Safran

Самолёт Су-35 российского авиастроительного холдинга «Сухой» не попал в «короткий список» участников тендера на поставку многоцелевых истребителей для модернизации ВВС Бразилии.

Группа Safran и ее партнеры из европейского консорциума EPI, разрабатывающие двигатели для перспективного европейского военно-транспортного самолета A400M, отчитались о состоянии своей доли работ.

Группы компаний SAFRAN и Creuzet продлили сотрудничество на пять лет и начали разработку новых технологий в области производства деталей авиадвигателей - лопаток турбин, сообщает пресс-служба SAFRAN. В соответствии с соглашением, сотрудничество компаний Creuzet Aeronautique (Группа Creuzet), Snecma и Techspace Aero (Группа SAFRAN) продлится до 2013 г.

«В ноябре текущего года начнется второй этап летных испытаний на летающей лаборатории, целью которого, в основном, будет отработка сертификационной версии программного обеспечения для системы автоматического управления двигателем (FADEC)», - сказано в сообщении.

Продолжаются испытания двигателя SaM146 в обеспечение подготовки и проведения сертификации по российским, европейским и американским требованиям норм летной годности. Силовая установка SaM146 создается совместно российским НПО "Сатурн" и французской компанией Snecma (SAFRAN Group). "Производство и поставка двигателей осуществляется в соответствии с графиком, согласованным с производителем самолета SSJ 100 - компанией "Гражданские самолеты Сухого", - отметил директор программы SaM146 НПО "Сатурн", вице-президент PowerJet Юрий Басюк.

Холдинг "Вертолеты России", в состав которого входит ОАО "Камов", получил кредит Внешэкономбанка на организацию серийного производства легкого многоцелевого вертолета Ка-226Т и модернизацию его базовой версии Ка-226. Об этом 19 сентября сообщают "Ведомости".

"Вертолеты России" готовы вложить 2,38 млрд руб. в серийное производство вертолета Ка-226Т и рассчитывают на рентабельность производства в 23%.

На седьмом Международном гидроавиасалоне "Геленджик-2008", проходившем с 4 по 7 сентября, среди восьми шале ведущих авиастроительных фирм России один павильон занимало представительство крупнейшего производителя титана в мире корпорации "ВСМПО-Ависма". И это неудивительно, если знать, что корпуса самолетов-амфибий Бе-200 и А-42 - главных "звезд" выставки - изготовлены из титана.

За проведение миротворческой операции по принуждению грузинской стороны к миру и последующее признание независимости Южной Осетии и Абхазии, Запад заклеймил Россию позором и нехорошими словами. США и европейские страны - члены блока НАТО заявили, что "работать как прежде" с нами они уже не будут. Противоречия между Западом и Россией дошли до черты, когда уместными стали разговоры о возможном повторении периода Холодной Войны.

Промышленность России, похоже, твердо ступила на путь инновационного развития. В очередной раз примером тому стало НПО "Сатурн", где состоялся запуск самого мощного в промышленности России и СНГ вычислительного суперкомпьютера производительностью 14,3 трлн операций в секунду. Большая скорость расчетов крайне важна - не случайно только НПО "Сатурн" за последние годы выдало России три новых двигателя, которые сейчас испытываются на самолетах "Сухой СуперДжет 100", Су-35 и МиГ-АТ.