Войти

Для российского рынка к 2011 году будет производиться до 40 SuperJet- 100 ежегодно - Сергей Иванов (дополненная версия)

926
0
0

Комсомольск-на-Амуре. 6 апреля. ИНТЕРФАКС-АВН - К 2011 году объем производства для внутреннего рынка среднемагистрального авиалайнера Sukhoi SuperJet-100 должен составить до 40 самолетов в год, заявил первый вице-премьер РФ Сергей Иванов.

"Только для внутреннего рынка к 2011 году мы должны выйти на серийное производство SuperJet в объеме 30-40 самолетов в год", - заявил С.Иванов.

В пятницу он посетил "Комсомольское-на-Амуре авиационное производственное объединение", где будет выпускаться новый авиалайнер. Первый вице-премьер осмотрел военное производство завода и цеха, где осуществляется высокотехнологичная сборка компонентов нового самолета.

С.Иванову также были продемонстрированы показательные полеты истребителя Су-27СМ, а затем он провел совещание с руководством завода.

Говоря о перспективах производства SuperJet-100, С.Иванов отметил, что мировой рынок самолетов этого класса, предназначенных для перевозки до ста пассажиров, до 2025 года составит свыше 5 тыс. авиалайнеров.

SuperJet - "вопрос приоритетный, фактически государственной важности, поскольку с помощью создания таких самолетов мы в значительной степени ликвидируем транспортное неравенство", подчеркнул С.Иванов.

Он отметил, что в первую очередь это касается дальневосточного региона. "То есть, эту программу (SuperJet-100, - "ИФ") можно рассматривать как параллельную тем, которые сейчас принимаются на уровне государства по социально-экономическому развитию Дальнего Востока", - подчеркнул первый вице-премьер.

После посещения КнААПО С.Иванов заявил журналистам, что к концу 2007 года число контрактов на закупку авиалайнера SuperJet-100 может возрасти до 100.

"На сегодняшний день уже есть 60 твердых контрактов на закупку этого самолета, а к концу этого года есть основания полагать, что цифра 60 твердых контрактов превратится в 100 - это без опционов и предварительных договоренностей", - сказал он.

С.Иванов отметил, что в настоящее время примерно 90% продукции КнААПО составляет военная авиация и только 10 - гражданская продукция. "Но у меня есть основания быть уверенным в том, что к 2010 году это соотношение кардинально изменится, достигнет примерно 50 на 50", - сказал он.

По его словам, это будет достигнуто за счет серийного выпуска самолета SuperJet.

"Что касается военной продукции - не значит, что с изменением соотношения здесь все рухнет: перспективный авиационный комплекс фронтовой авиации тоже разрабатывается на КнААПО, поэтому и перспективы у этого предприятия самые хорошие", - сказал С.Иванов.

Он добавил, что в процессе производства авиатехники КнААПО использует самые современные электронные технологии. "КнААПО - это первое предприятие, которое полностью перешло на цифру - никаких чертежей и калек", - отметил С.Иванов.

Говоря о сотрудничестве недавно созданной Объединенной авиастроительной корпорации с иностранными авиационными предприятиями, он отметил, что это взаимодействие развивается как с западными компаниями, так и с партнерами России на Востоке, в том числе Китаем, Индией.

Напомнив, что проект SuperJet-100 осуществляется в кооперации с компанией "Боинг", С.Иванов сообщил, что с того момента, как эта компания вообще вышла на российский рынок, она заработала в России 4 млрд долларов.

"В условиях глобального рынка никто не делает однобокие шаги в сторону одного производителя - мы сотрудничаем со всеми, сохраняя за собой ключевые технологии", - подчеркнул С.Иванов.

В свою очередь гендиректор АХК "Сухой" Михаил Погосян, отвечая на вопрос о том, как отражается снижение пошлин на ввоз иностранных авиационных комплектующих на российских производителях, отметил, что "пошлины снижены в тех сегментах, где мы не планируем производить перспективную авиационную гражданскую технику". "Мы считаем, что в тех сегментах, где у нас есть планы, мы сможем обеспечить защиту внутреннего рынка", - подчеркнул он.

Права на данный материал принадлежат
Материал размещён правообладателем в открытом доступе
  • В новости упоминаются
Похожие новости
06.11.2014
Интервью Михаила Погосяна радиостанции «Столица FM»
07.07.2014
«Пока мы ходим перед Западом на полусогнутых ногах…»
16.01.2014
Самолетостроение - итоги 2013 года
07.07.2010
Михаил Погосян: "Не надо говорить, что "Сухой" закрыл программу Ту-334. Я ничего не закрывал!"
22.02.2007
Это «Су»персамолеты
Хотите оставить комментарий? Зарегистрируйтесь и/или Войдите и общайтесь!
  • Разделы новостей
  • Обсуждаемое
    Обновить
  • 17.01 00:02
  • 27
"Ангара" вместо "Енисея": в РАН притормозили с лунной ракетой
  • 17.01 00:00
  • 91
Общество и война
  • 16.01 23:46
  • 2
ВМС Великобритании приняли последний патрульный корабль класса "Ривер-2"
  • 16.01 23:35
  • 6
Институт «Звездных Войн»
  • 16.01 22:58
  • 22
"Накачанная" машина. Военный эксперт рассказал о БМПТ "Терминатор"
  • 16.01 22:31
  • 1
Иран ввел в строй «авианосец», переделанный из танкера
  • 16.01 20:49
  • 2
DARPA разрабатывает систему ночного видения размером с обычные очки
  • 16.01 13:31
  • 2163
Как насчёт юмористического раздела?
  • 16.01 12:49
  • 0
Оружейный барон в деле: США готовят Бухаресту контракт на сотни миллионов
  • 16.01 12:43
  • 5
Какую боевую технику получит российская армия в 2021 году
  • 16.01 11:18
  • 11
ПВО Беларуси перевооружат на С-400
  • 16.01 08:51
  • 2
Министр обороны России генерал армии Сергей Шойгу принял участие в заседании Совета Россия-НАТО
  • 16.01 08:45
  • 3
Доходы семьи Шойгу за год выросли на 6 млн рублей, в основном за счёт жены - декларация
  • 16.01 03:28
  • 9
Авиация, и ее место в "войне будущего"
  • 16.01 02:58
  • 15
Флот в "войнах будущего"