Войти

"Отечественная авиационная промышленность - тот самый "локомотив", который тянет российскую промышленность к глобальной конкурентоспособности"

2190
7
0
Gutenev_Vladimir_001
Владимир Гутенев. Источник: er.ru.

Так считает Первый заместитель председателя Комитета Государственной Думы РФ по промышленности, Первый вице-президент Союза машиностроителей России Владимир Гутенев. "Если говорить о программе создания регионального пассажирского самолета Sukhoi Superjet 100, то ее с начала реализации сопровождает шлейф кривотолков, домыслов, а то и прямой лжи", - считает представитель машиностроительного сообщества.


"В первую очередь, я бы отметил удачный выбор рыночной ниши для самолета. Как известно, это региональные перевозки сравнительно небольшого количества пассажиров. Именно этот сектор рынка переживает наиболее бурный рост, как в мире, так и на постсоветском пространстве", - подчеркнул Гутенев.


В России и странах СНГ ситуация на региональных маршрутах наиболее благоприятна для появления нового самолета: здесь происходит массовый вывод из эксплуатации морально и физически устаревших лайнеров Ан-24, Ту-134 и Ту-154. Заметим, что на их место уже претендуют украинский Ан-148 и ряд лайнеров зарубежного производства. В целом мировому рынку требуется до 800 таких самолетов. Россия, выпуская до 60-ти Superjet 100 в год, будет способна заполнить эту рыночную нишу.


"Кроме того, одна из самых сильных сторон организации всех работ над самолетом - беспрецедентная господдержка проекта. До этого создание гражданских самолетов в новой России было, образно говоря, личным делом каждого ОКБ. В случае с Superjet 100 более трети его стоимости - доля государственных средств. Однако господдержка - это не только непосредственно деньги. Это и фактическое обеспечение стартового заказа, снятие таможенных пошлин на импортные комплектующие, формирование соответствующих настроений среди российской общественности", - отметил Первый зампред Думского Комитета по промышленности.


Еще одним важным моментом Гутенев считает реализацию проекта с использованием наиболее передовых технологий. "В этом смысле, на мой взгляд, чрезвычайно полезным является широкое участие в нем иностранных фирм - мировых лидеров в области авиастроения. В результате Superjet 100 обладает более совершенным крылом, чем конкуренты, а также лучшей аэродинамикой. На крейсерской скорости он по топливной эффективности на 10% превосходит зарубежные образцы", - подчеркнул представитель машиностроительного сообщества.


"Принципиально и то, что самолет создается новой управленческой и технологической структурой - Гражданские самолеты Сухого (ГСС). Она специально создана под Superjet и носит вполне рыночный характер. Т.е. полностью берет на себя ответственность за весь жизненный цикл своего продукта: проектирование и разработку, маркетинг и продажи, сертификацию, производство и послепродажное обслуживание. А именно этого и требует сейчас рынок", - уверен Гутенев.


"Нельзя не сказать о важной, с точки зрения стратегии развития страны, технологической стороне программы. Благодаря ей, целому ряду российских предприятий впервые за последние полтора-два десятка лет удалось получить средства для обновления технологий. Например, предприятие в Комсомольске-на-Амуре приобрело новейшие станки производства Японии, Франции, Германии и Швейцарии и освоило такие прогрессивные технологические процессы, как скоростное фрезерование и бесстапельная сборка. Это чрезвычайно важно, ведь технологический уровень авиапрома непосредственно влияет практически на все отрасли обрабатывающего сегмента российской экономики", - подчеркнул Первый вице-президент Союза машиностроителей России.


"Совершенно очевидно, что проект Superjet, при всех его недостатках и издержках, способен по своим параметрам удержать отечественный авиапром на мировом уровне и завоевать 15% мирового рынка гражданских самолетов. Особенно в случае его унификации по новому отечественному двигателю, композитному крылу, другими наилучшими решениями с проектом магистрального самолета МС-21, реализуемым корпорацией "Иркут", - считает Гутенев.


Владимир Гутенев уверен, что авиационная промышленность, наряду с другими высокотехнологичными отраслями, как раз и есть и есть тот самый "локомотив", который тянет российскую промышленность к глобальной конкурентоспособности. "Именно эти обстоятельства, на мой взгляд, и делают проект Sukhoi Superjet 100 объектом яростной критики конкурентов. С этой точки зрения надо оценивать и недостатки проекта, которые, конечно, имеются, особенно на начальном этапе эксплуатации. Но это - естественный процесс для всей истории авиастроения", резюмировал Гутенев.

