ОДК УК

22 января 2009 г. в Москве подписан контракт между ОАО "Вертолеты России" и французской авиадвигателестроительной фирмой Turbomeca (SAFRAN Group) на создание и сертификацию разработанной по заказу российских вертолетостроителей модификации двигателя Arrius 2G1. Этот газотурбинный двигатель обладает взлетной мощностью 537 кВт (730 л.с.) и максимальной продолженной мощностью в 475 кВт (622 л.с.). Этими двигателями будут оснащать перспективные отечественные серийные вертолеты Ка-226T разработки ОАО "Камов". Данное событие стало логическим завершением подписанного в декабре 2008 г. французской фирмой контракта с ОАО "Вертолетная сервисная компания" на серийное производство и поставку двигателей.

НПО "Сатурн" - одно из крупнейших предприятий России по проектированию и производству авиационных двигателей и газотурбинных генераторов. Двигатели НПО установлены на различных типах боевых самолетов.

Объединенная двигателестроительная корпорация (ОДК), которая собирается консолидировать все крупные авиадвигателестроительные заводы, вновь столкнулась с противодействием менеджмента отдельных предприятий. Так, гендиректор и крупнейший частный акционер Московского машиностроительного предприятия им. В.В. Чернышева (ММП) Александр Новиков пытается заблокировать проведение предприятием допэмиссии акций, большую часть которой готова выкупить ОДК. Тем самым глава завода рассчитывает избежать размытия своего пакета акций в ММП.

В России реально заработал орган, необходимость которого давно назрела: 11 февраля под председательством премьер-министра Владимира Путина состоялось первое заседание Совета генеральных и главных конструкторов. Встреча представителей правительства и промышленности прошла на базе РСК "МиГ". Поэтому в ходе общения с творцами отечественной высокотехнологичной продукции премьер сообщил о ряде важных решений, непосредственно касающихся корпорации "МиГ".

12 февраля 2009 г. на выставке Aero india 2009 в Бангалоре президент ОАО "Объединенная авиастроительная корпорация" (ОАК) Алексей Федоров ответил на вопросы российских журналистов. Надо отметить, что на все без исключения вопросы президент ОАК давал обстоятельные ответы. Некоторые его высказывания уже прошли по лентам информационных агентств. Сегодня "АвиаПорт" дает полную картину беседы.

ОАО "Объединенная авиастроительная корпорация" (ОАК) рассчитывает на МАКС-2009 подвести некоторые итоги тендеров на комплектацию перспективного ближне- среднемагистрального пассажирского самолета МС-21, сообщил журналистам на пресс-брифинге в Бангалоре (Индия) президент ОАК Алексей Федоров.

Перед отечественным авиастроением поставлена нелегкая задача создания конкурентоспособных на мировом рынке воздушных судов. Реализация ее во многом зависит от деятельности ОАО "Объединенная авиастроительная корпорация" (ОАК), в состав которой входят ведущие разработчики и производители самолетов для военной и гражданской авиации. О работе корпорации в 2008 г. и других аспектах ее деятельности в эксклюзивном интервью журналу "АвиаСоюз" рассказал президент, председатель правления ОАК Алексей Федоров.

Компания "Вертолеты России" продолжит сотрудничать с ОАО "Мотор Сич" (Запорожье, Украина), но намерена расширять список поставщиков двигателей для своих вертолетов, заявил первый заместитель гендиректора компании "Вертолеты России" Игорь Пшеничный.

Редакция "Промышленного еженедельника", в течение всего 2008 года внимательно следившая за перипетиями российской авиационной промышленности - одной из самых значимых для страны отраслей, ведущими компаниями года в области создания авиационной техники считает НПО "Сатурн" (двигателестроение) и Авиационную холдинговую компанию "Сухой" (самолетостроение), разделив в этом вопросе версию национального аэрокосмического журнала "Взлет".

Создание в России Объединенной двигателестроительной корпорации положительно скажется на развитии российско-индийской кооперации в области авиастроения, заявил "Интерфаксу-АВН" в четверг генеральный директор Объединенной промышленной корпорации "Оборонпром" Андрей Реус.