RobinsonHeli

Директор центра медицины катастроф попросил Вадима Лигая в следующий раз делать винтокрылые машины под его рост

Сегодня центр медицины катастроф РТ отметил свое 25-летие, собрав в Казани российских экспертов отрасли. Корреспондент "БИЗНЕС Online" наблюдала за тем, как медикам преподнесли на день рождения вертолет "Ансат". При этом, пророча машине феноменальное будущее, чиновники ничего не говорят о контрактах.

Несмотря на антироссийскую риторику Запада, зарубежные компании отлично себя чувствуют на нашем рынке

Прошедшая IX международная выставка вертолетной индустрии HeliRussia 2016 стала знаковым мероприятием не только для отечественного вертолетостроения. Российские специалисты, перефразируя известную поговорку, говорят: "Три дня выставки год кормят". Многие мероприятия, проводимые на HeliRussia, становятся своего рода "дорожной картой", на которой обозначены направления развития и ряд нюансов, имеющих важное значение для мирового вертолетостроения.

Минздрав Татарстана в год 80-летия республиканской санавиации нашел 300 млн. рублей на первый шаг к ее возрождению

Минздрав РТ станет первым заказчиком медицинской версии «Ансата», серийный выпуск которого начинает Казанский вертолетный завод. Покупка того стоит: как отмечают эксперты «БИЗНЕС Online», используемые ныне Ми-2 и Robinson для медиков, по сути, не предназначены.

Китай рассматривает вертолетную промышленность как одну из важнейших точек роста своего авиакосмического промышленного комплекса. Стратегической целью реорганизации вертолетной индустрии, проведенной в 2008 году, является завоевание 15% мирового рынка вертолетов в ближайшие 20 лет.

Девальвация рубля и ухудшение экономической ситуации уронили импорт вертолетов в РФ в три раза - в 2015 году в страну ввезли лишь 37 машин. Также снизился на 8% и совокупный налет вертолетов гражданской авиации. При этом участники рынка и эксперты говорят о возможном наличии неудовлетворенного спроса: иностранная техника слишком дорога, а отечественные "Вертолеты России" не имеют современной модели, которая могла бы заменить некогда популярный Ми-8.

На международной вертолетной выставке HeliRussia 2016 в Москве будет представлено более 200 участников из 16 стран, 14 вертолетов и 16 беспилотных аппаратов. Беспилотники будут выставлены на HeliRussia впервые, а центральной темой деловой программы в этом году станет развитие беспилотной авиации в России. Об этом сегодня на пресс-конференции рассказал заместитель министра промышленности и торговли РФ Андрей Богинский.

В 2016 году немецкая компания-разработчик E-Volo обещает начать серийный выпуск электрических мультикоптеров Volocopter VC-200 – необычных аппаратов, которые вполне способны перевернуть наши представления о гражданской авиации. Осенью 2011 интернет всколыхнуло видео, запечатлевшее первый в мире пилотируемый полет на полностью электрическом летательном аппарате. Футуристическая сфера в окружении вращающихся винтов, между которыми сидел пилот, напоминала реквизит иллюзиониста. Однако спустя всего пару лет паукообразное устройство превратилось в гораздо более комфортабельный прототип Volocopter VC-200.

Зачем власти продают «Вертолеты России»

Российские власти решили всерьез взяться за приватизацию холдинга «Вертолеты России», то есть фактически всей отечественной вертолетостроительной отрасли. Продажа акций госхолдинга ожидается до конца 2016 года. «Лента.ру» выяснила, чего не хватает нашим вертолетам и кто может стать новым совладельцем компании.

Главная вертолетная выставка Евразии представит обширную программу

Близится очередная, уже девятая международная выставка вертолетной индустрии HeliRussia – крупнейшая на континенте. Здесь отслеживаются мировые тенденции, оценивается состояние отрасли, делаются прогнозы. Российский рынок вертолетных услуг хоть и находится сейчас в сложных условиях, не перестает быть интересным для иностранных производителей.

Где искать доноров для отечественного вертолетостроения

Попытки российского монополиста в производстве вертолетной техники АО «Вертолеты России» диверсифицировать свою производственную линейку и выйти с коммерчески успешными машинами на гражданский рынок пока можно признать скорее неудачными. В перспективах коммерческого вертолетостроения в России разбиралась «Лента.ру». На исправление ситуации решено выделить около 36 миллиардов рублей, которые должны быть освоены в рамках двух федеральных целевых программ: ФЦП по развитию гражданской и авиационной техники до 2015 года и ФЦП по развитию авиации до 2025 года.