Су-33

Западные СМИ, не исключая и Kanwa, обычно считают, что авиационный завод Shenyang Aircraft Factory столкнется с трудностями и проблемами в случае сохранения политики на производство истребителей «Су». Однако источник в китайской авиационной промышленности недавно сообщил Kanwa, что истребители J-11B, J-16 и J-15, которые завод скопировал соответственно с Су-27, Су-30МК2 и Су-33, вскоре станут становым хребтом китайской авиационной промышленности.

Строительство первого китайского авианосца столкнулось с новыми непредвиденными сложностями, которые заключаются в том, что на бывшем авианосце «Варяг» не были смонтированы аэрофинишеры — и не вполне понятно, где их брать.

Группа российских инженеров разработала оптимальную аэродинамическую схему для сверхлегких летательных аппаратов СЛА, которая практически исключает сваливание в штопор. Эта схема получила название «флюгерная утка» или самолет с так называемым «флюгерным передним горизонтальным оперением» (ФПГО).

Министерство обороны России заказало у Объединенной судостроительной корпорации разработку аванпроекта перспективного авианесущего крейсера. Об этом, как сообщает "Интерфакс", заявил министр обороны России Анатолий Сердюков. При этом он отметил, что финансирование строительства таких кораблей госпрограммой вооружений России на 2011-2020 годы не предусмотрено. "До 2020 года этих денег нет, и мы не планируем", - отметил министр.

Взгляд на Китай под углом зрения наших двусторонних отношений кажется вполне естественным. Однако углов зрения всегда больше, чем один. И очень полезно время от времени присмотреться совсем к другому Китаю - не только соседу через границу, а растущей глобальной державе. Присматриваются к Китаю практически все, в том числе США, и очень пристально. Нынешняя администрация США, как ни странно, всерьез втягивается в стратегическое соперничество с Китаем, достаточно почитать американские оценки флота КНР.

ОАО "Комсомольское-на-Амуре авиационное производственное объединение имени Ю.А.Гагарина" (КнААПО) загружено заказами до 2015 года, в этом году планируется выпустить четыре самолета, в следующем - 21, твердые заказы имеются на 100 машин марки "Су", сообщил заместитель генерального директора предприятия Андрей Климов.

Командование ВМФ России приняло решение о формировании авианосных групп, которые позволят расширить зону влияния российского флота на Тихий океан и Северную Атлантику, пишет газета "Известия" со ссылкой на источник в Главном штабе Военно-морского флота. Окончательное решение о строительстве авианосцев будет принимать президент России, однако в настоящее время ожидается, что к 2027 году ВМФ получит две авианосные группы - одну на Тихоокеанском флоте и одну на Северном.

Окончательное решение за президентом, но в ВМФ уже определились с тем, каким должен быть главный корабль. "Известия" выяснили, что строить его будут сразу на нескольких верфях, а соберут на "Севмаше"

ВМФ России все же решил построить авианосец. После многолетних споров, нужен ли флоту большой корабль с самолетами или можно обойтись атомными подлодками и крейсерами, адмиралы выбрали "американскую" модель флота - корабельные группировки с авианосцем в центре. По мнению военных, такая компоновка позволит расширить зону влияния российского флота на Тихий океан и Северную Атлантику.

Как сообщил президент Объединенной судостроительной корпорации (ОСК) Роман Троценко, решение о строительстве в России авианосцев может быть принято в 2018 году, отметив, что к этому времени должно быть "понимание и об облике, и о стоимости" кораблей.

Решение о строительстве авианосца для ВМФ России будет принято через шесть лет. Об этом, как сообщает "Интерфакс", заявил президент Объединенной судостроительной корпорации Роман Троценко. "Облик нового авианосца для ВМФ России уже формируется. Решение по его строительству будет принято в 2017 году", - рассказал президент ОСК. Создание технического облика корабля ведется в рамках госпрограммы вооружений на 2011-2020 годы.