Турбовентиляторный двигатель со смешением потоков PowerJet SaM146 (СМ146).
870 новостей, отображено с 161 по 170
21.10.2016
АО "ОДК"
Двигатели SaM146 наработали в коммерческой эксплуатации свыше 450 тысяч летных часов
Российско-французский двигатель SaM146, производство которого осуществляется рыбинским ПАО «НПО «Сатурн» совместно с французской компанией Safran Aircraft Engines, отработал 469 413 летных часов (315 741 циклов) в составе пассажирских авиалайнеров Sukhoi Superjet 100 (SSJ100) по состоянию на 6 октября 2016 года.
21.10.2016
АО "ОДК"
Суперкомпьютерный центр «Сатурн-100» создан на рыбинском предприятии ОДК
Суперкомпьютерный центр, представляющий собой единый кластер высокопроизводительных вычислительных ресурсов АЛ-100 и СПАК, создан в ПАО «НПО «Сатурн». В честь юбилея предприятия он назван «Сатурн-100». Суммарный объем оперативной памяти суперкомпьютера СПАК составляет 14,5 ТБ, суммарное количество процессоров вычислительного поля – 204, суммарное количество ядер – 2808.
21.10.2016
Lenta.ru
В России построили испытательные стенды для корабельных газотурбинных установок
Объединенная двигателестроительная корпорация завершила строительство испытательных стендов для корабельных газотурбинных энергетических установок на рыбинском НПО "Сатурн". Об этом "Ленте.ру" сообщил источник, владеющий информацией.
21.10.2016
ТАСС
Производство двигателей для SSJ-100 в 2017 году может вырасти на 40%
ГСС планирует в 2017 году произвести 36 самолетов SSJ-100
Российско-французское предприятие Power Jet планирует в 2017 году поставить производителю самолетов Sukhoi Super Jet-100 "Гражданским самолетам Сухого" более 70 двигателей SaM-146. Об этом журналистам сообщил директор программы SaM146 ПАО НПО "Сатурн" Михаил Берденников.
28.09.2016
Военно-промышленный курьер
Полеты и откаты — часть II
Диверсии против российских авиазаводов остаются безнаказанными
Цинизм по отношению к собственному авиапромышленному комплексу не ограничивается оказанием явных и скрытых преференций зарубежным производителям при игнорировании инженерных наработок собственных фирм и школ.
21.09.2016
АО «РТ-Химкомпозит»
«РТ-Химкомпозит» презентует новинки на выставке Гидроавиасалон
Холдинг представит около 20 изделий для авиации, среди которых немало новинок. «На выставке «Гидроавиасалон» мы представим уникальное авиационное остекление: триплексы и пентаплексы, имеющие в своей основе поликарбонат. Новинки обладают повышенной прочностью к динамическим нагрузкам и абразивной устойчивостью.
27.07.2016
АО «РТ-Химкомпозит»
«РТ-Химкомпозит» прошел аудит по выпуску модернизированной звукопоглощающей конструкции для SaM146 и приступает к серийному производству
Холдинг «РТ-Химкомпозит» приступает к реализации программы серийного производства улучшенных звукопоглощающих конструкций для авиадвигателей SAM146. Аудит готовности компании к серийному выпуску звукопоглощающих конструкций (ЗПК) с улучшенными характеристиками для авиадвигателей SaM146 проведен производителем – компанией Power Jet.
13.07.2016
BBC Русская служба
Фарнборо: тихий авиасалон, громкие авиапремьеры
Эксперты не ждут от нынешнего авиасалона рекордных сборов
В Великобритании, в Фарнборо, открылся международный авиасалон, крупнейшее событие в мире авиации. В ближайшую неделю на этой выставке будут демонстрировать новейшие самолеты, вертолеты, авиационное оборудование и вооружения, будут заключаться многомиллиардные сделки.
12.07.2016
Интерфакс-АВН
Москва обсуждает с Тегераном и Дели поставки SSJ-100 - замглавы Минпромторга
Россия обсуждает поставки самолетов "Сухой Суперджет-100" (SSJ-100) с Индией и Ираном, сообщил "Интерфаксу" в воскресенье замминистра промышленности и торговли России Георгий Каламанов. Иран ведет переговоры с РФ по поводу совместного производства самолетов SSJ-100, сообщил министр промышленности и торговли Ирана Мохаммад Реза Нематзан журналистам в июне на полях Петербургского международного экономического форума.
22.06.2016
bmpd.livejournal.com
Интервью с президентом французской компании Safran Aircraft Engines Оливье Андриесом
Французская газета "La Tribune" опубликовала интервью с президентом французской компании Safran Aircraft Engines (бывшая Snecma) Оливье Андриесом (Olivier Andriès), в котором охвачен большой круг вопросов современного авиационного двигателейстроения.Блог BMPD приводит перевод данного интервью
