИФК Авиа Инвест" завершает консолидацию 25,8% акций лизинговой компании "Ильюшин Финанс Ко" (ИФК), принадлежавших структурам бизнесмена Александра Лебедева. В ИФК рассчитывают, что после этого консолидированный пакет будет продан ВЭБу или стратегическому инвестору. Но участники рынка и эксперты сомневаются, что ИФК сможет найти стратега, называя самым реальным покупателем ВЭБ, который скоро и так получит около 70%.

Объединенная авиастроительная корпорация /ОАК/ поставит в текущем году заказчикам более 40 самолетов "Сухой Суперджет-100" и около 10 воздушных судов других типов - Ан-148, Ту-204. Об этом сегодня на международном авиакосмическом салоне "Фарнборо-2014" сообщил журналистам ведущих мировых аэрокосмических СМИ президент ОАК Михаил Погосян.

Российско-китайский лайнер практически взлетит

Российские и китайские авиастроители «практически начали» проектирование дальнемагистрального широкофюзеляжного самолета, заявил вице-премьер РФ Дмитрий Рогозин, которого цитирует РИА «Новости»: «Для России это крайне важно, так как у нас 80% всего рынка дальнемагистральных самолетов — это самолеты иностранного производства».

Программа создания модификации Ту-204СМ, самой совершенной в семействе Ту-204/Ту-214, не демонстрирует видимого прогресса, констатировал в беседе с корреспондентом "АвиаПорта" информированный источник в области авиастроения. По его словам, с различными потенциальными заказчиками ведутся постоянные переговоры о контрактации и запуске в серийное производство самолетов, однако твердых заказов пока нет. "Кроме того, необходимо провести дополнительные летные испытания самолета для расширения условий его эксплуатации, однако и в этом направлении успехов нет", - отметил собеседник.