СуперДжет-100

ЗАО "Гражданские самолеты Сухого" (ГСС, входит в АХК "Сухой") планирует в 2007 году заключить первый контракт как минимум с одним из зарубежных заказчиков. В настоящее время переговоры ведутся с четырьмя потенциальными покупателями из Европы и Юго-Восточной Азии, в том числе со шведской авиакомпанией SAS и оператором из Индонезии.

Нежелание европейской авиаиндустрии видеть в российском авиапроме равноправного партнера вынуждает Россию сделать ставку на интенсивное развитие собственной авиационной промышленности, считает замдиректора Центра анализа стратегий и технологий Константин Макиенко.

Общий объем инвестиций американской компании Boeing в российскую экономику в период с 1991 года по 2005 год по подписанным и реализованным контрактам составил $3 миллиарда. По прогнозам компании, в ближайшие 30 лет эта сумма возрастет на $27 миллиардов.

Компания "Гражданские самолеты "Сухого" имеет твердые заказы на поставку 61 российского регионального самолета "Суперджет-100" и в ближайшее время планирует подписать контракты еще на 24 самолета.

В 2004-2006 гг. в части экспертного и индустриального сообщества доминировало мнение, что наиболее вероятная перспектива российского гражданского авиапрома — его интеграция в европейское авиапромышленное пространство.

ЗАО "Гражданские самолеты Сухого" (ГСС) полностью разместило 29 марта на ФБ ММВБ дебютный выпуск облигаций объемом 5 млрд руб.

Объем заявок от инвесторов составил 8 млрд руб., сообщили АРМС- ТАСС в пресс-службе ГСС.

В ближайшие годы новым полем битвы двух конкурентов в мировом авиастроении — Boeing и Airbus — станет Россия.

«Профилю» стали известны подробности планов российских авиакомпаний по обновлению парка самолетов.

Вчера на Московской межбанковской валютной бирже были размещены облигации ЗАО «Гражданские самолеты Сухого» (ГСС).

Директор по связям с общественностью ГСС Ольга Каюкова сообщила, что на ММВБ размещено 5 млн облигаций номиналом 1 тыс. руб. (общая сумма 5 млрд руб.). Срок обращения облигаций – 10 лет.

Спецэкспортер российских вооружений ФГУП "Рособоронэкспорт", который уже выпускает автомобили, титан и спецстали, решил завоевать еще один рынок - композиционных материалов. В распоряжении Ъ оказалось письмо гендиректора ФГУПа Сергея Чемезова на имя главы Роспрома Бориса Алешина с предложением о создании нового холдинга, в который должны войти десять предприятий.

Алексей Федоров отметил, что если будет дан достаточно большой, солидный заказ на самолеты Ту-334, то производство этих самолетов будет открыто и эта машина будет производиться серийно.