ЦАМТО, 19 июня. Компания «Хиндустан аэронотикс лимитед» (Hindustan Aeronautics Limited – HAL) в ходе авиасалона в Ле-Бурже объявила о выборе турбовинтового двигателя «Ханиуэлл» TPE331-12B для моторизации УТС HTT-40 (Hindustan Turbo Trainer 40).
Как напоминает Flightglobal.com, Министерство обороны Индии намерено приобрести 68 разработанных индийской компанией УТС при общей потребности в 180 самолетов данного типа для замены устаревших HPT-32 «Дипак». Остальная часть потребностей будет покрыта за счет лицензионной сборкой швейцарских «Пилатус» PC-7 Mk.2.
Как уже сообщал ЦАМТО, правительство Индии в ходе очередного заседания Совета по оборонным закупкам (Defence Acquisitions Council – DAC) 28 февраля 2015 года одобрило приобретение 38 дополнительных УТС PC-7 Mk.2 компании «Пилатус» (Pilatus).
Также было решено, что в будущем потребности ВВС в учебно-тренировочных самолетах будут удовлетворены за счет закупки УТС HTT-40 компании HAL при условии, что данный продукт будет коммерчески жизнеспособен и выгоден. Таким образом, был найден некоторый компромисс в продолжавшемся несколько лет споре между МО и ВВС Индии по поводу закупки 106 дополнительных двухместных турбовинтовых УТС (75 PC-7 Mk.2 было закуплено в 2012 году).
Справочно:
Спор между МО и ВВС Индии относительно выбора самолета базовой летной подготовки (HTT-40 или PC-7 Mk.2) длился несколько лет. В марте прошлого года ВВС категорически осудили «явную» поддержку Министерством обороны государственной компании HAL по вопросу необходимости продолжения разработки УТС HTT-40, поскольку, по мнению командования ВВС, одновременная эксплуатация двух типов самолетов нерентабельна. Командование индийских ВВС утверждало, что HAL не завершила проект HTT-40, не выбрала поставщика двигателя и отказалась финансировать его дальнейшую разработку.
Согласно заверениям HAL, HTT-40 выполнит первый полет в 2015-2016 гг., а его серийное производство начнется спустя два года. Представители ВВС скептически относились к обещаниям национальной компании, которая не раз срывала сроки поставок в прошлом.
Со своей стороны, HAL заявила, что планирует завершить поставку всех 106 УТС HTT-40 в 2024-2025 гг. По оценке компании, эксплуатационные расходы HTT-40 будут ниже, чем у PC-7.
Министерство обороны в итоге поддержало планы HAL в отношении продолжения разработки HTT-40. В феврале этого года был достигнут компромисс, предусматривающий закупку самолетов обоих типов в примерной пропорции 2:1.