Pratt&Whitney

"Объединенная двигателестроительная корпорация" (ОДК), как и весь российский авиапром, переживает не лучшие времена. Долги предприятий превышают их годовые выручки. В своем первом после назначения интервью гендиректор компании Владислав Масалов рассказал корреспонденту РБК daily Сергею Старикову о том, как отрасль выходит из кризиса.

Налет двигателей Pratt & Whitney F117, устанавливаемых на военно-транспортные самолеты Boeing C-17 Globemaster III, недавно превысил 10 млн часов. В то же время налет С-17 на обеспечение военных и гуманитарных миссий американских и союзных войск по всему миру превысил 2,5 млн часов. Pratt & Whitney входит в состав United Technologies Corp.

Компания Aerion совместно с NASA продолжает работу над проектом сверхзвукового бизнес-джета нового поколения. 31 января в лабораториях Летно-исследовательского центра в американском городе Драйден начался очередной этап работы - тестовые испытания летных характеристик крыльев бизнес-джета в ламинарной среде. Предыдущий раунд тестирования конструкции нового самолета был проведен еще в 2010 году.

Лизинговая компания покупает более 40 иностранных самолетов

Лизинговая компания "Ильюшин Финанс Ко" (ИФК), традиционно декларировавшая планы по поддержке российского авиапрома, заключила первый крупный контракт с зарубежным производителем. ИФК покупает у Bombardier Aerospace 32 самолета CS300 с опционом еще на десять машин. Поставки должны идти с 2015 года.

Вертолет AW139, собранный в России на совестном предприятии ОАО "Вертолеты России" и итальянской компании AgustaWestland - ЗАО "ХелиВерт", спустя два месяца после первого полета, состоявшегося 19 декабря 2012 г., продолжил летные испытания на летно-испытательном комплексе МВЗ им. Миля.

Американская корпорация Pratt & Whitney, выбранная поставщиком двигателей для перспективного российского среднемагистрального лайнера МС-21, задумалась о локализации производства в России

Выбор у американцев небольшой: приоритетным является вариант создания СП с рыбинским НПО «Сатурн», у которого уже есть опыт кооперации с французской Snecma по производству двигателя SaM-146 для лайнера Superjet.

Компания United Technologies сделала ставку на двигатели новой конструкции, которые позволят авиакомпаниям экономить до 15% топлива

В современном реактивном самолете есть только два способа увеличить экономию горючего, а значит снизить издержки и повысить прибыль (топливо - главная статья расходов авиакомпаний). Первый способ - увеличение температуры горения, чтобы горючее сжигалось более эффективно. Другой способ - увеличение степени двухконтурности двигателя.

Пентагон разрешил истребителям F-35B Lightning II (с укороченным взлетом и вертикальной посадкой) возобновить полеты. Как сообщает Defense News со ссылкой на заявление представителя программы Joint Strike Fighter (JSF) Джо ДеллаВедова (Joe DellaVedova), все неисправности в топливной системе самолетов удалось устранить.

Компания Lockheed Martin объявила, что ей удалось снизить стоимость истребителя F-35 «в боевой конфигурации» на 50% путем оптимизации цепочки поставок и рационализации работы производственной линии, сообщает skiesmag.com 11 февраля. Как и Lockheed Martin, компания Pratt & Whitney также проводит работы по «оптимизации цепи поставок», которые начались четыре года назад для уменьшения расходов.

Дочернее предприятие китайской государственной корпорации AVIC, компания Caiga (China Aviation Industry General Aircraft) сообщает о запуске производства прототипа первого китайского бизнес-джета, разработанного на базе реактивного самолета общей авиации Cirrus Vision SF50. Американская компания Cirrus Industries, которой принадлежит разработка данного самолета, была в 2011 году выкуплена китайской стороной.