МОСКВА. В ноябре текущего года ЗАО "Гражданские самолеты Сухого" (ГСС, входит в [name=sukhoi]холдинг "Сухой"[/name]) рассчитывает осуществить первый полет самолета "Суперджет-100" и одновременно запустить в серийное производство первую партию из 13 таких машин. Об этом сегодня на пресс-конференции сообщил старший вице-президент ГСС по экономике и финансам Максим Гришанин.
Топ-менеджер особо подчеркнул, что серийный выпуск машин начнется до получения сертификата, чтобы успеть выполнить обязательства по поставкам "Суперджет-100" перед стартовыми заказчиками. "По результатам летных испытаний машина, естественно, будет дорабатываться, тем не менее, чтобы поставки начались по графику, самолеты запускаются в серию, это нормальная практика", - отметил Гришанин.
По его словам, получение сертификата по российским нормам ожидается в октябре 2008 года, передача первых машин первому заказчику - компании "Аэрофлот" - в ноябре того же года. С начала 2009 года начнется сертификация "Суперджет-100" по европейским нормам EASA. Для получения российского сертификата требуется выполнить 600 зачетных полетов.
Гришанин проинформировал, что в случае задержки выполнения контрактов штрафные санкции будут делиться между рискоразделенными партнерами по конкретным программам. В настоящее время существует некоторое отставание от запланированного графика работ по программе испытания двигателей. В число рискоразделенных партнеров по этой программе входят как компания "ПауэрДжет" (СП между [name=saturn]НПО "Сатурн"[/name] и французской компанией СНЕКМА), так и ГСС, напомнил топ- менеджер.
Начало летных испытаний двигателя SaM146 на летающей лаборатории Ил-76ЛЛ планировались на март 2007 года. До настоящего момента эти испытания не начались. Это первый прецедент отставания от графика работ в рамках проекта "Суперджет-100".