Pratt & Whitney (Американский производитель авиационных двигателей для гражданской и военной авиации)
ВВС США ищут пути замены «Ударных Орлов»
11 декабря исполнилось 26 лет со дня принятия на вооружение ударного истребителя Boeing F-15E Strike Eagle, но этот самолет останется на вооружении и в 2030-х годах, пишет FlightGlobal 13 декабря. Истребитель-бомбардировщик уже налетал большое количество часов. ВВС США проведут полномасштабные испытания на усталость, чтобы определить его будущий жизненный цикл, определить объемы модернизации конструкции или ремонта.
Перспективные противокорабельные ракеты США
На протяжении последних десятилетий основным вооружением большинства боевых кораблей, а также главным средством для уничтожения вражеских плавсредств являются противокорабельные ракеты различных типов. Первое боевое применение этого вида оружия состоялось еще в 1967 году, и за прошедшее время было разработано несколько десятков новых типов с более совершенной аппаратурой и более высокими характеристиками. Разработка новых противокорабельных ракет не прекращается и сейчас.
Неиссякаемый потенциал АЛ-31Ф
Вечный двигатель российского военного авиапрома
Созданный более сорока лет назад для истребителя четвертого поколения двигатель АЛ-31Ф до сих пор соответствует по техническим параметрам лучшим образцам в своем классе. Технологический резерв, заложенный в этот авиамотор, позволяет проводить постоянную его модернизацию. Семейство АЛ-31Ф стало символом стабильности отечественного моторостроения.
Pratt & Whitney разрабатывает новый вертолетный двигатель для Армии США
Компания Pratt & Whitney получила заказ от Армии США на разработку вертолетных двигателей с переменной скоростью вращения турбин (AVSPOT). Программа AVSPOT, инициированная Управлением прикладных авиационных технологий Армии США и NASA, предусматривает создание технологий, существенно повышающих характеристики вертолетных двигателей.
Changhe Z-8 – китайский многоцелевой вертолет
Changhe Z-8 – это многоцелевой вертолет КНР, который является лицензионной копией французского вертолёта Sud-Aviation SA.321 Super-Frelon (Супер-Фрелон). В настоящее время вертолет производится в противолодочном, транспортном и спасательном вариантах. Сегодня Z-8 – это самый тяжелый вертолет, сконструированный и построенный в Китае на базе французского вертолета «Супер Фрелон», в тесном сотрудничестве с европейской компанией EUROCOPTER.
Мотор выводят на работу
Кабмин задумался о создании нового двигателя для Ан-148
Правительство впервые включило проект авиадвигателя АИ-28 в госпрограмму развития внутреннего производства. Эта разработка может быть в будущем использована для ремоторизации региональных самолетов Ан-148, поскольку новый двигатель должен быть эффективнее существующего. Однако пока неясно, сколько средств государство готово выделить на этот проект. Разработчики оценивают бюджетные затраты на разработку до 2015 года в $250 млн.
США оснастят вертолеты турбинами переменной скорости
Компания Pratt & Whitney получила контракт Армии США на разработку вертолетных турбин AVSPOT (Advanced Variable-Speed Power Turbine) с переменной скоростью вращения. Как пишет Defence Talk, подобные турбины могут появиться уже к 2016 году.
Бе-200: государственный самолет-амфибия
Только субсидии могут поддержать производство отечественного гидросамолета
Создание в России многоцелевого гражданского самолета-амфибии происходило в тяжелейшие для российского авиапрома 90-е годы. На этом процессе «благоприятно» сказались сокращение военных расходов и резкое уменьшение оборонного заказа. Однако дальнейшая судьба обладающего большим потенциалом отечественного проекта, который способен принести пользу и гражданскому сектору, и оборонному комплексу, зависит от сохранения государственной поддержки.
Проблемы истребителя F-22 Rapror. Часть II: Техника и вооружение
В первой части нашей статьи мы рассмотрели причины высочайшей стоимости новейшего американского истребителя Lockheed Martin F-22 Raptor. Как оказалось, программа создания этого самолета, в свое время выглядевшая не такой уж и сложной, со временем обросла массой проблем, которые в конечном итоге сказались на стоимости научно-исследовательских и конструкторских работ, а также на цене строительства любого отдельно взятого самолета.
Федералы вычеркнули Казань из нацстратегии авиации
Срок начала серийного производства Ан-70 передвинут уже на 2017 год
Перспективы казанского самолетостроения, мягко говоря, призрачны. Такой вывод можно сделать по прочтении государственной программы "Развитие авиационной промышленности" на 2013 - 2025 годы, скорректированный вариант которой опубликовал на днях минпромторг РФ. О Ту-214 в ней говорится в духе сожаления о потерянных деньгах и времени, Ту-334 не упоминается вообще, как и татарстанские частные авиаразработки.