Российский среднемагистральный пассажирский самолёт Ту-204
Российское небо: "свой - чужой"
Сегодня 65 процентов авиапарка страны - иномарки
С каким самолетом Россия догонит "Боинг" и "Эрбас"? Когда встанет на "черное" крыло МС-21? Зачем летчики-испытатели отправляют машину в штопор? Об этом и многом другом корреспондент "РГ" беседует с генеральным директором ГосНИИ гражданской авиации, доктором технических наук, профессором, лауреатом Государственной премии в области науки и техники Василием Шапкиным.
Триллион в воздух
До 2025 года на стимулирование авиастроения планируется потратить свыше 991 млрд рублей. Цель - втрое увеличить долю России на мировом рынке
Минпромторг выставило на общественное обсуждение проект доработанной программы "Развитие авиационной промышленности на 2013-2025 годы", предполагающей утроение как выручки отечественных предприятий отрасли, так и присутствия России на мировом рынке. На доработку перспективных моделей самолетов и вертолетов, на НИОКРы новых моделей и стимулирование отрасли в целом будет потрачено 991,6 млрд рублей.
Об испытаниях Ан-158 на высокогорных аэродромах
В конце прошлого месяца ОКБ имени Олега Константиновича Антонова объявило, что ее специалисты готовят документацию для получения дополнений к сертификату типа на самолет Ан-158 с целью расширить эксплуатационные ограничения и получить разрешение на коммерческую эксплуатацию с высокогорных аэродромов. О состоянии дел с расширением эксплуатационных ограничений этих машин и на рынке Латинской Америки нам рассказал технический директор ИФК Юрий Семенович Островский.
Что такое Ту-204СМ?
В последних числах декабря минувшего года Министр промышленности и торговли Денис Мантуров в интервью телеканалу "Россия 24" заявил, что Минпромторг рассчитывает в ближайшие пять лет поставить авиакомпаниям, в том числе зарубежным, 20 самолетов Ту-204СМ.Однако в отрасли упорно ходят слухи, что руководство ОАК категорически, под страхом увольнения, запретило всем заниматься темой 204СМ.
Самолетостроение - итоги 2013 года
Уходящий 2013-й год порадовал ростом поставок в Вооруженные Силы Российской Федерации новых и модернизированных летательных аппаратов тактической авиации, но не принес долго обещаемого перелома в области самолетов гражданского назначения и военных на их базе. Выпуск боевых, учебно-боевых машин и спецбортов составил до сотни единиц, тогда как поставки коммерческим авиакомпаниям ограничились дюжиной «суперджетов».
13 января 2014 года «Авиационный комплекс им. С.В. Ильюшина» отмечает свой 81 год со дня образования и подводит итоги за 2013 год
Свою историю Открытое акционерное общество «Авиационный комплекс им. С.В. Ильюшина» (ОАО «Ил») ведет с 1933 года, когда приказом заместителя народного комиссара тяжелой промышленности СССР и начальника Главного управления авиационной промышленности П.И. Баранова было создано конструкторское бюро опытного самолетостроения легких самолетов и войсковых серий. В настоящее время ОАО «Ил» успешно ведет работу в приоритетном направлении – разработке грузовых и военно-транспортных самолетов.
Хроника пикирующего авиастроения
Как остановить развал отечественного авиапрома
Очередная авиакатастрофа и гибель людей в конце прошлого года снова привлекли внимание к проблемам воздушного транспорта. Давно уже нет сомнений в том, что авиастроение и эксплуатация самолетов в России переживают долгий системный кризис.
Первые итоги работы российской промышленности в области гражданской авиации в 2013 году
Главным итогом работы российской авиационной промышленности в области гражданской авиации в 2013 году стал значительный скачок в производстве воздушных судов "гражданского назначения" (включая машины этих типов для Министерства обороны и силовых ведомств). Всего в 2013 году было построено 36 гражданских воздушных судов, в том числе 33 реактивных (учтены только самолеты, совершившие первый полет в 2013 году) - гораздо больше, чем в 2012 году (когда были построены 22 самолета, из них 20 реактивных).
В Китае завершился первый этап испытаний летающей лаборатории на базе Ту-204
Специалисты компании "Туполев" совместно с китайскими коллегами завершили первый этап летных испытаний летающей лаборатории на базе самолета Ту-204-120СЕ, сообщили "Интерфаксу-АВН" в российском авиапроме. "В Китае завершились первые летные испытания летающей лаборатории на базе самолета Ту-204-120СЕ. Первый полет состоялся 11 декабря. Всего проведено пять испытательных полетов", - сказал собеседник агентства.
Мантуров: 20 самолетов Ту-204СМ могут быть поставлены заказчикам в течение пять лет
Минпромторг рассчитывает, что в ближайшие пять лет авиакомпаниям, в том числе зарубежным, могут быть поставлены 20 самолетов Ту-204СМ. Об этом сообщил в интервью телеканалу "Россия 24" глава министерства Денис Мантуров. Ту-204СМ - модернизированная версия самолета Ту-204, сертифицирован Межгосударственным авиационным регистром в конце мая 2013 года.