СуперДжет-100

Итоги прошедшего авиасалона «МАКС-2021» вызывают оптимизм, но и заставляют задуматься

Международный авиационно-космический салон (МАКС), проводящийся с периодичностью раз в два года в городе Жуковском, является событием далеко не тривиальным в мировом аэрокосмическом сообществе. Международная аэрокосмическая выставка, имеющая почти 30-летний стаж, призвана в очередной раз продемонстрировать специалистам и многочисленным гостям салона современное состояние и перспективные направления развития авиационной и космической техники.

​​​​​​​МАКС-2021, прошедший с 20 по 25 июля в подмосковном Жуковском, можно справедливо назвать знаковым для всей отечественной авиации. Сразу несколько новых самолетов было продемонстрировано в ходе авиасалона. Авиационный комплекс им. С.В. Ильюшина, входящий в Объединенную авиастроительную корпорацию (ОАК) госкорпорации "Ростех", представил новый региональный Ил-114-300, а также транспортник Ил-76МД-90А и создаваемый на его базе новый топливозаправщик Ил-78М-90А.

Необходимо ориентироваться на современные технические требования и потребности эксплуатантов, отметил первый заместитель генерального директора корпорации Сергей Ярковой

Объединенная авиастроительная корпорация (ОАК, в составе госкорпорации "Ростех") создаст единую систему послепродажного обслуживания (ППО) для всех новых самолетов собственного производства. Об этом в интервью ТАСС сообщил первый заместитель генерального директора ОАК Сергей Ярковой.

Председатель правительства РФ Михаил Мишустин в ходе рабочей поездки в Хабаровский край 28 июля посетил предприятия ПАО "ОАК" (входит в ГК Ростех) в Комсомольске-на-Амуре. В мероприятиях принял участие министр промышленности и торговли РФ Денис Мантуров.

В работе МАКС-2021 приняли участие 290 зарубежных организаций из 55 стран

В рамках МАКС-2021 иностранные партнеры заключили с нашими предприятиями и фирмами контракты на более чем миллиард евро. Это российские самолеты и вертолеты, БЛА, оборудование. Причем речь о контрактах только по оборонной линии, о чем сообщили в Рособоронэкспорте.

Шах и мат американским самолетам-«невидимкам», бомбы с лазерным наведением и контракты на миллиарды евро

В нынешнем году Московский авиакосмический салон, несмотря на все сложности пандемии, вышел продуктивным. По словам главы «Ростеха» Сергея Чемезова, на МАКС-2021 корпорация подписала контракты на сумму 230 млрд рублей, что превзошло все ожидания.

Еще недавно казалось, что один из важнейших проектов отечественного авиапрома – региональный самолет «Суперджет 100» – больше не нужен ни авиакомпаниям, ни пассажирам. Однако за последнее время преображается и сама машина, и система ее обслуживания. Как это произошло и почему еще через несколько лет «Суперджет» изменится еще больше?

Российский историк и литературовед, труды которого уже не раз вызывали вопросы, взялся рассказать украинскому изданию о российском ВПК. По его мнению, ни «Циркон», ни другие новинки не представляют для американцев существенной угрозы. Правда, откуда у автора такие сведения, он не поясняет.

МАКС-2021 оказался самым богатым на новинки за последнее время

Легкий однодвигательный истребитель пятого поколения ЛТС, авиалайнер МС-21 с российскими двигателями ПД-14, улучшенный Sukhoi Superjet 100, целая линейка перспективной вертолетной техники, еще ряд менее заметных, но от этого не менее значимых новинок авиационной и космической промышленности.

Авиакомпания «Азимут», эксплуатирующая российские самолеты SSJ100, на авиасалоне МАКС-2021 подписала соглашение с европейским концерном Airbus о поставках шести A220-300. Об этом сообщили «Известиям» в Airbus 21 июля.