Ту-204

Минтранс раскритиковал отечественных авиастроителей

Бюджет выделяет отечественному авиапрому триллионы рублей, а импорт самолетов при этом почему-то не сокращается. Этот парадокс нашей промышленной политики объясняется тем, что программу господдержки авиапрома в правительстве писали преступники, заявил вчера вице-спикер Совета Федерации Вячеслав Штыров. Чтобы вытеснить импорт, сенатор советует восстановить производство советских моделей региональных самолетов. Однако в Минтрансе называют эти самолеты неконкурентоспособными и настаивают на импорте авиатехники.

Благодаря Михаилу Погосяну отечественное самолетостроение это расстояние легко может преодолеть в самое ближайшее время

То, что в отечественном авиапроме ситуация далеко не соответствует бравурным докладам руководства Объединенной авиастроительной корпорации (ОАК), постепенно становится всеобщим в стране мнением. Дело, по единодушным оценкам независимых экспертов, откровенно заходит в тупик. И более чем значительную роль во всех этих негативных процессах играет лично глава ОАК Михаил Погосян. Именно он привел отечественную авиацию на грань катастрофы.

В Москве на 71-м году жизни умер генеральный конструктор "Ила" Виктор Ливанов

Смерть Виктора Ливанова, генерального директора концерна "Ил", может означать серьезные перемены в развитии отечественной военно-транспортной авиации. Однако говорить о них пока рано. Более уместно вспомнить о наследстве, оставленном многолетним руководителем и генеральным конструктором одной из самых авторитетных авиационных фирм мира.

В соответствии с Государственной программой вооружений, рассчитанной на период до 2020 года, Военно-воздушные силы России к концу этого десятилетия должны получить свыше 600 новых самолётов

Сможет ли Объединённая авиастроительная корпорация (ОАК) выполнить эту задачу? Как создание новых комплексов повлияет на боевой потенциал ВВС? Насколько эффективно будут израсходованы те 4 трлн. рублей, которые из 20-триллионного бюджета ГПВ-2020 предполагается истратить на авиацию?

С 15 по 18 апреля текущего года в Москве состоялся "Международный Форум двигателестроения" (МФД-2014). 16 апреля ОАО "Авиадвигатель" провело пресс-конференцию, на которой на вопросы журналистов отвечал управляющий директор, генеральный конструктор ОАО "Авиадвигатель" Александр Иноземцев. Ниже следует изложение его ответов на вопросы. При своих ответах А.Иноземцев старался не повторять выступления на Научно-техническом конгрессе по двигателестроению (НТКД-2014) в рамках МФД-2014. Ниже следует систематизированное изложение ответов А.Иноземцева на вопросы СМИ.

Предприятия Ростеха демонстрируют продукцию на Международном форуме двигателестроения

Международный форум двигателестроения, проходящий 15-18 апреля во Всероссийском выставочном центре в Москве объединил около трех тысяч делегатов из 111 предприятий. Форум уникален по своей ориентированности на отдельную подотрасль – авиационное двигателестроение. Более 80% продукции компаний-участников производится для авиации гражданского или двойного назначения.

Значение акустических характеристик авиационной техники растет год от года. Именно это стало темой беседы сотрудников пресс-службы ОАО «Авиадвигатель» и ведущих специалистов-акустиков Юрия Данииловича Халецкого, начальника сектора отделения 100 ФГУП «ЦИАМ им. П. И. Баранова», и Виктора Феликсовича Копьева, начальника научно-исследовательского отделения по акустике ФГУП «ЦАГИ». Газета «Военно-промышленный курьер» предлагает вниманию читателей фрагменты этой беседы.

Пермское КБ «Авиадвигатель» представляет базовый двигатель для самолетов Sukhoi Superjet

Компания «Авиадвигатель» примет участие в Международном Форуме Двигателестроения – 2014, который проходит в Москве с 15 по 18 апреля на территории ВВЦ. Пермское КБ представит несколько своих двигателей, в том числе новый двигатель полностью российского производства ПД-14, предназначенный для использования на самолетах типа МС-21, МТС, SSJ-130NG.

В российском небе не осталось легендарных лайнеров Ил-96

Пасмурным апрельским утром в Шереметьево завершил свой последний полет Ил-96 компании «Аэрофлот» с бортовым номером 96008, выполнявший рейс из Ташкента. Приземлился — и отправился на вечную стоянку. Все, списан на землю, как пилот по состоянию здоровья.