Трёхдвигательный реактивный пассажирский самолёт для авиалиний средней протяжённости Ту-154 (Careless)
Канадская Bombardier решила собирать самолеты в России
Один из крупнейших производителей гражданских самолетов - канадская компания Bombardier - начала переговоры с российскими чиновниками и предпринимателями об организации производства в стране. Об этом в номере от 1 ноября пишет газета "Ведомости". Как сообщил изданию заместитель министра промышленности и торговли Юрий Слюсарь, 31 октября представители Bombardier обсуждали свои планы с чиновниками ведомства. Речь идет о сборке региональных турбовинтовых самолетов Q-400 в России.
"Туполев" берет КАПО под крыло: альянс или поглощение?
В случае слияния со знаменитой авиафирмой Казанскому заводу прочат трудности с многообещающим проектом Ан-70
Как стало известно газете "БИЗНЕС Online", в ОАО "Объединенная авиастроительная корпорация" готовят проект по объединению ОАО "Туполев", Казанского филиала КБ "Туполев" (КФКБ) и ОАО "КАПО им. Горбунова". На этой неделе в КФКБ должно пройти соответствующее совещание. Какова цель реформы? Наш источник в филиале скептично посоветовал не искать логики в действиях руководства авиапрома. Мы обратились к экспертам, которые рассказали о возможных путях, плюсах и минусах возможного преобразования.
«Утка по-пекински» – не повод закрывать свою собственную кухню
О ликвидации производства вертолётов соосной схемы
Как быстро летит время. Кажется, что совсем недавно весь мир вертолетов отмечал столетие гениального авиастроителя – основоположника сосной схемы Николая Камова. Прошло десять лет. Что изменилось? Те же модели. Те же проблемы. И только темпы продвижения программ явно не соответствуют современным реалиям. Мы на пороге серьезных структурных перемен в российском вертолетостроении: объединение двух КБ; сворачивание производства в Кумертау; отказ от вертолетов соосной схемы… Все это отдельные шаги на пути к потере уникальных технологий.
Наработка двигателей ПС-90А на самолетах марки "Ту" превысила 1 миллион часов
В октябре 2012 года суммарная наработка парка авиационных двигателей ПС-90А, установленных на самолетах марки "Ту", за весь период эксплуатации превысила 1 миллион часов и составила 1 000 991 час. На сегодняшний день в эксплуатации авиакомпаний трех государств - России, КНДР и Кубы - находится 41 самолет марки "Ту" (семейств Ту-204 и Ту-214 в различных модификациях), которые оснащены двигателями ПС-90А.
Ту-204СМ завершает серию испытаний в сложных климатических и метеорологических условиях
Новый среднемагистральный отечественный самолет Ту-204СМ, построенный на ульяновском авиастроительном заводе, завершает серию испытаний в сложных климатических и метеорологических условиях. На днях Ту-204СМ №64151 во взлетном и посадочном режимах совершил серию пробежек по взлетно-посадочной полосе (ВПП), покрытой слоем воды. Испытания проводились в специальном бассейне, установленном на аэродроме ЛИИ им. Громова в подмосковном Жуковском. Целью данных испытаний является оценка безопасной эксплуатации самолета в условиях дождей и ливня, приближенного к тропическому.
Пермское моторостроительное КБ и "Туполев" отмечают 75 лет совместной работы
Сотрудничество пермского моторостроительного КБ с фирмой Андрея Туполева началось еще до Великой Отечественной войны. И первой совместной работой стал пассажирский самолет. Это как будто предопределило основное направление пермских моторостроителей - создавать двигатели прежде всего для гражданского воздушного флота. Хотя из этого правила были очень удачные исключения. Накануне 90-летнего юбилея фирмы "Туполев" и 75-летия совместной работы конструкторских коллективов мы беседуем с генеральным конструктором ОАО "Авиадвигатель" Александром Иноземцевым.
Конструкторскому бюро ОАО «Туполев» исполнилось 90 лет
Конструкторскому бюро ОАО «Туполев» 22 октября исполнилось 90 лет. Все эти годы основными направлениями деятельности КБ являлось создание самолетов гражданского, специального и военного назначения, говорится в сообщении ОАО «Туполев», посвященном юбилейной дате.
Тысяча боевых самолетов к 2020 году
ВВС России планируют существенно обновить авиапарк
Важнейшей проблемой ВВС России к 2008 году являлась значительная техническая отсталость, вызванная пятнадцатилетними «закупочными каникулами». В частности, длительное время практически не приобреталась новая техника. Поставки самолетов и вертолетов резко сократились в первые же годы после распада СССР и практически сошли на нет в 1994–1995-м, а в 1990–2000-м осуществлялись единичные закупки летательных аппаратов.
Космонавты хотят купить Ту-214 для перевозок и обучения аэронаблюдению
Авиапарк центра подготовки космонавтов пополнят самолеты "Суперджет", Ил-96 и Ту-204 или Ту-214, сообщил источник "Военно-промышленного курьера" в ракетно-космической отрасли: "Обновление авиапарка возможно не ранее 2015 года. Предполагается закупить три "Суперджета 100", а также три Ту-204-300 или Ту-214 (выпускается на ОАО "КАПО имени Горбунова" в спецмодификациях). В отдаленной перспективе планируется закупка нового самолета-лаборатории на базе Ил-96".
90 лет конструкторскому бюро ОАО "Туполев"
22 октября 2012 года российская и мировая авиационная общественность отмечает знаменательный юбилей - 90-летие старейшего в нашей стране и в мире авиационного конструкторского бюро, созданного и долгие годы возглавлявшегося выдающимся авиаконструктором ХХ века Андреем Николаевичем Туполевым.