Safran

Научно-производственное объединение "Сатурн" завершило проект по созданию нового суперкомпьютерного центра. Запуск в эксплуатацию самого высокопроизводительного вычислительного суперкомпьютера в промышленности России и СНГ мощностью 14,3 TFlops (триллионов операций в секунду с плавающей точкой) - результат совместной работы ОАО "НПО "Сатурн" и компаний КРОК, IBM, Intel, APC by Schneider Electric.

НПО "Сатурн" разрабатывает пять новых авиадвигателей, три из которых уже находятся на летных испытаниях, сообщил в пятницу журналистам заместитель генерального конструктора НПО "Сатурн" Юрий Шмотин.

Система поддержания летной годности авиационных двигателей была сформирована еще во времена СССР, когда сложилась четкая схема взаимодействия разработчика, производителя, ремонтных и эксплуатирующих организаций. Утрата пристального внимания со стороны авиационных властей, разрушение устоявшихся связей между предприятиями и формирование новых отношений, зачастую построенных на извлечении сиюминутной прибыли, все эти факторы привели к критической ситуации. Еще со времен Советского Союза обслуживание поставленной авиатехники вызывало многочисленные нарекания у эксплуатантов, а к середине нынешнего десятилетия можно было говорить о реальной угрозе безопасности полетов.

Наработка двигателей RTM322, установленных на вертолеты WAH-64 Apache авиационного корпуса сухопутных войск Великобритании, достигла отметки 100000 часов, из них 20000 часов - в условиях пустыни, говорится в сообщении компании Rolls-Royce Turbomeca.

Процесс создания интегрированных холдингов в российской промышленности как "необходимое условие становления экономики на инновационный путь развития", активно обсуждают сегодня уже не только в "верхних эшелонах" власти. Действительно, план по созданию 50-60 диверсифицированных интегрированных промышленных структур с последующим их укрупнением к концу 2015 года до 35-40, обнародованный еще в 2007 г., последовательно претворяется в жизнь. И в него, как говорится "nolens-volens", вовлечены уже практически все предприятия отечественной "оборонки". Цель интеграции обозначена ясно. Это один из механизмов выстраивания вертикали управления и обеспечения в новых условиях влияния государства на функционирование ОПК, консолидации активов предприятий, рационализации финансовых потоков, наращивания конкурентных преимуществ.

В рамках проекта сотрудничества ОАО "Завод авиационных подшипников" с французской корпорацией SAFRAN Group на самарском предприятии прошел обучающий семинар по адаптации производственных процессов ЗАПа к требованиям европейских двигателестроителей.

Федеральное государственное унитарное предприятие "Производственное объединение "Уральский оптико-механический завод" (УОМЗ) является одним из ведущих предприятий России в области проектирования и производства оптико-электронных комплексов для всех видов вооружения и силовых структур. Кроме военной техники, завод выпускает широкую номенклатуру гражданской продукции.

Михаил Погосян, генеральный директор компании "Сухой", стал единственным представителем авиационной промышленности, вошедшим в число наиболее влиятельных российских предпринимателей и инвесторов. Соответствующий рейтинг по итогам второго квартала этого года, подготовленный Агентством экономических новостей, публикует сегодня "Независимая газета". В составлении списка участвовал более 60 авторитетных экспертов, выбиравших из 125 претендентов.

В Фарнборо, в 50 км на запад от Лондона, завершился 46-й юбилейный авиакосмический салон. Юбилейным он стал по той причине, что ровно 60 лет назад на территории местного аэродрома была организована первая выставка, где общественность Великобритании познакомили с авиационной индустрией страны. И с тех пор здесь проходят международные салоны, куда слетаются все самые-самые авиационные новинки и где считают для себя обязательным присутствовать все ведущие авиастроительные фирмы мира.

Стенд Верхнесалдинской корпорации ВСМПО-АВИСМА на 46-м Международном авиакосмическом салоне в английском городке Фарнборо располагался отдельно от основных российских экспозиций. На центральной "улице" третьего павильона под номером D17. Но публики возле него, в первую очередь специалистов, всегда было очень много.