Ту-154

Президент Объединенной авиастроительной корпорации (ОАК) Михаил Погосян не видит коммерческого будущего у самолетов Ту-204. о словам Погосяна, у Ту-204 более десятка модификаций, но "нет серийного производства этих самолетов". "За 20 лет произведено 50 самолетов Ту-204. По 2-3 в год. Есть ли будущее у такого самолета? Я не вижу перспективу несерийного продукта",- сказал он в ходе авиасалона "Аэро Индия- 2013".

Самарская прокуратура по надзору за исполнением законов на особо режимных объектах в 2012 году вынесла 12 представлений в адрес руководителей предприятий, работающих по гособоронзаказам, за нарушение законодательства в данной сфере, в том числе в ОАО "Кузнецов" и ОАО "Авиакор - авиационный завод".

В 2013 г. на реализацию программы создания самолетов семейства МС-21 из бюджета будет выделено 12,4 млрд руб., сообщили ИТАР-ТАСС сегодня в Минпромторге. "Основным результатом 2013 г. будет завершение разработки рабочей конструкторской документации", - отметил глава Минпромторга Денис Мантуров на совещании по вопросу создания самолета.

Новое чудо российского авиапрома, рассказал KM.RU глава Минпромторга, разрабатывается для отечественного рынка

Новейший российский авиационный проект - "Магистральный самолет XXI века", или МС-21 - теперь переориентирован на отечественный рынок. Об этом корреспонденту KM.RU в кулуарах Гайдаровского форума - 2013 рассказал глава Минпромторга Денис Мантуров. Данное решение говорит о слабой конкурентной способности строящегося авиалайнера, уверен, в свою очередь, эксперт.

Секретный Ту-214Р может стать жертвой интриг в министерстве обороны?

Министерство обороны РФ планирует отказаться от закупки самолета-разведчика Ту-214Р, который недавно столь эффектно был продемонстрирован вероятному противнику над Японским морем. Если верна попавшая в руки журналистов информация, то военных не устраивают недостаточная продолжительность полета и плохая устойчивость машины на малых скоростях. Эксперты "БИЗНЕС Online" считают, что, во-первых, военные чего-то недоговаривают, во-вторых, у них все равно нет выбора.

В прошлом году поставки авиационной техники для ВС России росли, в этом их объемы увеличатся

Прошедший год стал вторым годом реализации амбициозной долгосрочной Государственной программы вооружения на 2011–2020 годы (ГПВ-2020). Как известно, поставки авиационной техники являются одним из приоритетов ГПВ-2020 – из общей суммы примерно 19,4 триллиона рублей, планируемых на реализацию программы, на закупки самолетов и вертолетов, должно быть выделено более четырех триллионов рублей. В целом в рамках ГПВ-2020 планируется закупка для всех видов Вооруженных Сил России к 2020 году более 600 самолетов и 1100 вертолетов (а с учетом ряда дополнительных контрактов, возможно, и более).

В начале каждого года журнал "Взлет" подводит итоги развития отечественного авиастроения в году минувшем. В готовящемся №1-2/2013 по традиции будет опубликован подробный материал о результатах работы в 2012 г. российского авиапрома в части производства и поставок пассажирских и транспортных самолетов. Пока же - об основных итогах года вкратце.

Последний из сконструированных в СССР авиалайнеров передан заказчику. Больше строить нечего и некому

В России закончено строительство самолетов марки Ту-154М. Последний из них передан Министерству обороны РФ самарским заводом "Авиакор" в декабре ушедшего года. Лайнер в VIP-комплектации в ближайшее время должен прибыть на подмосковный аэродром Чкаловский. Этот транспортный самолет с комфортным салоном и новым пилотажно-навигационным оборудованием поступит в распоряжение министра обороны России Сергея Шойгу.

Самолет с VIP-салоном станет официальным бортом министра обороны

Последний новый самолет Ту-154М, выпущенный на самарском заводе «Авиакор», станет официальным бортом министра обороны Сергея Шойгу. Как сообщили «Известиям» в штабе ВВС, самолет в VIP-комплектации будет передан на подмосковный аэродром Чкаловский в ближайшее время. Несмотря на то что «Авиакор» пока не будет закрывать производство, самолет Шойгу фактически будет последним построенным Ту-154 в истории этого самолета.

В Латвии пройдут испытания фюзеляжа российского пассажирского "самолета будущего"

Как ни разрушали политики экономические и производственные связи между республиками бывшего СССР, а часть советского потенциала - и в связях, и внутри стран - сохранить удалось. Созданная в Риге еще в 1961 году лаборатория нынешней компании "Авиатест", выполняющая исследования прочности авиационной техники, займется испытанием хвостовой части российского "самолета будущего" - ближне-среднемагистрального пассажирского лайнера "Иркут МС-21".