Су-33

Положение, в котором оказался оборонный сектор промышленности Белоруссии после распада Советского Союза, носило достаточно противоречивый характер. С одной стороны, республика имела весьма высокую долю военного производства в общем объеме экономики - в Белорусской ССР находилось около 120 предприятий и организаций ОПК, в том числе 15 НИИ и КБ. С другой - ввиду приграничного расположения на белорусской территории в послевоенный период не размещались крупные производства основных видов конечной оборонной продукции и систем вооружений.

Письмо в редакцию бывшего ведущего конструктора

Мне, как специалисту в области проектирования шасси самолетов, обидно за дальнейшую судьбу отечественной авиации, особенно гражданского направления. Более 20 лет я проработал в ОКБ им. П. О. Сухого. Занимался проектированием взлетно-посадочных устройств самолетов СУ-25, СУ-27, СУ-33, участвовал в их государственных испытаниях, поэтому мне известны «болезни» самолетов не понаслышке. Но такого количества «недугов», которым подвержен «СуперДжет 100», я никогда не видел.

Развитие через сохранение специализации

Положение, в котором оказался оборонный сектор промышленности Белоруссии после распада Советского Союза, носило достаточно противоречивый характер. С одной стороны, республика имела весьма высокую долю военного производства в общем объеме экономики – в Белорусской ССР находилось около 120 предприятий и организаций ОПК, в том числе 15 НИИ и КБ. С другой – ввиду приграничного расположения на белорусской территории в послевоенный период не размещались крупные производства основных видов конечной оборонной продукции и систем вооружений.

С аэродрома КнААПО им. Ю.А.Гагарина (сегодня входит в холдинг «Сухой») 2 июня 1982 года заводской летчик-испытатель Геннадий Матвеенко впервые поднял в воздух первый серийный многофункциональный истребитель Су-27.

Мемориальная доска в память о выпускнике Казанского авиационного института (КАИ), Генеральном конструкторе компании «Сухой» Михаиле Симонове открыта на фасаде главного здания института.

Реальны ли претензии Поднебесной на лидерство в мировом океане?

Напомним, что в прошлом номере еженедельника «ВПК» была опубликована первая часть этой статьи, посвященная изложению основных положений военно-морской стратегии и строительству подводного флота КНР.

Сегодня это уникальное предприятие оборонно-промышленного комплекса России. Оно разрабатывает системы управления вооружением истребительной авиации, одной из задач которой является подавление средств ПВО противника. И одновременно - зенитные ракетные комплексы средней дальности ПВО Сухопутных войск, задачей которых является защита от средств воздушного нападения. На протяжении более чем полувековой истории предприятия оба этих направления развиваются параллельно, дополняя и совершенствуя друг друга.

ЦНТУ «Динамика» объявлена победителем открытых аукционов, проводимых Министерством обороны Российской Федерации на поставку трех учебно-тренировочных комплексов (УТК).

29 марта на страницах blog.sina.com.cn со ссылкой на некоего «инсайдера» опубликована статья, согласно которой Китай до 2020 года намерен построить четыре авианосца, из них два с обычной силовой установкой, два с ядерной.

27 марта исполнилось 50 лет заслуженному летчику-испытателю полковнику Сергею Богдану. Он родился в 1962 году в городе Вольске Саратовской области.