Права на данный материал принадлежат
Материал размещён правообладателем в открытом доступе
  • В новости упоминаются
Похожие новости
23.09.2015
Сага о «форсайте» — часть I
07.10.2014
Подъемная сила родины
19.04.2013
Об авиастроении в России
23.05.2012
Неясные перспективы «Суперджета»
25.08.2009
Новые крылья МАКСа
7 комментариев
№0
19.02.2013 20:10
согласно мнения Владимира Зиновьевича Дворкина "надеждам на возрождение российской промышленности на базе ОПК не суждено сбыться" - поэтому локомотив меняем и понеслись по новой (скидай мешки вокзал отходит)"предприятие в Комсомольске-на-Амуре приобрело новейшие станки производства Японии, Франции, Германии и Швейцарии и освоило такие прогрессивные технологические процессы, как скоростное фрезерование и бесстапельная сборка. Это чрезвычайно важно, ведь технологический уровень авиапрома непосредственно влияет практически на все отрасли обрабатывающего сегмента российской экономики"- правильно теперь есть кому по доброму завидовать остальным, а кто бы сказал сколько узлов и деталей забугорного производства содержится в данном СуперДжете и какими связанными с ними процессами можно потащить за собой остальную промышленность, хоть на начальном, хоть на конечном этапе эксплуатации лайнера даже если он сможет "завоевать 15% мирового рынка гражданских самолетов" хотелось бы дожить до этого счастливого дня. А вообще статья веселая.
0
Сообщить
№0
19.02.2013 20:30
Ничего удивительного. Этот молодой человек явно на заводах был только с экскурсиями. Отсюда и пережевывание газетной жвачки...
Может быть кто-нибудь мне ответит чем проверяется в Комсомольске ну хотя бы соответствие теоретического контура крыла заданным параметрам после прогрессивной внестапельной сборки...
+1
Сообщить
№0
19.02.2013 22:25
Цитата
По данным администрации президента, авиастроению в России приходит конец
Предлагаю прочитать документ из администрации президента. Возможно, он не предполагался к публикации. Тем более - читайте!
К нему даже не требуются комментарии: весь ужас того состояния, в которое нынешняя власть загнала гражданскую авиацию нашей страны, чётко изложен совершенно официальным образом. Тем не менее, отдельные моменты, на которые следовало бы обратить особое внимание, я буду выделять в тексте жирным шрифтом.
http://naganoff.livejournal.com/89312.html
-3
Сообщить
№0
19.02.2013 22:41
Цитата
http://naganoff.livejournal.com/89312.html
Цитата
Имя Antibot
С нами с: 19.02.2013

Дожили, к нам на ресурс СЕКРЕТНЫЕ ДОКУМЕНТЫ с ВЫДЕЛЕНИЕМ ЖИРНЫМ ШРИФТОМ САМОГО ВАЖНОГО из ЖЖ таскают. Итак, начался обратный счет. Во всем лента виновата - раньше сумасшедшие там ошивались, теперь бродят по просторам. А я подозревал, что это неизбежно.


Режим Полимеры включен - Запахало кармой-рейтингом. Иначе потом это будет не разгрести - режим Полимеры выключен
+1
Сообщить
№0
19.02.2013 23:02
Да, вон оно как, Михалыч!

по ссылке в п.3 http://naganoff.livejournal.com

"С января 2012 г. я работаю вместе с Алексеем Навальным. С марта 2012 г. координирую проект "Добрая Машина Правды" (ДМП), стратегической целью которого является донесение правды о реальной ситуации в стране до широких народных масс, не пользующихся Интернетом. Мы запланировали выход ДМП на проектную мощность в этом году, но уже и в течение прошлого года она успела показать свою высокую эффективность.

В июле 2012 г. я вошёл в состав оргкомитета Всероссийской политической партии "Народный Альянс". 15 декабря 2012 г. избран членом Президиума Центрального Совета и Руководителем Центрального Исполнительного Комитета Партии.

В октябре 2012 г. более 15,5 тыс. избирателей проголосовали за меня, и я вошёл в Координационный Совет российской оппозиции по общегражданскому списку".

и так далее...
+2
Сообщить
№0
20.02.2013 00:16
Поздновато заметил про Навального...
Слова про жирный шрифт не мои, так что извиняйте.
Подскажите, люди добрые, на этом форуме ссылки на ЖЖ не приветствуются?
0
Сообщить
№0
20.02.2013 00:31
Цитата
Поздновато заметил про Навального...
Слова про жирный шрифт не мои, так что извиняйте.
Подскажите, люди добрые, на этом форуме ссылки на ЖЖ не приветствуются?
Да нет, почему же. Да и в отечественном авиапроме, конечно далеко не все так хорошо. И тем не менее :)
0
Сообщить
Хотите оставить комментарий? Зарегистрируйтесь и/или Войдите и общайтесь!
  • Разделы новостей
  • Обсуждаемое
  • 06.04 11:52
  • 29
Мишустин предложил сконцентрировать до 2024 года закупки авиа- и автотехники, рассчитанные в рамках госпрограммы вооружений до 2027 года
  • 06.04 11:13
  • 3
Уточненный список системообразующих предприятий РФ будет утвержден 10 апреля - секретариат Белоусова
  • 06.04 10:37
  • 4
Разведка США проинформировала Белый дом о занижении Китаем данных по заражённым коронавирусом
  • 06.04 10:07
  • 2
Михаил Горбачев: никто больше не может спрятаться
  • 06.04 09:15
  • 1
«Наголову разбили Россию»: 93-й бригаде ВСУ передают «турецкий опыт»
  • 06.04 09:11
  • 1
Вооруженные силы являются гарантом стабильности и безопасности
  • 06.04 09:03
  • 90
Страна не работает до 30 апреля
  • 06.04 08:17
  • 78
Как разбить лоб «Абрамсу»
  • 06.04 07:53
  • 1
ПСБ: единовременное авансирование ОПК крайне важно в текущий момент
  • 06.04 07:28
  • 0
Объективный обзор - разница КОИВД и ГРИПП или, почему маски нужны здоровым.
  • 05.04 23:43
  • 89
Рогозин заявил о готовности России к запуску многоспутниковых орбитальных группировок
  • 05.04 19:22
  • 1
Индия: Модернизация Су-30МКИ превратит истребитель в основу ВВС
  • 05.04 19:00
  • 1
Frankfurter Allgemeine Zeitung (Германия): тест на коронавирус по-русски
  • 05.04 13:44
  • 106
Корабль SpaceX лопнул
  • 05.04 13:31
  • 2
БМП К-17 "Бумеранг", как и танк "Армата", сможет сбивать бронебойные снаряды