Турбовентиляторный двигатель со смешением потоков PowerJet SaM146 (СМ146).
883 новости, отображено с 161 по 170
26.06.2017
Коммерсантъ
Двигатели для SSJ 100 пропишут в России
Французская Safran готова к локализации
СП французской Safran Aircraft Engines и "ОДК—Сатурн" PowerJet готово пойти на частичную локализацию в РФ производства "горячей части" двигателей SaM146 для Sukhoi Superjet 100 (SSJ 100). Но французам нужен дополнительный рынок сбыта: PowerJet заинтересована в поставках SaM146 для версии SSJ 100 с увеличенной до 130 мест вместимостью или под ремоторизацию амфибии Бе-200. Кроме того, Safran декларирует готовность включить Россию в цепочку своих поставок за рубежом.
20.06.2017
РИА Новости
ОАК примет решение о создании удлиненной версии SSJ100 до конца 2017 года
Объединенная авиастроительная корпорация (ОАК) до конца текущего года примет решение по созданию удлиненной версии самолета Sukhoi Superjet 100, сообщил журналистам президент корпорации Юрий Слюсарь.
25.05.2017
АО "ОДК"
Рыбинское предприятие ОДК освоило сквозную 3D-технологию проектирования и производства узлов авиадвигателей
Сквозная 3D-технология проектирования и производства деталей и узлов авиационных двигателей внедрена и освоена в конструкторском бюро рыбинского ПАО «НПО «Сатурн». Ее использование значительно повышает эффективность опытно-конструкторских работ, снижает сопряженные риски и издержки.
19.05.2017
Интерфакс-АВН
Самолет-амфибия - то, чем мы сейчас будем заниматься очень активно - директор программы SaM146
Сфера применения российско-французского турбореактивного двигателя SaM146 до сих пор ограничивалась региональными самолетами Sukhoi Superjet 100, но, похоже, вскоре ситуация изменится. О новом заказчике моторов, интересе к ним мексиканской авиакомпании Interjet и влиянии на проект европейских санкций в интервью "Интерфаксу" рассказал директор программы SaM146 ПАО "НПО Сатурн" (входит в "Объединенную двигателестроительную корпорацию" госкорпорации "Ростех") Михаил Берденников.
30.03.2017
АО "ОДК"
Новые двигатели ОДК планируется изготавливать с применением аддитивных технологий
ОДК планирует применять аддитивные технологии (АТ) при производстве перспективных российских газотурбинных двигателей, которые будут сертифицированы в 2025 – 2030 годах. Представители ряда ведущих холдингов и компаний российской авиационной отрасли поддержали идею совместного развития АТ, договорились о формате и принципах организации работы в данной сфере.
28.03.2017
RNS
Интервью директора по международному сотрудничеству "Ростеха" Виктора Кладова
Директор по международному сотрудничеству и региональной политике «Ростеха» Виктор Кладов, возглавлявший делегацию «Ростеха» и «Рособоронэкспорта» на Международной авиакосмической и военно-морской выставке LIMA 2017 в Малайзии, в интервью RNS рассказал о перспективах поставок вооружений на Филиппины, интересе Турции к С-400 и готовности Европы к полномасштабному возобновлению военно-технического сотрудничества с Россией.
24.01.2017
Газета.ru
Ту-154: ни заменить, ни списать
Как скажется списание Ту-134, Ту-154 и Ил-62 на военно-транспортной авиации
Минобороны прорабатывает возможность замены пассажирских самолетов Ту-154, Ту-134 и Ил-62М на новые российские аналоги. В качестве вариантов для замены устаревших лайнеров рассматриваются Ту-214, Ту-204СМ, Sukhoi Superjet SSJ 100, а также Ил-96. Об опасности резких решений с заменой самолетов военно-транспортной авиации рассказывает военный обозреватель "Газеты.Ru" Михаил Ходаренок.
09.12.2016
АО "ОДК"
Генеральным конструктором ОДК назначен Юрий Шмотин
АО «Объединенная двигателестроительная корпорация» сообщает о назначении на должность заместителя генерального директора – генерального конструктора холдинга Юрия Шмотина, ранее занимавшего пост генерального конструктора ПАО «НПО «Сатурн», входящего в состав ОДК.
16.11.2016
АвиаПорт.ru
"Сатурн" перешагнул столетний рубеж с положительным результатом
Предприятие сделало ставку на расширение продуктовой линейки и инновации
Научно-производственное объединение "Сатурн" (Рыбинск), отметившее в октябре столетний юбилей, прошло путь от автомобильного завода "Русский Рено" до одного из крупнейших предприятий "Объединённой двигателестроительной корпорации" (ОДК), ежегодно выпускающего около 600 двигателей различного назначения.
16.11.2016
АвиаПорт.ru
Sam146 нащупал безубыточность
Программа создания двигателя в 2015 году впервые обеспечила положительный денежный поток
Переход российско-французской программы создания семейства двигателей SaM146 для самолётов Sukhoi Superjet 100 в стадию зрелого продукта позволяет участникам проекта с уверенностью смотреть в будущее: 2021 год определён в качестве рубежа, за которым партнёры станут получать весомые денежные дивиденды.
