Pilatus Aircraft

16 сентября 2015 года с заводского аэродрома предприятия корпорации BAE Systems в Вартоне (Великобритания) без особой огласки совершил первый полет первый построенный там для ВВС Саудовской Аравии экземпляр реактивного учебно-боевого самолета Hawk Mk 165 AJT (британский военный бортовой номер ZB101, серийный номер ST001).

Министр обороны Австралии Кевин Эндрюс 6 сентября 2015 года при посещении авиабазы Ист-Сэйл объявил о выборе предложения консорциума Team 21 в тендере на создание новой системы подготовки летчиков Королевских ВВС Австралии Australian Defence Force Pilot Training System по проекту AIR 5428. Предложение консорциума Team 21, объединяющего американскую корпорацию Lockheed Martin, швейцарскую компанию Pilatus Aurcraft и австралийскую компанию Hawker Pacific, основывается на турбовинтовом учебно-тренировочном самолете Pilatus PC-21.

Компания «Пилатус эйркрафт лтд.» (Pilatus Aircraft Ltd.) объявила о подписании контракта на поставку Военно-воздушным силам Иордании девяти учебно-тренировочных самолетов PC-9M. Контракт также включает поставку тренажера, оборудования для подготовки персонала и пакет материального обеспечения. О стоимости заказа не сообщается.

ВВС Франции готовят конкурс по закупке учебно-тренировочных самолетов первоначальной подготовки пилотов, сообщает defensenews.com 9 августа. Новый УТС будет предназначен для обучения будущих пилотов истребителей Dassault Rafale, среди конкурентов может быть швейцарский турбовинтовой самолет Pilatus PC-21, который некоторыми специалистами рассматривается как наиболее предпочтительный вариант. Этот самолет имеет низкие эксплуатационные расходы и хорошие летные характеристики, но это не значит, что он обязательно выиграет конкурс, отмечают аналитики.

Как сообщает журнал "Flight International", Командование специальных операций ВВС США (US Air Force Special Operations Command - AFSOC) выводит из эксплуатации 11 из 16 легких транспортных самолетов С-145А - как обозначается самолет польского производства PZL Mielec М28 Skytruck ("вестернизированный" вариант выпускавшегося заводом PZL Mielec по советской лицензии самолета Ан-28).

Компания «Хиндустан аэронотикс лимитед» (Hindustan Aeronautics Limited – HAL) в ходе авиасалона в Ле-Бурже объявила о выборе турбовинтового двигателя «Ханиуэлл» TPE331-12B для моторизации УТС HTT-40 (Hindustan Turbo Trainer 40). Как напоминает Flightglobal.com, Министерство обороны Индии намерено приобрести 68 разработанных индийской компанией УТС при общей потребности в 180 самолетов данного типа для замены устаревших HPT-32 «Дипак». Остальная часть потребностей будет покрыта за счет лицензионной сборкой швейцарских «Пилатус» PC-7 Mk.2.

Франция ведет подготовку к замене парка устаревших учебно-тренировочных самолетов «Альфа-Джет» в рамках инициативы, получившей наименование «Проект Коньяк» (Project Cognac). Начальный предтендерный запрос был выпущен в апреле Генеральной дирекцией по вооружению МО Франции (DGA). Предположительно, запрос о предложениях будет опубликован в сентябре 2015 года.

Прототип самолета, который должен заменить культовый Ан-2, совершил первый полет в Сибири

В Новосибирске впервые поднялся в воздух прототип самолета, который призван заменить легендарный Ан-2. У нового самолета в два раза больше грузоподъемность, в три раза выше дальность полета, на 50% выше крейсерская скорость. Но он сохранит главную способность Ан-2 – садиться и взлетать практически где угодно.

К концу следующего года Королевские военно-воздушные силы Малайзии получат пять самолетов Pilatus PC-7 MkII, которые расширят парк учебно-тренировочных самолетов. Об этом сообщает Bernana 16 мая. Командующий ВВС Датук Сери Рослан Саад (Datuk Seri Roslan Saad) сказал, что пять самолетов были заказаны в прошлом году у швейцарской компании Pilatus Aircraft и они будут использоваться для обучения пилотов в летной школе ВВС.

Известная швейцарская самолетостроительная компания Pilatus Aircraft 8 апреля 2015 года обнародовала свой отчет за 2014 год, объявив о достижении в 2014 году рекордных результатов деятельности. Общий объем продаж в 2014 году составил 1,174 млрд швейцарских франков - рекорд за за всю историю существования Pilatus c 1939 года, и на 16% превысили объем продаж в 2013 году (1,014 млрд франков). Операционная прибыль (EBIT) в 2014 году также составила рекордные 200 млн франков (в 2013 году - 145 млн франков).