СуперДжет-100

Реализация программ создания современных гражданских самолетов "позволяет компании "Сухой" обеспечить сбалансированное развитие предприятий не только за счет военной составляющей". Об этом заявил сегодня ИТАР-ТАСС в Хабаровске генеральный директор АХК "Сухой" Михаил Погосян.

Дальний Восток снова трясет, но не от природных катаклизмов. По образному выражению первого вице-премьера Сергея Иванова, он и премьер-министр Михаил Фрадков "в четыре руки" накрыли край и плотно занялись вопросами развития промышленности и транспортной инфраструктуры.

В ноябре текущего года ЗАО "Гражданские самолеты Сухого" (ГСС, входит в холдинг "Сухой") рассчитывает осуществить первый полет самолета "Суперджет-100" и одновременно запустить в серийное производство первую партию из 13 таких машин.

ЗАО "Гражданские самолеты Сухого" до конца года планирует подписать контракт с ОАО "Аэрофлот - российские авиалинии" на поставку еще 15 самолетов Sukhoi Superjet-100.

Генеральное соглашение о покупке итальянской компанией "Алениа Аэронаутика", входящей в концерн "Финмекканика", 25% плюс одной акции ЗАО "ГСС" должно быть подписано в июле 2007 года.

ЗАО "Гражданские самолеты Сухого" (ГСС, входит в АХК "Сухой") планирует в 2007 году заключить первый контракт как минимум с одним из зарубежных заказчиков. В настоящее время переговоры ведутся с четырьмя потенциальными покупателями из Европы и Юго-Восточной Азии, в том числе со шведской авиакомпанией SAS и оператором из Индонезии.

Нежелание европейской авиаиндустрии видеть в российском авиапроме равноправного партнера вынуждает Россию сделать ставку на интенсивное развитие собственной авиационной промышленности, считает замдиректора Центра анализа стратегий и технологий Константин Макиенко.

Общий объем инвестиций американской компании Boeing в российскую экономику в период с 1991 года по 2005 год по подписанным и реализованным контрактам составил $3 миллиарда. По прогнозам компании, в ближайшие 30 лет эта сумма возрастет на $27 миллиардов.

Компания "Гражданские самолеты "Сухого" имеет твердые заказы на поставку 61 российского регионального самолета "Суперджет-100" и в ближайшее время планирует подписать контракты еще на 24 самолета.

В 2004-2006 гг. в части экспертного и индустриального сообщества доминировало мнение, что наиболее вероятная перспектива российского гражданского авиапрома — его интеграция в европейское авиапромышленное пространство.