Турбовентиляторный двигатель со смешением потоков PowerJet SaM146 (СМ146).
887 новостей, отображено с 131 по 140
23.04.2018
Независимое военное обозрение
Самолет-амфибия из Таганрога
Уникальный многоцелевой Бе-200 востребован как в России, так и за рубежом
Гидросамолетостроение - одно из наиболее технологически емких и сложных направлений авиастроения. По праву одно из ведущих мест здесь все же занимает Россия, реализующая в настоящее время программу серийного строительства многоцелевого самолета-амфибии Бе-200, созданного специалистами Таганрогского авиационного научно-технического комплекса (ТАНТК) им. Г.М. Бериева, входящего в состав Объединенной авиастроительной корпорации.
06.04.2018
АО "ОДК"
Генеральный конструктор ОДК обозначил сверхзадачи технологического развития российского двигателестроения
Основные направления технологического развития ОДК – это использование при создании перспективных российских газотурбинных двигателей авиационного, промышленного и морского применения полимерных композиционных материалов, аддитивных технологий, высокотемпературных материалов, применение новых прорывных конструктивных схем и технологий «более электрических» двигателей, а также суперкомпьютерные технологии.
06.04.2018
АО "ОДК"
ОДК-Сатурн получило первый евразийский патент
Международная правовая охрана результатов интеллектуальной деятельности рыбинского ПАО «ОДК-Сатурн» расширяет границы естественной монополии предприятия на зарубежных рынках наукоёмкой продукции. Предприятие получило первый патент Евразийской патентной организации – на изобретение «Устройство для закрутки пера лопатки газотурбинного двигателя».
05.04.2018
АО "ОДК"
ОДК представляет на МФД-2018 в Москве основные достижения российского двигателестроения
Объединенная двигателестроительная корпорация принимает участие в открывающемся 4 апреля в Москве Международном форуме двигателестроения (МФД-2018). Холдинг представляет на нем новейшие разработки в области авиационных, морских и наземных двигателей, а также расскажет о ключевых достижениях российской двигателестроительной отрасли за 10 лет со времени образования ОДК.
05.04.2018
АО "ОДК"
Наработка двигателей SaM146 авиалайнеров Sukhoi Superjet 100 приближается к 850 тыс. летных часов
Максимальная наработка зафиксирована у двигателей, эксплуатирующихся в сложных климатических условиях: в часах – на двигателе, авиакомпании «Якутия» (более 8 800 летных часов), в циклах – на двигателе мексиканской авиакомпании Interjet (свыше 6 700 летных циклов). По состоянию на март 2018 г. с ОДК-Сатурн отгружено 310 серийных двигателей.. При этом прошедший 2017 г. стал рекордным — заказчики получили 76 двигателей SaM146.
04.04.2018
Lenta.ru
Время падать
Российские самолеты никому не нужны. Но на них тратят миллиарды
Авиационные предприятия СССР после его распада оказались сосредоточены главным образом на территориях современных Украины и России. Заводы этих стран, выпускавшие гражданские самолеты, были связаны многолетней кооперацией и нуждались друг в друге, однако невозможность сотрудничества, особенно явная в последние годы, а также нежелание вкладываться в долгосрочные проекты привели к тому, что в России появились настоящие монстры самолетостроения — Sukhoi Superjet 100 и Irkut MC-21. Подробнее — в материале "Ленты.ру".
02.04.2018
bmpd.livejournal.com
Пару слов о новой модификации самолета SSJ100
Согласно публикации "Un petit SuperJet au gout de MC-21" в журнале "Air&Cosmos", в ходе авиационного салона в Сингапуре президент компании "Гражданские самолеты Сухого" Александр Рубцов заявил о том, что компания работает над проектом самолета уменьшенных размеров, причем эти работы начались всего несколько недель назад. У этой модификации будет укороченный фюзеляж, 75 мест, и она будет предназначена для более коротких маршрутов - на дальность 1500-2000 км. Сегодняшний SuperJet имеет дальность полета 2960 км (4320 в варианте LR) И 98 кресел. Новый самолет должен выйти на рынок через четыре года.
02.04.2018
РИА Новости
Рубцов: новый Superjet будет более российский, но для глобального рынка
Российская компания "Гражданские самолеты Сухого" (входит в государственную Объединенную авиастроительную корпорацию) основана в 2000 году для создания и продвижения новых моделей гражданских самолетов. Сегодня основным проектом компании является программа по созданию и развитию российского самолета Sukhoi Superjet 100 - разработка, производство, продажи и техническое обслуживание. О создании новой 75-местной версии самолета, шагах по совершенствованию системы послепродажного обслуживания, объединении гражданских активов ОАК в интервью РИА Новости рассказал президент ГСС, а с недавних пор также старший вице-президент по маркетингу и продажам гражданской авиационной техники корпорации "Иркут" (ведет программу создания МС-21, также входит в ОАК) Александр Рубцов.
27.03.2018
Коммерсантъ
85 миллиардов ставят на крыло
Новый вариант Superjet нужен военным, силовикам и S7
Как стало известно “Ъ”, президент Владимир Путин поддержал идею Минпромторга о разработке новой версии SSJ100, согласившись с выделением проекту около 85 млрд руб. Новый самолет предполагает меньшее количество кресел и максимальный отказ от импортных комплектующих, включая возможную замену двигателя.
06.03.2018
АО "ОДК"
ОДК формирует научно-технический задел для создания морских двигателей 5-го поколения
Работы по формированию научно-технического задела, необходимого для создания морских газотурбинных двигателей (ГТД) пятого поколения, ведутся рыбинским ПАО «ОДК-Сатурн». По итогам этих работ выполнено предварительное проектирование в рамках НИР, разработано техническое задание и соответствующие предложения для федеральной целевой программы»..
