Ту-204

Авиастроение на фоне российско-украинских отношений

Драматическое развитие событий на Украине фактически заслонило собой другие аспекты жизни этой страны. Но несмотря на происходящее, украинская авиастроительная отрасль старается удержать позиции и создать перспективный задел на будущее. О своем видении настоящего и будущего предприятия в интервью «ВПК» рассказал председатель правления государственного авиастроительного концерна «Антонов» Дмитрий Кива.

Вступление Украины в ЕС убьет ее авиапромышленность

Как события на Украине могут сказаться на сотрудничестве российских и украинских авиастроителей? Удастся ли при создании самолета МС-21 избежать тех ошибок, которые были совершены при конструировании и производстве самолета Sukhoi Superjet 100? Будет ли установлен на МС-21 американский авиадвигатель фирмы Pratt & Whitney или двигатель ОАО «Пермский моторный завод»? На эти и другие вопросы в интервью «Военно-промышленному курьеру» ответил президент Союза авиационного двигателестроения (АССАД), доктор технических наук Виктор Чуйко.

ОАО "Научно-производственное предприятие "Аэросила" (НПП "Аэросила") уже в начале 2014 года располагает значительно большим портфелем заказов на вспомогательные силовые установки (ВСУ), чем годом ранее, сообщил "АвиаПорту" заместитель генерального директора, главный конструктор компании Леонид Плахов.

Среднемагистральный самолет Ту-204СМ готовится к выходу на авиалинии, сообщил Интерфакс-АВН со ссылкой на источник в оборонно-промышленном комплексе. "Компания "Туполев", входящая в состав Объединенной авиастроительной корпорации, начала подготовку первого опытного самолета Ту-204СМ (№150) к продаже", - сказал собеседник агентства.

У перспективного стратегического бомбардировщика будет весьма трудная судьба

Перспективный авиационный комплекс дальней авиации (ПАК ДА), призванный заменить дальний Ту-22М3 и стратегические Ту-160 и Ту-95МС, стал жертвой ведомственных амбиций и закулисной борьбы. Не успев совершить свой первый полет, он поменял «родителей», перейдя от КБ «Туполев» к департаменту Объединенной авиастроительной корпорации.

Бюджет РФ в качестве субсидий может возместить потенциальным заказчикам Ту-204СМ 20-30% стоимости этого самолета, сообщил "Прайму" замминистра промышленности и торговли РФ Юрий Слюсарь. По его словам, себестоимость производства машины сначала будет слишком высока. Без субсидий самолет не будет привлекательным для заказчика.

Итоги работы отечественной авиапромышленности в 2013 году вывели отрасль в число лидеров по темпам развития. Консолидированная выручка ОАО "Объединенная авиастроительная корпорация" за предыдущую пятилетку росла со среднегодовыми темпами свыше 18% при среднем годовом росте ВВП 3%. Выпуск воздушных судов в 2013 году составил 128 штук, при этом ежегодный рост поставок гражданских самолетов за предыдущие пять лет - порядка 25%.

В Госдуме обсудили состояние оборонной промышленности

В начале февраля в Государственной думе был проведен «круглый стол» на тему «Способен ли ВПК России обеспечить армию современным оружием?». Работа форума проходила под председательством депутата Госдумы, члена Комитета ГД по обороне Вячеслава Тетекина. В обсуждении рассматриваемой проблемы приняли участие ведущие специалисты в сфере оборонной промышленности и военачальники.

Как сообщает информационное агентство "Росбизнесконсалитнг", Россия сделала Тегерану предложение о поставке новых пассажирских самолетов Ту-204. Об этом заявил вице-министр транспорта Ирана по вопросам авиации Али Мохаммад Ноуриан. "Вместимость этих самолетов 210 пассажирских мест, и их цена составляет 35 млн долл", - сказал он. Ноуриан отметил, что Ту-204 дешевле относительно своих западных конкурентов производства Boeing и Airbus.